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最终长期修正系数2高是什么问题
长期
燃油
修正
负数是稀还是浓呢
答:
这导致混合汽燃烧不完全,氧传感器电压高于0.45V,燃油
修正系数
为负值。排气不畅时的
长期
及短期修正值变化图5所示。当排气管堵塞后,可以先将发动机高转速运行(3 000r/min以上),此时,从发动机数据流线形可以看到,当发动机转速高于2 000r/min时,空燃比传感器电压就已经降低到3.25V以下,而当...
长期
燃油
修正
值应该是多少合适
答:
2
、排气不畅:排气管堵塞时,会导致废气排出受阻,表现形式上是背压
过高
,进入汽缸的新鲜空气量减少。这导致混合汽燃烧不完全,氧传感器电压高于0.45V,燃油
修正系数
为负值。3、燃油泵压力过低或喷油器堵塞:如喷油器堵塞时,出现发动机加速迟缓、高速无力故障现象。发动机始终处于混合汽偏稀的状态。对于
长
...
长期
燃油
修正
值应该是多少合适?
答:
2
. 排气不畅:排气管堵塞时,会导致废气排出受阻,表现形式上是背压
过高
,进入汽缸的新鲜空气量减少。这导致混合汽燃烧不完全,氧传感器电压高于0.45V,燃油
修正系数
为负值。3. 燃油泵压力过低或喷油器堵塞:如喷油器堵塞时,出现发动机加速迟缓、高速无力故障现象。发动机始终处于混合汽偏稀的状态。因此,...
长期
燃油
修正
值应该是多少合适?
答:
2
、排气不畅:排气管堵塞时,会导致废气排出受阻,表现形式上是背压
过高
,进入汽缸的新鲜空气量减少。这导致混合汽燃烧不完全,氧传感器电压高于0.45V,燃油
修正系数
为负值。3、燃油泵压力过低或喷油器堵塞:如喷油器堵塞时,出现发动机加速迟缓、高速无力故障现象。发动机始终处于混合汽偏稀的状态。
长期
燃油
修正
值应该是多少合适?
答:
2
、排气不畅:排气管堵塞时会导致废气排出受阻表现形式上是背压
过高
进入汽缸的新鲜空气量减少。这导致混合汽燃烧不完全氧传感器电压高于0.45V燃油
修正系数
为负值。3、燃油泵压力过低或喷油器堵塞:如喷油器堵塞时出现发动机加速迟缓、高速无力故障现象。发动机始终处于混合汽偏稀的状态。
长期
燃油
修正
值应该是多少合适?
答:
2
、排气不畅:排气管堵塞时会导致废气排出受阻表现形式上是背压
过高
进入汽缸的新鲜空气量减少。这导致混合汽燃烧不完全氧传感器电压高于0.45V燃油
修正系数
为负值。3、燃油泵压力过低或喷油器堵塞:如喷油器堵塞时出现发动机加速迟缓、高速无力故障现象。发动机始终处于混合汽偏稀的状态。
修正系数
可以成为负值吗
答:
短期燃油
修正过高
的表现有哪些 燃油的短期修正指的是保养和调校,
长期修正
指的是在机件使用过程中间隙的正常老化等
问题
。对燃油
修正系数
造成影响的因素 1、发动机缺火 当发动机出现缺火现象时,汽缸内混合汽出现不完全燃烧现象,排气中含有大量的HC及O2,由于HC不容易参与催化反应,氧消耗量低,残存氧数量...
修正系数
可以成为负值吗
答:
短期燃油
修正过高
的表现有哪些 燃油的短期修正指的是保养和调校,
长期修正
指的是在机件使用过程中间隙的正常老化等
问题
。对燃油
修正系数
造成影响的因素 1、发动机缺火 当发动机出现缺火现象时,汽缸内混合汽出现不完全燃烧现象,排气中含有大量的HC及O2,由于HC不容易参与催化反应,氧消耗量低,残存氧数量...
燃油的短期修正和
长期修正是什么
意思
答:
燃油的短期
修正
指的是保养和调校,
长期
的修正指的是在机件使用过程中间隙的正常老化等
问题
。【
短期燃油
修正过高
的表现有哪些
答:
2
、排气不畅 排气管堵塞时,会导致废气排出受阻,表现形式上是背压
过高
,进入汽缸的新鲜空气量减少。这导致混合汽燃烧不完全,氧传感器电压高于0.45V,燃油
修正系数
为负值。如短期燃油修正系数会呈现较高的数值。一般高于-15%以上,表示此时混合汽过浓。3、燃油泵压力过低或喷油器堵塞 如喷油器堵塞时, ...
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