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为什么高铁的
铁轨
都生锈了?
答:
火车轨道
是火车既定的运行轨道,是目前火车铁路技术不可或缺的一种模式。应该大家都有注意过基本上所有的火车轨道都是锈迹斑斑的,就连新建成的火车轨道也是这个样子。生锈的铁制品寿命变短不说,还会变的非常脆弱。那么为什么火车的轨道不用不锈钢,而是要使用生锈的铁?看完涨知识了。在很多的现有的火车...
火车
和高铁
轨道
共用轨道吗
答:
不是共用的。在中国,火车和高铁的轨道标准不同,火车轨道比高铁轨道窄,而且火车的行驶速度相对较低,所以
火车轨道的
设计和建设标准相对较低。而高铁轨道为了支撑高速
列车
的高速行驶,需要满足更高的安全和稳定性要求,因此不是公用的。
火车轨道
旁边为什么都是石头?
答:
火车轨道
旁边石头是为轨道提供弹性及排水的。铁路轨道,简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上,并与转辙器合作,令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上,轨枕之下为路碴。以钢铁制成的路轨,可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木,或路枕,功用是把钢轨的重量...
火车轨道
为什么要铺石子
答:
火车轨道
铺石子主要作用是将轨枕上部的压力均匀地传给路基,使铁轨稳固,火车经过时不会剧烈的晃动。石子能固定轨枕位置,防止负重时轨道和枕木陷入地面,从而起到了缓冲的作用。当下雨时,碎石子的存在有助于良好的排水和减轻铁轨的冻害。另外,火车运行时会产生剧烈的振动,而这些小石子可以吸收一部分振动...
火车铁轨
之间的间距是多少?
答:
火车铁轨
之间的间距是1435mm。轨距是铁路
轨道
两条铁轨(钢轨)之间的距离(以钢轨的内距为准)。现在全世界有多种不同的轨距,分为普轨、宽轨、窄轨。国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨即普轨,世上百分之六十的铁路的轨距是标准轨。这普通轨距又称标准轨距或国际轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨...
火车轨道
为什么要铺石子
答:
火车轨道
铺石子主要作用是将轨枕上部的压力均匀地传给路基,使铁轨稳固,火车经过时不会剧烈的晃动。石子能固定轨枕位置,防止负重时轨道和枕木陷入地面,从而起到了缓冲的作用。当下雨时,碎石子的存在有助于良好的排水和减轻铁轨的冻害。另外,火车运行时会产生剧烈的振动,而这些小石子可以吸收一部分振动...
火车
是怎么驾驶的,为什么一般不会偏离
轨道
?
答:
我们知道,
火车
一直是沿着
轨道
行驶的,因为火车的车轮一直受
铁轨
控制。火车的轮子不同于其他车轮,它的最外面一圈叫“轮箍”,是用一种特殊钢材制成的。“轮箍”上有一圈高出的部分叫做“轮缘”,火车车轮的“轮缘”自始至终都是嵌在两条平行钢轨内侧的。火车驶到弯道时,惯性使弯道的外侧车轮的轮箍...
火车轨道
标准的由来及标准是多少?
答:
如果可能的话,这家公司的工程师非常希望把这些推进器造得胖一点,这样容量就可以大一些,但是这些推进器造好之后要用火车从工厂运送到发射点,路上要通过一些隧道,而这些隧道的宽度只是比火车轨宽了一点,然而
火车轨道的
宽度是由马屁股的宽度决定的。就这样,两千年前两匹马的屁股宽度决定了今天世界上...
火车轨道
为什么要铺石子
答:
火车轨道
铺石子主要作用是将轨枕上部的压力均匀地传给路基,使铁轨稳固,火车经过时不会剧烈的晃动。石子能固定轨枕位置,防止负重时轨道和枕木陷入地面,从而起到了缓冲的作用。当下雨时,碎石子的存在有助于良好的排水和减轻铁轨的冻害。另外,火车运行时会产生剧烈的振动,而这些小石子可以吸收一部分振动...
为什么
火车
转弯时,内外
轨
一样高会造成,外轨和车轮的磨损?
答:
因为在
火车
转弯时相当于做向心运动,需要提供向心力。如果内外轨一样高,火车在转弯时会有一个甩出去的趋势,造成车轮与外轨挤压,进而产生一个有外指向内方向的向心力,所以会造成外轨与车轮的磨损,严重时会有脱轨的危险。只有把
铁轨
设置成内低外高,火车在转弯时会产生一个内低外高的倾斜,利用...
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