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道路桥梁发展史3000
桥的
发展历史
答:
桥梁是
道路
的重要组成部分,从工程技术的角度来看,
桥梁发展
可分为古代、近代和现代三个时期。1、古代:人类在原始时代,跨越水道和峡谷是利用自然倒下来的树木,如自然形成的石梁或石拱,溪涧突出的石块,谷岸生长的藤萝等。据史料记载,中国在周代已建有梁桥和浮桥,古代桥梁在17世纪以前,一般是用木、石...
桥的
发展历史
答:
桥梁是
道路
的重要组成部分,从工程技术的角度来看,
桥梁发展
可分为古代、近代和现代三个时期。1、古代:人类在原始时代,跨越水道和峡谷是利用自然倒下来的树木,如自然形成的石梁或石拱,溪涧突出的石块,谷岸生长的藤萝等。据史料记载,中国在周代已建有梁桥和浮桥,古代桥梁在17世纪以前,一般是用木、石...
桥的
发展史
答:
到清末,即1881年,随着我国第一条铁路的通车,迎来了我国
桥梁史
上的又一次技术大革命。 扩展资料:
历史发展
桥梁是
道路
的组成部分。 从工程技术的角度来看,
桥梁发展
可分为古代、近代和现代三个时期。 人类在原始时代,跨越水道和峡谷,是利用自然倒下来的树木,自然形成的石梁或石拱,溪涧突出的石块,谷岸生长的藤萝等。
桥的
发展史
答:
因此,秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现,实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。故从一些文献和考古资料来看,约莫在东汉时,梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。第三阶段是以唐宋为主,两晋、南北朝和隋、五代为辅的时期,这是古代
桥梁发展
的鼎盛时期。隋唐国力较之秦汉更为强盛,唐宋两...
从古至今桥的变化有哪些?
答:
上层是
公路桥
面,下层 为双线铁路,包括引桥在内,铁路部分全长6772m,公路部 分为4589m,桥址处水深流急,河床地,质极为复杂桥墩基础 的施工非常困难。南京长江大桥的建成显示出我国的建桥事 业已达到了世界先进水平,也是我国
桥梁史
又一个重要标 志。 目前世界上跨度最大的石拱桥是1946年瑞典建成的 绥依纳松特桥,...
历史
上
桥梁发展
获得三次飞跃的年代和原因
答:
桥梁的
发展史
桥梁是
道路
的组成部分。从工程技术的角度来看,
桥梁发展
可分为古代、近代和现代三个时期。 (1)古代桥梁 人类在原始时代,跨越水道和峡谷,是利用自然倒下来的树木,自然形成的石梁或石拱,溪涧突出的石块,谷岸生长的藤萝等。人类有目的地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时,已难以考证。据史料记载,中国在...
桥的资料
答:
因此,秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现,实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。故从一些文献和考古资料来看,约莫在东汉时,梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。 第三阶段是以唐宋为主的,包括两晋、南北朝和隋、五代时期,这是古代
桥梁发展
的鼎盛时期。隋唐国力较之秦汉更为强盛,唐宋两代又取得了较...
桥的历史
答:
关于中国
桥的历史
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发展史
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桥梁
的
发展历史
? 3 20...
关于古代建桥
历史
的资料
答:
在人类文明的发展史中,桥梁占有重要的一页。中国是一个有5000年文字记载历史的伟大国家,长江、黄河和珠江流域孕育了中华民族,创造了灿烂的华夏文化。中国古代桥梁的辉煌成就曾在世界
桥梁发展史
中占有重要的地位,为世人所公认。18世纪的英国工业革命造就了现代科学技术,19世纪又发明了现代炼钢法和作为人造...
关于桥的资料
答:
石梁石拱桥的大
发展
,不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间,还提高了结构理论和施工技术的科学水平。因此,秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现,实际上是
桥梁
建筑史上的一次重大革命。故从一些文献和考古资料来看,约莫在东汉时,梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。 第三阶段是以唐宋为主的,包括两晋、...
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