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汽车钣金的维修特点
钣金
胶和结构胶的区别是什么?
答:
钣金胶和结构胶是汽车领域中常见的两种粘接材料,它们各自有不同
的特点
和应用领域。钣金胶,也被称为PU结构胶,其基础成分是聚氨酯,具有固化速度快、弹性好、附着力强且固化后可上漆的特点。它主要用于
汽车钣金维修
和粘接,可以快速固定和修复车身钢板上的裂缝和变形。而结构胶则是一种强度高、抗剥离、...
汽车修理
厂里
钣金
主要负责那些方面
的维修
?机修主要是负责那方面的维修...
答:
汽车
因为发生事故后的
车辆
变形,需要的外观维修。例如:车辆外表面碰瘪了,需要
钣金的
师傅来维修;车辆划痕
的维修
。另外,车辆因严重事故后,车内部的车架变形,也应由钣金师傅进行校正维修。对需要整形的部分,钣金师傅一般需要用锤子(铁锤、木槌等)工具敲平,有时也需要使用电气焊,甚至使用道链。然后...
汽车
为什么要做
钣金
?
答:
汽车钣金
修复就是车辆出现了事故或者是:
钣金件
出现了故障,就需要钣金修复和喷漆了,要将车辆外观和结构都恢复成出厂时的要求。说直接点,就是如果车身外观损坏变形,就需要钣金这个工序了。而汽车喷漆,是一种汽车美容手段,是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的作用。
汽车钣金
工作主要内容是什么?
答:
汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的
汽车钣金的
敲敲打打,修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。
维修
人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸,更要掌握车身材料特性,受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接...
汽车钣金的特点
?
答:
汽车
厂内的钣金和涂装自不必说,都是很重要的工序,你父亲说的没错,
钣金的
工作环境在汽车厂里应该是最脏的,也很累。
汽车钣金
修复多少钱
答:
说白了,如果车身外观损坏变形,就需要
钣金的
工艺。汽车碰撞
修理
已经从最初的“对焊修理”发展到车身的二次制造和装配。被撞车辆的修复不再是简单的
汽车钣金
跳车,修复质量也不能只靠肉眼观察车辆的外观和裂纹。
维修
人员不仅要知道车身的技术参数和尺寸,还要掌握材料特性、应力传递、变形趋势、受力点、焊接...
有
钣金
修复的
车辆
是不是就是出过事故?
答:
有
钣金
修复的车辆并不一定是事故车,一般钣金修复的车辆都发生过事故。如果是车身的覆盖件受损或发生碰撞,只要没有伤及结构部件的部分,就不会影响行驶安全,就算修复过或者更换过也没事。可以将覆盖件理解为
车辆的
“外衣”,损坏后可以通过更换原厂配件来进行更换,而结构部件则不同,不能随便就拆下...
钣金
喷漆和
汽车
机修的区别在哪里?
答:
钣金
喷漆属于汽车美容范畴,喷漆学得快,只是调漆有点难,需要一定的经验累积。钣金也好学,学好电焊和氧焊,掌握一定的技巧就能做得不错。机修属于
汽车维修
范畴,难度会更大一些,学习的知识比较广,也比较系统。但其实也具有一定的规律化,循序渐进很快就成师傅了。
汽车钣金的
原理是什么?
答:
汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的
汽车钣金的
敲敲打打,修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。
维修
人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸,更要掌握车身材料特性,受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接...
汽车钣金
常用的修复材料有哪些?
答:
按其轧制方法分为热轧钢板和冷轧钢板两种.按其厚度不同可分为薄钢板和厚钢板两种。(2)有色金属板材 有色金属板材是指除钢、铁以外的其他金属及其合金的板材。外观大多具有不同色泽,物理、化学性能各有
特点
。适应某些特殊的要求。它与黑色金属板材一样,都是
汽车
饭金件中不可缺少的金属材料。
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