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软齿面齿轮的表面硬度
在设计
软齿面齿轮
传动时,为什么常使小齿
答:
软齿面
闭式齿轮传动设计中,以弯曲疲劳强度来计算最小模数,代入接触疲劳强度中计算出的最小中心距中心距,可得最小齿数,注意,两个都是最小,考虑到重合度系数问题,一般取小
齿轮的
齿数为24~40
在
软齿面
闭式齿轮传动设计中,如何选择模数m(或Mn)及小
齿轮齿
数Z1?为什...
答:
在
软齿面
闭式齿轮传动设计中,首先根据弯曲疲劳强度来确定最小的模数m(或Mn)。然后,利用接触疲劳强度计算出的最小中心距a,结合模数m(或Mn),可以得到最小的齿数Z1。需要注意的是,这里所得到的是最小的齿数,考虑到重合度系数的影响,通常小
齿轮的
齿数会取在24至40之间。
机械课程设计时,如何确定硬齿面还是
软齿面
?
答:
强度,重载等用硬齿面。高精度,轻载磨檫不严重等用
软齿面
。
直齿圆柱
齿轮
一级减速器 毕业设计
答:
(一)齿轮传动的设计计算 (1)选择齿轮材料及精度等级 考虑减速器传递功率不大,所以齿轮采用
软齿面
。小齿轮选用40Cr调质,齿面
硬度
为240~260HBS。大齿轮选用45#钢,调质,齿面硬度220HBS;根据指导书选7级精度。齿面精糙度R ≤1.6~3.2μm (2)确定有关参数和系数如下: 传动比i 取小
齿轮齿
数Z =20。则大齿轮...
对闭式
软齿面
·闭式硬齿面或开式齿轮传动,世纪是如何选取小
齿轮齿
数Z1...
答:
首先根据传动力(通过传动功率、转速、估计齿轮大小计算取得)的大小、
齿轮的
材料(强度)及齿轮厚度去确定齿轮的模数大小(其应符合国家标准系列,以便加工等方便)。在强度和结构允许的条件下,宜选较小的模数,对
软齿面
(HB≤350)外啮合的闭式传动,可下式初选:m=(0.007-0.02)α,当中心距较大...
请问什么是调质
齿轮
?它与淬硬齿轮在本质上有什么不同之处?
答:
和调质前的材料
硬度
差异不大,但力学性能优秀很多。而齿轮淬硬是
表面
淬火,一般是用高频电感应加热的方法来进行表面加热淬火,只对对表面金相组织进行改变。作用主要是改善
齿轮的
耐磨程度。同时因为表面残余压应力的存在,造成疲劳强度增加。和调质是两个不同的热处理,相互之间是不能替换的。
齿轮
模数怎么取整
答:
1、如果是硬齿面齿轮要按弯曲疲劳强度设计,计算公式就是计算模数,只是要把计算值与标准模数表对照取一个离计算值最近但又比它大的标准模数值。2、如果是
软齿面齿轮
要按接触疲劳强度设计计算公式,是计算小
齿轮的
分度圆直径,然后自己确定齿数小
齿轮齿
数一般取20到40齿,用公式m=d除z计算模数再重复1...
急需一级斜齿圆柱
齿轮
减速器课程设计.带式运输机传动装置。拉力F=1500...
答:
2、
齿轮
传动的设计计算 (1)选择齿轮材料与热处理:所设计齿轮传动属于闭式传动,通常 齿轮采用
软齿面
。查阅表[1] 表6-8,选用价格便宜便于制造的材料,小齿轮材料为45钢,调质,齿面
硬度
260HBS;大齿轮材料也为45钢,正火处理,硬度为215HBS; 精度等级:运输机是一般机器,速度不高,故选8级精度。 (2)按齿面接触疲劳...
齿轮
失效的原因
答:
一般闭式传动中的软齿面较易发生点蚀失效,设计时应保证吃面有足够的接触强度。为防止过早出现点蚀,可采用提高齿面
硬度
、降低
表面
粗糙度值、增加润滑油粘度等措施。而对于开始齿轮传动,由于磨损严重,一般不出现点蚀。四、齿面塑性变形
软齿面齿轮
传递载荷过大(或在大冲击载荷下)时,易产生齿面塑性...
齿轮
传动主要失效形式
答:
齿面
较小的直
齿轮
常发生全齿折断,齿面较大的直齿轮,因制造装配误差易产生载荷偏置一端,导致局部折断;斜齿轮和人字齿齿轮,由于接触线倾斜,一般是局部齿折断。3、齿面点蚀。由于齿面接触应力是按脉动循环变化的(其工作
表面
上任一点产生的接触应力系由零增加到一最大值),应力经多次反复后,轮齿...
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