谁才是韩系领跑选手起亚K5凯酷对比现代索纳塔

如题所述

第1个回答 2020-09-08

B级车的市场，一直以来都是合资品牌的必争之地，前有BBA，后有沃尔沃以及凯迪拉克等一众车型，在人们固有的观念里，似乎这些车型才是主流市场该选的产品，不过近日随着两款重磅韩系B级车的亮相，似乎又要形成三足鼎立的情况了。来自起亚的K5凯酷以及现代的第十代索纳塔联袂而至，试图一改韩系车的颓势，那么今天我们就将这两者放在一起，看看在这两款重磅韩系车的对决中，究竟谁具有更高的产品力。

大相径庭的外观风格：

在很早之前起亚K5海外版车型亮相的时候，这辆车就给了我足够的惊艳，而当时想的是如果起亚能把这样的设计带到国内的话，何愁销量？而如今，这一想法已悄然成为现实。全新一代起亚K5凯酷有着超高的颜值，整体既有时尚感，又不至于剑走偏锋。

得益于全新虎啸式中网纹理独特的风格，因此起亚K5凯酷在外观部分给人以超强的辨识度。分层式的中网格栅一定程度上加强了整个前脸的层次感，配合发动机盖上那一道道硬朗的肌肉线条，勾勒出强烈起亚K5凯酷强烈的运动感。

起亚K5凯酷的前大灯组设计为整车的前脸造型增色不少，心跳式的LED日间行车灯十分具有吸引力，同时也提升了整车的精神面貌。

侧身部分，起亚K5凯酷采用了溜背样式的设计，车顶至尾部的线条感做的相当出色，营造了轿跑般的视觉效果。新车的长宽高分别达到了4980毫米、1860毫米以及1445毫米，轴距达到了2900毫米，虽然采用的是溜背车身，不过其在后排车顶部分做了掏空设计，保证了后排乘客的头部空间。

车尾部分，起亚K5凯酷的设计同时极具层次感。车顶到车尾部分的造型过度协调而流畅，顺延至尾部的线条而做了一个“小鸭尾”的设计，为这辆新车带来了几分运动气息。此外，贯穿式的尾灯内部灯带采用与前车头相呼应的“心跳式”设计，强调了整车的整体感。当然整个车身尾部最为值得一提的便是那双边共四出的排气设计了，其对于起亚K5运动氛围的营造相当到位，不仅如此，后保险杠出还有“仿扩散器”样式的下护板，进一步加深了车辆的运动气息。

反观第十代现代索纳塔，相比上一代车型来说，确实有着焕然一新的设计。Sensuous Sportiness的设计语言放在这辆车上营造了强烈的时尚感。整车前脸部分大尺寸的中网格栅还加入了熏黑的涂装，视觉效果极具冲击力。前包围两侧还加入了风道的设计，疏导气流的同时可以有效为前轮降温。不过既然是在营造运动化外观，那前包围连唱歌的侧进气口可以将造型改的更为夸张一些，总的来说还是稍显收敛了。

第十代现代索纳塔采用了全新的LED灯组,其LED日间行车灯还与机盖两侧的装饰线相连，共同塑造了整个前脸的时尚感。

第十代现代索纳塔在车侧部分设计与起亚K5凯酷保持一致，同样采用了溜背样式的车身设计，运动感较为强烈。在新车尺寸方面，第十代现代索纳塔的长宽高分别达到了4955毫米、1860毫米以及1445毫米，轴距部分达到了2890毫米，相较于起亚K5凯酷来说还是有些许的差距的。

第十代现代索纳塔的车尾部分同样采用了贯穿式的尾灯设计，在造型上与本田雅阁相类似，不过其内部还融入了熏黑的设计，在夜间点亮后的辨识度极高。底部新车采用了双边共两出的排气布局，一定程度上提升了新车的运动感。

求同存异的内饰设计：

相比起它年轻的外观造型来说，起亚K5凯酷的内饰反而呈现出更为温馨的风格，当然或许这也与它黑白相间的色调有关，除了这一套内饰颜色之外，起亚K5凯酷还提供了黑红的内饰颜色可选，或许在加入红黑色调之后，其运动属性才能真正的发挥出来。新车的中控台采用偏向驾驶员一侧的设计，旨在为驾驶员营造更为强烈的驾驶操控感。三幅式的方向盘不仅采用了平底设计，同时还加入了GT LINE的标识，配合方向盘换挡拨片，可以为驾驶员带来更多的驾驶乐趣。

值得一提的是，起亚K5凯酷还支持AR实景导航，液晶屏仪表盘的显示效果不仅简洁清晰，同时字体样式也不会太小，科技感十分强烈。

中控屏的显示效果同样足够高清，内置多项本地应用，结合百度CarLife使用起来更为方便。中控屏幕下方是多媒体控制区和空调实体按键，钢琴烤漆材质的运用提升了整个内饰的档次感。

在档把区域，新车采用了旋钮式的设计，在旋钮周边新车同样辅以钢琴烤漆的材质用料，并且各个功能区的布置还是十分合理的，空间的利用非常到位。

进入第十代现代索纳塔的车内，首先映入眼帘的就是这块12.3英寸的联屏设计了，虽然够新潮，不过中间衔接处的黑边较大，影响了一定的视觉效果。传统的四副式方向盘得以保留并采用了平底的设计，方向盘内侧还加入了红色双缝线，提升了一定的运动感。

全液晶仪表盘能够跟随驾驶模式的切换而改变主题，且可以提供胎压、油耗游记多种常用功能的显示，显示清晰度上也做得非常出色。

中控屏主菜单采用目前较为流行的布局，较为规整，并能够实现蓝牙钥匙以及百度CarLife功能，在互联方面无需担心。

与起亚K5凯酷的换挡设计不同，第十代现代索纳塔采用了按键式的换挡机构，换挡按键的右侧还被设定成为了一个类似“功能岛”的操作区，能对车辆的驾驶模式进行快速调节。

一致的动力总成：

起亚K5凯酷和第十代现代索纳塔在动力部分均搭载了1.5以及2.0升涡轮增压发动机，发动机最大功率分别达到了125千瓦（170马力）和176.5千瓦（240马力），最大扭矩分别为253牛·米以及353牛·米，传动部分匹配的是7速双离合或8速手自一体变速箱。底盘方面，它们都采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，调校风格会偏运动，迎合了年轻消费者的喜好。

总结：

通过上述对比我们可以明显发现，韩系这两款重磅车型的推出，其产品力确实有其出色之处，两者各自的风格在我看来也各有倚重，像起亚K5凯酷，它更多的是将运动化的风格武装到了牙齿，迎合了年轻消费者的口味；而第十代现代索纳塔则不然，虽然同样注重运动化的塑造，不过其更多的是偏家用风。之于性价比方面，起亚K5凯酷目前16.18-18.98万元的预售价在上市之后相信还会有一定的下调空间，再结合未来终端能给出的优惠情况来看，起亚K5凯酷无疑是最具性价比的哪一款。