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高铁crh380bl座位分布图
中国
高铁
技术真的是世界领先的吗
答:
二、
高铁
技术如何?很简单,我国高铁目前掌握的技术,也是世界领先的。原因无他,因为我们站在巨人的肩膀上。CHR2引自川崎的E2-1000平台固然有点老,但也并非过时,日本人自己还在运行着;CRH3C、
380BL
基于ICE3平台,这是西门子目前最新的平台;
CRH380
D,是庞巴迪Zefiro380平台第一个具体化了的列车型号,...
坐
高铁
/动车耳朵会涨是什么原因?
答:
不过新一代CRH1A将会改善气密性设计。CRH3C、CRH5A、
CRH380
B/
BL
和CRH380CL总体上引进了欧洲高速列车的技术,因此气密性设计也效仿欧洲,主要依靠车厢自身密闭。这一措施对付欧洲平原地区那些不算太长的隧道绰绰有余,但面对中国
高铁
普遍存在的数量众多的长大隧道就有点力不从心了。CRH3C和CRH5A作为早期型...
坐
高铁
/动车耳朵会涨气儿怎么回事?
答:
不过新一代CRH1A将会改善气密性设计。CRH3C、CRH5A、
CRH380
B/
BL
和CRH380CL总体上引进了欧洲高速列车的技术,因此气密性设计也效仿欧洲,主要依靠车厢自身密闭。这一措施对付欧洲平原地区那些不算太长的隧道绰绰有余,但面对中国
高铁
普遍存在的数量众多的长大隧道就有点力不从心了。CRH3C和CRH5A作为早期型...
坐
高铁
/动车耳朵会涨是什么原因?
答:
2. 在国内运营的动车组列车中,CRH1A/B/E型列车因技术源自瑞典城际动车组,未充分考虑隧道气压变化问题,缺乏必要的气密性设计。因此,在穿越隧道时,乘客经常会经历强烈的耳鸣和不适。不过,新一代CRH1A型列车有望改进这一点。3. CRH3C、CRH5A、
CRH380
B/
BL
和CRH380CL型列车引进了欧洲高速列车技术,...
中国的
高铁
技术是从哪些国家引进的?为什么德国,日本还没达到350公里...
答:
(中国列车控制系统)列车方面,前面已经说过了,
CRH380
系列都是目前世界上最好的列车之一。顺便卖句私货:虽然
380BL
和380D现在出镜率较高,但真正引进后被吃透的,反而是E2平台。四方厂真的尽心了。中国
高铁
的历史:预备阶段:1998年5月,广深铁路电气化提速改造完成,设计最高时速为200公里,为了研究通过...
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