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麦弗逊式独立悬挂
SUV前悬挂形式:
麦弗逊式独立悬挂
和麦弗逊式独立悬架什么区别?
答:
转弯侧倾明显。 由于其占用空间小适合小型车以及大部分中型车使用国内常见的广州本田飞度、东风标致307、一汽丰田卡罗拉、上海通用君越、一汽大众迈腾等前悬挂均采用了
麦弗逊式独立悬挂
。 需要特别说明的是作为超级跑车的保时捷911也采用了麦弗逊式前悬挂,这足以证明这款悬挂具有广泛的适应性。 主要优点:结构...
独立悬挂
有什么优缺点?
答:
独立悬挂
的优缺点分别是:,1、独立悬挂的优点主要是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动。,2、独立悬挂的缺点主要是:结构复杂、成本高、维修不便。,扩展内容:,根据结构形式的不同,独立悬架系统又可分为
麦弗逊式
、双叉臂式...
麦弗逊式悬挂
的优点和缺点
答:
跟双叉臂一样,多连杆悬挂同样需要占用较多的空间,而且多连杆悬挂无论是制造成本还是研发成本都是最高的所以常用在中高级车的后桥上。所以总的来说,现在最经济适用,性价比最高的前
独立悬挂
是
麦弗逊
,能做高性能调校和匹配的悬挂是多连杆和双叉臂。结构最复杂实现性能最多的是多连杆。但由于后两者在...
麦弗逊式独立
悬架优点
答:
麦弗逊式独立
悬架的优点是成本低,制造简单,占用空间小,重量轻。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊式独立悬架,这种悬架是应用最广泛的悬架。麦弗逊式独立悬架是汽车安全结构的重要组成部分,一直以来,汽车的行驶操控性和舒适性与底盘结构中的
悬挂
系统息息相关,而悬挂结构的简单与复杂也直接决定着汽车制造...
麦弗逊式
悬架与扭转梁随动臂式悬架各有什么优缺点?
答:
麦弗逊式悬挂的主要结构i口是由螺旋弹簧加上减震器组或,减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移拘现象,限制弹簧只能作上下方向的振动,并可以用减震器拘行程长短及松紧,来设定悬挂的软硬及性能,使它在行车舒适性上的表现令人满意 【汽车导购】全面解析5种常见悬挂—
麦弗逊式独立悬挂
[图]...
汽车前后用
麦弗逊独立悬挂
有什么优点和缺点
答:
弗逊(macphersan)
式悬挂
是
独立悬挂
的一种,是当今最为流行的独立悬挂之一,一般用于轿车的前轮
麦弗逊
(mcpherson)是个人名。他是美国伊利诺斯州人,1891年生。大学毕业后他曾在欧洲搞了多年的航空发动机,并于1924年加入通用汽车公司的工程中心。30年代,通用的雪佛兰公司想设计一种真正的小型汽车,总设计师...
麦弗逊式独立
悬架和多连杆哪个好
答:
“
麦弗逊式独立
悬架和多连杆”相比多连杆好。国产的奔驰E级前后悬都采用了多连杆式独立悬架,多连杆比
麦弗逊独立
悬架成本更高、更复杂,占用的空间也更大,由此带来的操控体验也比麦弗逊式更好。麦弗逊式独立悬架是最经济适用的,而能做高性能调校和匹配的
悬挂
是多连杆,但由于结构和制造技术的问题,成本...
麦弗逊式独立
悬架和双叉臂式独立悬架比较一下
答:
1、命名来源不同
麦弗逊
悬架以发明者命名的一种悬架结构,它由支柱式减震器总成和A字型托臂组成。双叉臂悬架,顾名思义,就是有两条叉臂的悬架。2、导向作用不同 麦弗逊悬架的减震器总成集合了弹性元件、减震器,甚至还起到了导向的作用。双叉臂悬架的减震器总成不负责导向,而是两条叉臂牢牢控制了...
麦弗逊独立悬挂
和空气悬挂各有什么优点?
答:
麦克弗逊式是绞结式滑柱与下横臂组成的悬架形式,减振器可兼做转向主销,转向节可以绕着它转动。特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化,这点与烛式悬架正好相反。这种悬架构造简单,布置紧凑,前轮定位变化小,具有良好的行驶稳定性。所以,目前轿车使用最多的
独立
悬架是
麦弗逊式
悬架。
麦弗逊式独立
悬架有哪些车
答:
麦弗逊式
悬架式车桥有主销的:1、传统的汽车
悬挂
是靠螺旋弹簧来支撑车身重量,利用减震器来减轻汽车行进过程中的颠簸,以此来保持舒适性。MacPherso决定将螺旋弹簧和减振器组合在一起,将螺旋弹簧套到了减震筒的外面,车辆悬架的重量变轻了,高速下惯性也会减小,车辆越轻,响应速度和回弹速度更快,这样既...
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