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气门怎么调
摩托车
气门怎么调
?
答:
摩托车
调气门
最好的方法如下:1、活塞:新车可以参照T线打开缸头盖逆时针转动磁电机让观测孔对好“T”刻线此时确定进和排
气门
均有轴向的间隙(调整螺栓同轴方向)确定正确位置而旧车必须按压启动杆用眼观察加经验。因为只有摇臂到了上止点气门才可以调出间隙其余的位置都有弹簧自动锁紧了气门就是不在上...
气门
间隙调整方法?
答:
感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检
调气门
间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力,但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号,车型复杂,对维修人员记忆就有些难度。
玉柴两缸发动机
气门怎么调
答:
两缸发动机
气门
的调节方法如下:1、排气门间隙应该大于进气门间隙,因为排
气门
受排气的影响温度比进气门要高很多,所以要求间隙比进气门大一些,一般大0.05;2、调整气门间隙的方法视不同发动机而定,不过还是有章可循的,就是在气门关闭的时候进行调整;3、比如对1-5-3-6-2-4点火顺序的6缸机子来...
三缸发动机怎样
调气门
答:
三缸发动机(天津夏利TJ376Q发动机为例)
气门
调整顺序 一缸处于压缩上止点时:凸轮轴半圆键处于正上方位置时。可调:1缸2缸3缸 进排排进 转动曲轴一圈后:可调:进排 第一遍调整 1(1 2)--2 (3 4)--3 (5 6)双排进 第二遍调整 1(1 2)--2(3 4)--3 (5 6)不进排 ...
发动机
气门怎么
个调法?
答:
感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检
调气门
间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力,但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号,车型复杂,对维修人员记忆就有些难度。
汽车
气门怎么调
?
答:
主要有两种方法:一是逐缸调整法,即根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排
气门
间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法,即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正,这时可调1、2、4和6气门(指...
气门
间隙
怎么调
?
答:
1)
气门
间隙的调整。首先松开气门调整螺钉的固定螺帽,把规定厚度的塞规插入气门间隙处,一手抽拉塞规同手转动调整螺钉,直到塞规稍微受到阻力为止。 调整妥当之后,塞规插到气门间隙中央,调整螺钉保持不动,拧紧固定螺帽锁紧调整螺钉。锁好螺钉后,再用塞规重新测量气门间隙,因为您可能在锁紧时无意转动...
发动机
怎么调气门
答:
感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检
调气门
间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力,但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号,车型复杂,对维修人员记忆就有些难度。
如何
调气门
?
答:
气门
在完全关闭的情况下,才能调整气门间隙即挺柱(或摇臂)必须落在凸轮的基圆上才可调整。调整方法:旋转曲轴使发动机一缸处于压缩上止点,调整一缸的进、排
气门
,把曲轴旋转180度,使三缸处于压缩上止点,调整三缸的进、排气门。再把曲轴旋转180度,使四缸处于压缩上止点,调整四缸的进、排气门...
发动机
气门怎么
个调法?
答:
第三缸只调排
气门
。第四缸进排气门都不调。第二缸只调进
气门
。如462Q。当四缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是:四、二、一、三双、排、不、进意思是说:第四缸进、排气门都调。第二缸只调排气门。第一缸进、排气门都不调。第三缸只调进气门。五缸机的点火顺序是:当一缸压...
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