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欧洲三缸发动机普及吗
随着国家控制排放,很多厂家生产出
三缸发动机
,三缸机有什么特点?_百度...
答:
为什么挤破头发展三缸机?1.应对国家排放标准在国外,为了应对
欧洲
的排放标准,很多的车企都在三缸的路上走了好远,而目前国内的全新国 VI标准将会在2020年实行,届时将会将标准设置为5L/100km,所以为了降低排放,减少缸数、发动机小型化是其中一个有效途径。2.实现轻量化
三缸发动机
可以实现轻量化...
别克为什么要用
三缸发动机
?三缸发动机有什么好处
答:
不仅别克需要使用
三缸发动机
,福特、本田甚至丰田都已经使用了三缸发动机。并不是车企更喜欢三缸发动机,也没有说三缸发动机能带来更多利润。消费者那么讨厌三缸发动机,其实主机厂也讨厌。只是他们面对双积分规则对油耗的限制,不得不选择三缸发动机作为解决问题的方式,所以别克没有办法用三缸发动机,其他...
三缸发动机
好不好的争论,或许是可以拉下帷幕了!
答:
因此,要想让更多消费者彻底接受三缸车,或许得等到“全民三缸”的时代,等大部车型都
普及
三缸了,那么消费者估计就无话可说了。三缸车主如今怎么想?不用说,部分已经买了三缸车的车主,看到自己的车改款后又变成了四缸,心里多多少少会有些不平衡、有些后悔,那些曾经说
三缸发动机
并不比四缸...
三缸发动机
骂声一片,为什么车企越造越起劲?
答:
但三缸也并不是为满足排放和油耗法规专门推出,很早之前奥拓、QQ等微型车都用过
三缸发动机
,只是那会儿人们对汽车缸数没现在这么敏感,而且汽车
普及
程度比较低,所以也没引起什么风波。现在三缸再次回归引起轩然大波,一方面是广大消费者的汽车知识普遍提高,另一方面是各大车企都在大面积推广三缸实在是太...
三缸发动机
的车能要吗
答:
发动机增压技术的发展成就了
三缸发动机
我们知道,在发动机增压技术没有向今天这样
普及
的时候,发动机是有多大容积,就只能干多少活,这样要想让车辆动力增强(尤其是豪华车型)只能单纯依靠增加气缸的数量来达到目的(后来引入了缸内直喷),所以,当年不要说三缸发动机了,就连四缸自然吸气式发动机,都很难...
都说
三缸
的
发动机
很差,为何还依旧还有很多车使用呢?
答:
都说三缸的发动机很差,为何还依旧还有很多车使用呢?举起
三缸发动机
,我相信很多人不喜欢它,因为每个人都众所周知它有抖动问题,所以只要它被使用在哪辆车上,它将受到销售的影响,甚至说它非常凄凉。然而,每个人都发现这款发动机在过去两年中使用了许多汽车,有些型号仍然非常好。其中最代表性的是...
汽车百科冷知识:
三缸发动机
的普遍误解
答:
对于
三缸发动机
C端用户存在普遍的误解:追捧者认为省油,贬损者认为质量差,实际都是错误的理解。知识点1:决定耗油量的核心因素为「排量&扭矩」。 排量指内燃式热机的进气或排气流体体积总和,喷油量按照进气量的大小决定多少;所主流的1.5T直列三缸发动机,其耗油量与四缸1.5T发动机在参数相同的前提下是没有区别的。
三缸
与四
缸发动机
区别
答:
即便如此,汽车厂商还是愿意投入大量的精力和财力,来克服
三缸发动机
动力弱、噪音大、抖动严重的缺点。原因是随着人们对环保的重视,紧凑型车和发动机排量小的趋势不可避免。三缸发动机最明显的优点是,与四缸和六缸发动机相比,减少了容积和排气量,达到了环保的目的。但随着涡轮增压技术的
普及
,新一代三...
英朗汽车为什么要搞个
三缸
车出来?
答:
一般的发动机为四缸,上下各两个气缸,一个做功过程下来,上下各两个气缸受力均等,振动相互抵销,发动机抖动很小,但是现在时代需求,变成三缸,只能是一上两下或一下两上,
三缸发动机
是一种趋势,只要油耗规则不发生改变,那么三缸发动机的逐渐
普及
将是不可逆的;没有主机厂愿意顶着骂名造三缸,都是...
主流汽车品牌都在造
三缸发动机
,意味着我们要开始接受三缸吗?
答:
主流汽车企业布局
三缸发动机
也是一种趋势。不管是不是这样,都意味着我们要开始接受和接纳三缸发动机。汽车企业之所以要推广三缸发动机,是由排放问题引起的。工业和信息化部制定了《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》的最新国家标准。根据国家标准,2025年汽车油耗标准值需降至4L...
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