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试驾小鹏g3
美女做车模美若天仙,哪吒U的女子都是那么美
答:
哪吒U补贴后售价13.98—19.98万元,400续航和520续航两种,与
小鹏G3
售价相差不多,今天我们拍摄的是19.98万车型,具体价格配置不同,供参考。我们首先看到哪吒U正面采用的是贯穿式的LED灯,官方称之为极地之光,主灯带加很多小灯带,在启动的时候会闪烁加流水形式点亮,也可以通过呼吸灯进行,车内...
小鹏
P7号称续航长达706公里,有真正的实力挑战特斯拉吗
答:
可以肯定的是,
小鹏
P7的设计并没有受任何的品牌基因的限制,甚至也看不出和
G3
有什么关系。这挺好的,无论从颜值、原创度及视觉冲击力上,一下子就能把路人所吸引了。很多人拿小鹏P7与特斯拉Model3比较,也许是因为P7预售价和Model3比较接近吧。但要告诉大家的是,P7的身形其实已接近于Model S了,...
终于实现汽车梦,
小鹏汽车
P7满足我的日常需求!
答:
由于自己是个汽车小白选来选去也没个结果。直到4月份朋友跟我说
小鹏
P7上市了,很不错建议我去看看。到店
试驾
了一下P7感觉挺适合自己的,外观内饰都很喜欢,配置什么的也没毛病,价格也在自己的预算里面。最主要的是朋友的
G3
开了一年多了也没什么毛病,说明小鹏这个品牌还是比较让人放心的,所以意向度...
谁能树立中国智能驾驶的新标杆?
答:
小鹏汽车
成立之初就以汽车智能化为立身之本,是最早瞄准智能驾驶并大力投入研发的车企之一。 2018年,小鹏推出第一款量产车
G3
开始,第一套系统XPILOT2.5上车,高级辅助驾驶系统就没有被落下过。一开始同样是基础的车速保持、自动跟车、车道保持等。随着技术的发展和迭代,小鹏汽车的高速NGP成为亮点。 在此前HD Auto实际...
小鹏
P7怎么样?在行业中处于什么水平?
答:
显然从这里我们可以看出,为了能与 Model 3 抗衡,
小鹏
P7 是下了很大的功夫。P7 的内饰上摒弃了此前的竖屏设计,采用双联横屏设计,从
G3 的
竖屏到 P7 的横屏,也就意味着要重新设计 UI 和车机操作逻辑。这还是需要相当的勇气,这是其突破自我的一个点。智能座舱是P7的一个亮点,新的 Xmart...
小鹏汽车
P7怎样?智能化方面有怎样的提高?
答:
据说“智能交互”将是
小鹏汽车
P7最显著的标签,例如依靠系统的感知,当天气变化时,屏幕背景会有对应的显示,还可以通过感知用户身份及状态,实现车辆个性化设置、人脸识别启动车辆、驾驶员疲劳/分神预警等功能。看得甚是心动,等小鹏上市后,好想熬个通宵,然后再去
试驾
,好想试试它的疲劳驾驶有没有这么...
小鹏汽车
p7钥匙控制前进
答:
纯电动汽车
小鹏
P7逆势增长,继续大放异彩。6月份4730辆的销量再次打破了单一车型的月度交付纪录。随着P7首次突破“第四”,P7在小鹏的累计交付量也突破了3万辆。高销量、高曝光、高关注度也带来了更多关于P7的疑问。今天我们就来盘点一下大多数用户认为小鹏P7比较纯粹的五大缺点,看看这些缺点是硬伤还是瑕...
小鹏汽车
P7价格的胡说八道,不代表任何消息,个人看法
答:
由于XP2.5和XP3.0的硬件不同,且后期XP2.5无法升级到XP3.0,所以我判断价格会出现显著差异。首先我们来看看XP2.5,为了准确预测XP2.5的价格,我们采取横向和纵向判断的方法:纵向上,
小鹏G3
的悦享版(没有XP2.5)和智享版(搭载XP2.5)的价差为2万元,考虑到P7上的硬件设备比较G3有着较大...
小鹏
P7怎样,是怎样的定位?
答:
开了一年多的
小鹏
了,感觉很不错的,质量是有保证的。开习惯了智能电动车,偶尔有一次去开燃油车,还要手动打字输入导航具体地址,感觉太麻烦了。科技在发展,观念在改变,驾驶习惯也不知不觉适应了新的语音系统。我非常喜欢这个
G3的
ALC自动变道辅助功能,在自动辅助驾驶状态下,我只需拨动转向灯,车辆...
又想代言“年轻人”,哪吒U有没有这个硬实力?
答:
就哪吒U而言,其NEDC续航里程分为两个系列版本,一个是400系列,官方数据是≥400km,另一个则为520系列,官方数据≥500km,与
小鹏G3
以及威马EX5均在同一水平线上。以520系列为例,哪吒U采用宁德时代提供的811电池,电池容量66.4kWh,同样不输对手。本次我
试驾
的为520系列车型,采用前驱布局。哪吒U为驾驶者提供了三种不...
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