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气门组包括
汽车的配气机构有什么作用?
答:
凸轮轴直接通过挺柱驱动气门,省去了一大套如挺杆、推杆等往复运动的部件,很适用于高转速发动机,但也带来传动轴的困难,由于凸轮轴在气缸盖上,气缸盖拆装较为麻烦,并且喷油器的布置也较困难.3、各式配气机构都可分为气门组和气门传动组两大部分。
气门组包括
气门及与之相关联的零件,其组成与配气...
配气的作用 是什么?
答:
凸轮轴直接通过挺柱驱动气门,省去了一大套如挺杆、推杆等往复运动的部件,很适用于高转速发动机,但也带来传动轴的困难,由于凸轮轴在气缸盖上,气缸盖拆装较为麻烦,并且喷油器的布置也较困难.3、各式配气机构都可分为气门组和气门传动组两大部分。
气门组包括
气门及与之相关联的零件,其组成与配气...
配气机构有什么作用?
答:
凸轮轴直接通过挺柱驱动气门,省去了一大套如挺杆、推杆等往复运动的部件,很适用于高转速发动机,但也带来传动轴的困难,由于凸轮轴在气缸盖上,气缸盖拆装较为麻烦,并且喷油器的布置也较困难.3、各式配气机构都可分为气门组和气门传动组两大部分。
气门组包括
气门及与之相关联的零件,其组成与配气...
配气机构有哪几种主要形式
答:
配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、
气门
弹簧及气门导管等一些相关部件组成。 凸轮轴在发动机上的布置有下置,侧置和顶置。现代发动机上常采用顶置式,它位于气缸盖上。凸轮轴直接通过摇臂驱动气门,省去了一大套如挺杆、推杆等往复运动的部件,很适用于高转速发动机,但也带来传动轴的困难,...
发动机配气机构的组成与分类
答:
四冲程发动机配气机构一般由
气门组
和气门传动组组成,按凸轮轴在发动机上的布置,常见的配气机构可以分为顶置凸轮轴和下置凸轮轴(
包括
中置凸轮轴)两大类。 一般采用齿形带或链条传动方式,齿形带的优点是无须润滑,工作噪声小,和链条相比,寿命略差。与齿形带相比,链传动的缺点是需要润滑,传动...
汽车发动机配气机构分几大部分组成
答:
汽车发动机是由五大系统和两大机构组成的,两大机构是曲柄连杆机构和配气机构。五大系统是燃料供给系统,冷却系统,润滑系统,点火系统,起动系统。发动机并不是一体的,发动机从上到下有
气门
室盖,汽缸盖,汽缸体,油底壳,这几个部分之间还有密封垫。在发动机内部有连杆,活塞,曲轴,气门,凸轮轴,平衡...
配气机构各个组成部分的作用是什么?
答:
各部分作用如下:凸轮轴是配气机构的关建部件,由它控制
气门
的配气相位,有些发动机还用来驱动机油泵、汽油泵和分电器。挺住的功用是将凸轮的推力传给推杆(或气门杆),并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。推杆的作用是将从凸轮轮经过挺柱传来的推力传给摇臂。摇臂与摇臂轴实际上是一个双臂杠杆,用来...
汽门挺杆这道题怎么做?
答:
气门顶置式是目前应用最广泛的一种配气机构型式[2] 。进气门和排气门都倒挂在气缸盖上。
气门组包括
气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧、锁片等零件;气门传动组一般由摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成。当气缸的工作循环需要将气门打开进行换气时,曲轴通过传动机构(如正时齿轮)驱动凸轮轴旋转...
发动机结构组成?
答:
汽车发动机是由五大系统和两大机构组成的,两大机构是曲柄连杆机构和配气机构。五大系统是燃料供给系统,冷却系统,润滑系统,点火系统,起动系统。发动机并不是一体的,发动机从上到下有
气门
室盖,汽缸盖,汽缸体,油底壳,这几个部分之间还有密封垫。在发动机内部有连杆,活塞,曲轴,气门,凸轮轴,平衡...
一般来说的
气门
油封老化内外部因素是什么?
答:
气门油封(Valvestemseal)是油封的一种,一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成,油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝,用于发动机气门导杆的密封。气门油封可以防止机油进入进排气管,避免机油流失,防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏,防止发动机机油进入燃烧室。气门油封是发动机
气门组
的重要零件之一,在高温...
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