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踏板摩托车车架都是双管的吗
为什么现在的
踏板摩托车
后面
都是
单减震器,一个减震器能行吗,那不会一 ...
答:
除了发动机比便宜的好点外骑着舒适性稳定性都不够,因为单减震的关系所以设计的时候会左矮友高,在加上发动机带动的拉扯力会导致左歪,因为几千块的
摩托
谁会给你设计的那么精细,凡事说单减震好的你们确定了解单减震还是只是听说呢?你们见过2万以上的
踏板
有几个是单减震的呢?
踏板摩托车
下面的这两根管子有什么作用?
答:
你手上那根是化油器放油管,对
踏板
也没什么作用,另一根封口的是国三配置才需要的。
1.48万的150CC
踏板摩托车都
有哪些亮点?颜值、动力、ABS全都有
答:
车辆的配置也是比较高端,比如前后碟刹系统+ABS防抱死系统、全液晶仪表盘、零后仰悬吊
车架都
让这款车的表现十分出色。实用性上,这款车的载物空间也是比较宽大,完全可以满足日常出行需求。最后,对于这款售价高达1.48万元的高端运动
踏板摩托车
三阳FNX150,你们还有什么想说的吗?欢迎评论区留言与车友一起...
现在
踏板摩托车
后轱辘
都是
一根减震器吗?
答:
现在大
都是
两根的双减震,单减震较少,
踏板摩托车
下面这两根管子干啥的
答:
化油器上的溢油管。下面那根是齿轮箱气压平衡管、透气管。
踏板摩托车是
单减震好还是双减震好
答:
踏板摩托车
不能简单的说是单减震后还是双减震好,要看该车的整体设计,不过小排量的
踏板车
,绝大多数
都是
单后减震的,很多引进的车型原版是单后减震,但国内的厂家在仿制时,由于质量不过关或为迎合国内一些消费者的心理因素等原因,给改成了双后减震。单后减震的小排量踏板车,能兼顾舒适性、制造成本...
为什么大多名牌的
踏板摩托车都是
单减震?
答:
这应该是为了减少成本,降低价格,达到一些没有那么多钱买双减震的人群,毕竟双减震没有钱你还真买不了,所以为了多开发客户群体,便设计了单减震的
摩托车
,这样就可以两者兼备了。
单纯是属于嘉陵的有没有生产这款双缸
双管摩托车
答:
你说的该是CBT吧,这款车只在嘉陵重庆基地有生产,至于车价各个地方的售价是不一样的,个人估计在6200左右。
踏板摩托车
GY6125,双减震,更换发动机总成,可以装单减震的发动机总成么...
答:
装GY6发动机的
踏板车
,单后减震改双后减震的要换或改
车架
,双减震的改单减震的一般不用改车架,直接换发动机总成,并拆除右后减震器及下面的支架就行了,不过改装效果如果就不一定了,只能是改后再看看。
双排气管的
摩托车
比单管的要多耗一半的油吗,两款哪种好。性能如何?价格...
答:
对小排量车,比如国内的125,
双管
单管
都是
一个缸。对于大排量车,比如四汽缸600,不管是单管还是双管,都有四个出口,就叫四出一或者叫四出2.排气管当然就是排气用的,对于大排量车来讲,用几个管出气,对
车的
速度和马力的对应关系有明显的影响,比如,雅马哈有一款车,它的排气管是自动调整的,...
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