第1个回答 2021-11-29
汽车的刹车种类有很多，目前最常见的有鼓刹和盘刹。不知道大家注意到没有，鼓刹一般用于载货车上，而盘刹多用在轿车、SUV等乘用车上，这是为什么呢？而且盘刹还分普通盘刹、通风盘刹还有划线通风盘刹，虽然都是盘刹但价格相差甚多，这些之间又有什么区别呢？载货车最爱鼓刹，小型车偏爱盘刹
首先我们先看一下鼓刹和盘刹的区别，单看字面意思，鼓刹制动靠“鼓”，而盘刹制动靠“盘”。鼓式刹车是利用在刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转速降低。说通俗一点就是刹车片一般是静止在刹车鼓内的，当需要制动的时候，刹车片就会被活塞推到刹车鼓上，与刹车鼓摩擦摩擦，产生制动阻力。
盘式刹车是通过固定不动的卡钳夹紧来和随车轮转动的碟片产生摩擦阻力，达到制动效果。举个通俗易懂的例子，我们玩转转盘的时候，用大拇指和其他四指构成的“卡钳”来阻止转盘的转动，这样好理解了吧？与普通的盘式刹车相比，鼓式刹车的摩擦蹄片和刹车鼓的接触面积更大，所以制动产生的摩擦阻力更大，而且鼓式刹车只要你给它一个初始的刹车力它会自动刹得越来越紧，那是因为随着刹车鼓的转动刹车片会被摩擦力慢慢缠绕在刹车鼓上，缠绕得越紧刹车力度就越大，所以鼓式刹车一般多用在载货车辆上。
另外，鼓式刹车还有零件加工与组成较为简单、制造成本较为低廉的优点。当然鼓式刹车也是存在缺点。鼓式刹车的结构相对密封，散热性没有盘式刹车好，在连续刹车的时候，刹车鼓会受热膨胀，造成踩下刹车踏板的行程加大，刹车反应不如预期的情况，也就是常说的热衰减。
盘式刹车由于直接裸露在空气中，刹车产生的热量会通过空气的流动而带走，也就是自带“风冷”效果，在连续踩踏刹车时不容易造成刹车热衰退而使刹车失灵的现象。而且盘式刹车的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。另外与鼓式刹车相比，盘式刹车的构造简单，且容易维修。
但他的缺点就是没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力度比鼓式刹车更低，而且盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，所以刹车所产生的摩擦阻力没有鼓式刹车大。盘式刹车一般用在重量较轻的小型汽车上面。
第2个回答 2021-11-29
汽车的刹车种类有很多，目前最常见的有鼓刹和盘刹。不知道大家注意到没有，鼓刹一般用于载货车上，而盘刹多用在轿车、SUV等乘用车上，这是为什么呢？而且盘刹还分普通盘刹、通风盘刹还有划线通风盘刹，虽然都是盘刹但价格相差甚多，这些之间又有什么区别呢？
载货车最爱鼓刹，小型车偏爱盘刹
首先我们先看一下鼓刹和盘刹的区别，单看字面意思，鼓刹制动靠“鼓”，而盘刹制动靠“盘”。鼓式刹车是利用在刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转速降低。
说通俗一点就是刹车片一般是静止在刹车鼓内的，当需要制动的时候，刹车片就会被活塞推到刹车鼓上，与刹车鼓摩擦摩擦，产生制动阻力。
盘式刹车是通过固定不动的卡钳夹紧来和随车轮转动的碟片产生摩擦阻力，达到制动效果。举个通俗易懂的例子，我们玩转转盘的时候，用大拇指和其他四指构成的“卡钳”来阻止转盘的转动，这样好理解了吧？
与普通的盘式刹车相比，鼓式刹车的摩擦蹄片和刹车鼓的接触面积更大，所以制动产生的摩擦阻力更大，而且鼓式刹车只要你给它一个初始的刹车力它会自动刹得越来越紧，那是因为随着刹车鼓的转动刹车片会被摩擦力慢慢缠绕在刹车鼓上，缠绕得越紧刹车力度就越大，所以鼓式刹车一般多用在载货车辆上。
另外，鼓式刹车还有零件加工与组成较为简单、制造成本较为低廉的优点。当然鼓式刹车也是存在缺点。鼓式刹车的结构相对密封，散热性没有盘式刹车好，在连续刹车的时候，刹车鼓会受热膨胀，造成踩下刹车踏板的行程加大，刹车反应不如预期的情况，也就是常说的热衰减。
盘式刹车由于直接裸露在空气中，刹车产生的热量会通过空气的流动而带走，也就是自带“风冷”效果，在连续踩踏刹车时不容易造成刹车热衰退而使刹车失灵的现象。而且盘式刹车的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。另外与鼓式刹车相比，盘式刹车的构造简单，且容易维修。
但他的缺点就是没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力度比鼓式刹车更低，而且盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，所以刹车所产生的摩擦阻力没有鼓式刹车大。盘式刹车一般用在重量较轻的小型汽车上面。
有些高性能跑车为了提高盘式刹车的刹车力度，就会故意增大刹车碟片的面积，同时也会增加卡钳的活塞数量来增大刹车力度。就像想要转盘快点停下来就得用更大的力道去“捏紧”。
这样一来也随之带来了刹车热量更大、刹车热衰明显等问题，此时通风盘式刹车就应用登场。
通风盘式刹车冷却效果更佳，价格更贵
通风盘式刹车就是刹车盘有通风装置，那就是两个碟片之间通向碟片中心的“蜂巢”。在碟片随车轮转动的时候，碟片外面空气流动快，压强小，而碟片内部由于刹车温度变高，压强大，此时碟片内部的热量就会由“蜂巢”高压区导出到碟片外部低压区，起到冷却刹车系统的作用。
第3个回答 2021-11-29
盘式刹车的作用方式与普通自行车的制动方式相似—卡钳上的刹车片与车轮链接的刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动。
通风盘则是在刹车盘上打孔，利用行驶带来的自然风帮助散热。
盘式刹车可以方便地与ABS系统配合，更多地在中高档轿车上使用。
除了在汽车上面应用外，盘式刹车还在轨道交通行业有着广泛的应用，如高速动车组的制动系统。
发展
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[1]
赛车技术一直在引领汽车制造技术的进步。大多数日常用车上使用的是铁制盘式刹车，然而赛车刹车的材料却更轻、更持久。过去，赛车刹车曾经使用过陶瓷，但如今这种材料的刹车只出现在一些奢侈跑车上。许多车队已经开始使用以碳为材料的刹车。但由于价格昂贵，这种刹车目前还不会用于日常用车上。
作用方式
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盘式刹车以静止的刹车碟片，夹住随轮上胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低的刹车装置。当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动来令片去夹紧刹车盘，使得来令片与刹车盘发生磨擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是停止。
优点
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1、盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象；
2、刹车盘在沿厚度方向的热膨胀量极小，受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加；
3、盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求；
4、盘式刹车没有鼓式刹车的摩擦助势作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均；
5、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形；
6、与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，较容易实现间隙自动调整，并且容易维修。
7、在输出制动力矩相同的情况下，其尺寸和质量相对鼓式制动器的小。
缺点
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1、因为没有鼓式刹车的自动刹紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低；
2、盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小；
3、为改善上述盘式刹车的缺点，因此需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量；
4、手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。
5、来令片之磨损较大，致更换频率可能较高。
6、养护成本较高。
故障判断
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刹车时的感觉非常重要。正常的制动系统在刹车时，会感觉踏板坚实，车子应立即平滑地沿直线停住。当车辆出现严重的抖动或者朝一侧斜行，或者感觉踏板反应不灵敏、软绵绵的时候，就应该引起车主的重视了。有些尖叫是由于摩擦片与它背面的垫片相互作用产生的。在低速行驶没有使用刹车的情况下发出轻微尖叫是因为刹车盘或片边缘磨损。另外，如果刹车温度过高，超过400度时会出现烟雾并发出气味，且会明显感觉到刹车软，多是刹车系统长时间持续使用造成的。而使用这个产品的材料来制造出来的刹车方法就会有所不一样，所以效果会比其他的刹车软件要好用很多。