99问答网
所有问题
当前搜索:
途昂XDCC悬挂
途昂x
380有哪些不足之处
答:
所以在开的时候,总让人觉得方向不够紧致,没有什么质感。即便是在高速状况下,它的转向阻尼增益也不是很明显。这一点,和大众其他的车型相差很远,如果你是个德粉的话,可能会不适应。2、
悬挂
体验太硬据说
途昂X
380采用了毫秒级的
DCC
自适应悬挂,可以根据路况实时调整
悬架
阻尼。但整套悬架的初段调教是...
途昂x
380缺点是什么
答:
2、
悬挂
体验太硬 据说
途昂X
380采用了毫秒级的
DCC
自适应悬挂,可以根据路况实时调整
悬架
阻尼。但整套悬架的初段调教是明显偏硬的,主要体现在过颗粒状减速带以及碎石路面的时候,过滤的非常生硬(和胎压有一定关系,试驾车胎压3.7MPa),可以说是毫无保留的把路面信息全部传递到车内,对于驾驶员和乘客来说...
途昂和
途昂X
的发动机
答:
传动方面,匹配的是7挡双离合变速箱。值得一提的是,除了提供四种驾驶模式,高配车型还搭载了大众特有的4Motion智能全时四驱系统。有了四驱系统的加持,汽车的动力表现更加强劲。此外,途昂和
途昂X
还配备了
DCC
自适应动态
悬架
。在行驶的过程中,悬架可以根据不同的路况进行调节,从而提升了驾驶舒适性和通过性能...
途昂x
380缺点是什么
答:
2、
悬挂
体验太硬 据说
途昂X
380采用了毫秒级的
DCC
自适应悬挂,可以根据路况实时调整
悬架
阻尼。但整套悬架的初段调教是明显偏硬的,主要体现在过颗粒状减速带以及碎石路面的时候,过滤的非常生硬(和胎压有一定关系,试驾车胎压3.7MPa),可以说是毫无保留的把路面信息全部传递到车内,对于驾驶员和乘客来说...
途昂x
380有哪些不足之处
答:
悬挂
体验过于硬。据说
途昂X
380采用了毫秒级的
DCC
自适应悬挂,可以根据路况实时调整悬挂阻尼。但整套悬挂的初段调教明显偏硬,尤其是在过颗粒状减速带和碎石路面时,过滤效果非常生硬(试驾车胎压为3.7MPa),几乎将路面信息全部传递到车内,对驾驶员和乘客来说并不友好,缺乏大众车的厚实感。考虑到它作为...
大众途昂x
有四驱的吗
答:
Tuang X有前轮驱动车型和四驱车型四驱车型配备全时四驱系统,采用多片式离合器中央 差速器 途牛X的前 悬挂 采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用多连杆式独立
悬挂大众途昂x
用什么发动机 @2019。主动胎压监控装置等
途昂X
380TSI尊崇豪华版还配备
DCC
自适应动态
悬架
20英寸铝合金飞翼轮圈运动碳纤维套件金属运动踏板...
夏日回忆,与
途昂X
一起的旅途,快乐满满!
答:
途昂X
的车身长宽高:4905×1989×1719mm,轴距达到了惊人的2980mm,尺寸雄壮令人过目不忘 为了突出运动与时尚感,途昂X在途昂的基础上,融入了更流畅的溜背式尾部设计,毫无违和感 途昂X的越野能力不俗,底盘很高通过性良好,在高配车型上还提供4Motion适时四驱系统,匹配
DCC
自适应
悬架
,舒适度和可玩性都...
途昂x
有七座吗
答:
为内饰营造出动感年轻的氛围。真正的碳纤维门板饰件在细节上传达出奢华的品质和精湛的工艺。动力部分,
途昂X
和途昂X一样,提供了2.0T发动机和2.5TV6涡轮增压发动机,有高低功率调节。传动系统匹配7速双离合变速箱,部分车型还将提供四驱系统。途昂X的底盘配备了
DCC
自适应动态
悬架
。百万购车补贴 ...
这才是最帅“大众
途昂
”!全黑车身、大溜背设计,限量888台!
答:
传动系统均匹配7速双离合变速箱。此外,新车还搭载了
DCC
自适应动态
悬挂
和4Motion智能四驱系统。总结:
途昂X
极夜限定版是在途昂X的基础上增加了一些个性元素,进一步满足了年轻消费者的购车需求。据悉,新车将限量888台,心动的消费者可以考虑入手了。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场...
有人知道吗?上汽大众(上海大众)全新
途昂X
外观内饰有哪些升级?
答:
上汽大众全新
途昂X
相较于老款车型进行了不少升级,以下是它的外观和内饰升级内容:1. 外观升级 全新的外观设计更为动感和现代,前脸独具特色,格栅和前大灯都更为犀利,使得整个车头看起来更加年轻、时尚。同时车身侧面和尾部也进行了微调,整体造型更加简洁大气。1. 采用全新的前脸设计,进气格栅尺寸增大...
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜