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燃油长期修正值
长期燃油修正值
是多少?
答:
长期燃油修正值
是多少? 长期燃油修正值应该在-25%到 25%之间算正常。如果长期燃油调整的数值超过5%,则表示发动机系统有故障。若显著低于0%,为一个负值,表示系统过浓,供油应减少(减小喷油器脉宽)。如果明显高于0%,为一个正值,表示存在过稀状况,PCM要增加油量(增加喷油器脉宽)进行补偿。异常...
数据流中
长期燃油修正值
和短期燃油修正值变化有规律可循吗?
答:
长期燃油修正值
是应对发动机的系统偏差或
长时间
老化而设计的,可以认为是自学习值,也就是如果PID的I项一直偏差的话,达到一定程度后就会产生自学习值,这个值会记录在ECU的存储器里,断电停车也不会消失。需要注意的是自学习目前一般采用块学习的概念,不用的转速和负荷会有不同的块来储存相应的自学习...
长期燃油修正
负数是稀还是浓
答:
长期
性
燃油修正
负数是稀或是浓 表明燃油过浓。一般长期性燃油修正主要参数为-23%~16%。0表明提供的油不用赔偿就能做到合理的混和浓度值,正数表明喷涌系统软件必须附加喷涌燃油,这时汽车发动机的混合气是偏稀的,车辆一般不太好打火。负数则表明油泵系统软件必须降低点火提前角以修正混合气过浓的难题,...
长期燃油修正
多少正常
答:
长期燃油修正值
范围为-23%~16%合适。根据不同的发动机管理系统,自适应的修正数可能存储于PCM非永久性存储器或永久性存储器中。若存储在非永久性存储器中,则当关闭点火开关后记忆被删除,在再次起动时,修正数返回0。若存储在永久性存储器中,则即使关闭点火开关,记忆也不会消失,并且在再次起动时,...
长期燃油修正
多少正常
答:
长期燃油修正值
应该在-25%到+25%之间算正常。如果长期燃油调整的数值超过5%,则表示发动机系统有故障。若显著低于0%,为一个负值,表示系统过浓,供油应减少(减小喷油器脉宽)。如果明显高于0%,为一个正值,表示存在过稀状况,PCM要增加油量(增加喷油器脉宽)进行补偿。长时燃油修正是一个数值参数,...
燃油
的短期修正和
长期修正
是什么意思
答:
燃油
的短期
修正
指的是保养和调校,
长期
的修正指的是在机件使用过程中间隙的正常老化等问题。
长期燃油修正值
应该是多少合适?
答:
长期燃油修正值
范围为-23%~16%合适。以下是对燃油修正系数造成影响的因素:1、发动机缺火:当发动机出现缺火现象时汽缸内混合汽出现不完全燃烧现象排气中含有大量的HC及O2由于HC不容易参与催化反应氧消耗量低残存氧数量较大所以使得氧传感器测得电压值偏低显示为混合汽稀的状态ECU就会增加燃油喷射量短期...
正常驾驶没有问题。就是用电脑测了下,故障显示
长期燃油修正值
偏低...
答:
节气门洗过么怠速低通常洗洗节气门就好了。
长期燃油修正
低到多少正负20%以内都正常的,负修正说明混合气过浓,降低喷油量,如果氧传感器积碳多或老化失效,可能会出现这个问题
正常驾驶没有问题。就是用电脑测了下,故障显示
长期燃油修正值
偏低...
答:
节气门洗过么怠速低通常洗洗节气门就好了。
长期燃油修正
低到多少正负20%以内都正常的,负修正说明混合气过浓,降低喷油量,如果氧传感器积碳多或老化失效,可能会出现这个问题
长期燃油修正值
应该是多少合适?
答:
长期燃油修正值
的范围为-23% ~ 16%。以下因素会影响燃油修正系数:发动机失火:发动机熄火时,缸内混合蒸汽燃烧不完全,排气中含有大量的HC和O2。由于HC不易参与催化反应,耗氧量低,残氧量大,氧传感器测得的电压低,说明混合蒸汽较稀,ECU会增加喷油量,短期喷油修正值为正。排气不畅:排气管堵塞时,...
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