未来汽车技术发展的趋势:
1、告别黄金时代,高增速及高利润率难再现
过去三十年复合平均增长率高达两位数,使得各国厂商能够在中国市场获得远高于国际市场的利润率。现如今,这样的黄金时代已经一去不复返,市场呈现低速增长,甚至在若干年份仍有可能出现负增长。
2、大量品牌或将消亡,或将退出中国市场
过去三十年的高速成长以及各方对新能源汽车的押注,中国市场如今积累了上百个汽车品牌,其中不少品牌的产销量远低于合理的规模水平,这是不健康且不可持续的。
3、大部分中端国际品牌可能会在中国市场失去竞争力
若干领先的中国品牌车企已经在造型、综合性能、质量以及成本控制等方面,显示了极强的竞争力,加之其在电动化、网联化等领域的提前布局,有理由相信,自主品牌们最终能够复制家电、手机、工程机械等行业的成功模式,即进一步扩张市场份额,同时显著缩小以至追平中端国际品牌的溢价水平。
4、机器人自动驾驶出租车队爆发式增长
这一领域可能作为公共服务事业由政府统一进行运营。麦肯锡的研究表明,自动驾驶技术的全生命周期成本(TCO)将在2026年与人工驾驶汽车相当,这意味着一方面,机器人自动驾驶出租车队将迅速取代传统出租车车队,同时新增私家车数量也将大幅被压缩。
扩展资料:
发展史
1、汽油
1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨,也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机,装在汽车上,以每小时12公里的速度行驶,获得成功。这一年,英国的巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车。
2、电力
世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克Ányos Jedlik于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。
这辆电动车所用的蓄电池比较简单,是不可再充的。1899年,德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机,以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。随后
开发了Lohner-Porsche电动车,该车采用铅酸蓄电池作为动力源,由前轮内的轮毂电动机直接驱动,这也是第一部以保时捷命名的汽车。在1900年的巴黎世博会上,该车以Toujours-Contente之名登场亮相,轰动一时。
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