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汽车用钢还是铝合金好
汽车
框架
用铝合金好还是钢
好?
答:
汽车框架
用铝合金好
:1、
汽车是
主要借助自身动力为装置驱动,且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线
车辆
。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成;2、汽车发动机发动机是汽车的动力装置。由机体,曲柄连杆机构,配气机构,冷却系,润滑系,燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成...
汽车
框架
用铝合金好还是钢
好?
答:
汽车框架
用铝合金好
:1、
汽车是
主要借助自身动力为装置驱动且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线
车辆
。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成;2、汽车发动机发动机是汽车的动力装置。由机体曲柄连杆机构配气机构冷却系润滑系燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分...
汽车钢
轮圈好
还是铝合金
答:
与传统钢圈相比,具有散热好、重量轻、精度高、外观更美观等优点。
铝合金
轮圈的比重小于钢圈,平均每个轮圈比同等尺寸的钢圈轻两公斤左右。除去备胎,总重量可以减少8公斤。较轻的轮辋还可以减少起步和加速时的阻力,这两者共同使
车辆
更加省油。铝合金轮辋铸造精度远高于
钢
制轮辋,不圆度和不平衡重量较小。...
汽车
的轮毂 钢制和
铝合金
的各有什么优劣
答:
5、坚固耐用
铝合金
轮毂之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较
钢
轮毂要高。这也是铝合金在国防工业、航空工业扮演重要的角色原因之一。6、美观 一般钢轮毂因生产所限,形式单调呆板,缺乏变化;铝合金轮毂则有各式各样的设计,加上光泽、颜色效果好,从而提高了
汽车
的价值与美感。
全铝车身真的比刚性车身好吗
答:
既然全铝车身这么好,为什么有些
车
企
还是
选择放弃全铝车身?首先,全铝车身的制造加工工艺比较复杂,也导致现阶段全铝车身价格偏高。如果发生一些事故,现在一般的车身修理设备很难修理,所以后期的整形修理价格偏高。在安全性方面,热成型
钢
的抗变形能力远高于超级
铝合金
。超高强度热成型钢的抗拉强度已经超过...
汽车
轮毂铁的好
还是铝合金
的好?
答:
根据日本实验5座的
轿车
重量每减轻1kg一年约或节省20L汽油。2、散热好:
铝合金
的热传导系数为
钢
的3倍。散热效果好长途高速行驶之时也能使轮胎保持在适当的温度使刹车鼓及轮胎不易老化增加寿命降低爆胎的机会。3、真圆度好:精度高达0.05mm运转平衡性能佳有利于消除一般车身超长及方向盘抖动现象。4、坚固...
轿车
轮毂铁的好
还是铝合金
的好
答:
汽车
铁轮毂与
铝合金
轮毂各有优缺点。轮毂
是
轮胎内廓轮
钢
通过立柱连接的轮芯旋转部分即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。汽车铁轮毂与铝合金轮毂的优缺点对比如下:1、普通轮毂与普通铝合金轮毂比较铁质轮毂韧性好硬度差铝合金轮毂则相反硬度好但韧性差;2、由于制造的材质和工艺铁质轮毂高速时稳定性不好...
全
铝
车身好
还是钢
的好
答:
从80年代末,世界上欧、美、日等很多
汽车
生产厂家与铝业公司合作就加强了对铝制汽车车身的研究,并取得了令人鼓舞的成就。1995年德国奥迪公司首先开始批量生产铝制车身,把车身用铝的研究推向了高潮,
铝合金
在整车
使用
材料中的比例逐年提高。1990-1998这8年间,北美汽车工业的用铝量增长了102%。全铝车身...
汽车
轮毂用什么材质好?
答:
一般小型
车
普遍都用的
是铝合金
的轮毂。因为铝合金轮毂和
钢
轮轮毂相比,具有更加的节能、舒适、安全等特点。钢制轮毂最主要的特点就是制造工艺简单、成本相对比较低、抗金属疲劳能力强。镁合金的轮毂弹性大、散热好、减震性能好、承受冲击载荷能力比铝合金还要大、耐腐蚀性也比较好。碳纤维的复合材料轮毂...
汽车
轮毂用什么材质好
答:
一般小型
车
普遍都用的
是铝合金
的轮毂。因为铝合金轮毂和
钢
轮轮毂相比,具有更加的节能、舒适、安全等特点。钢制轮毂最主要的特点就是制造工艺简单、成本相对比较低、抗金属疲劳能力强。镁合金的轮毂弹性大、散热好、减震性能好、承受冲击载荷能力比铝合金还要大、耐腐蚀性也比较好。碳纤维的复合材料轮毂...
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