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曳引轮钢丝绳的包角
抱闸是不是按装在
曳引轮
上面
答:
抱闸不是按装在曳引轮上面。一般安装在电梯曳引机上,作用在驱动曳引
钢丝绳的曳引轮
的轴上,通过曳引轮和曳引钢丝绳的摩擦力制停钢丝绳,使电梯轿厢停止运行。
电梯
曳引轮
和
钢丝绳
必须同时换吗?这个有硬性要求吗?
答:
磨损是不可避免的,采取了防范措施的耐磨一些,如锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳就极其耐磨,是光面电梯
钢丝绳的
升级换代产品,国家标准规定,电梯钢丝绳直径磨损减小7%就要更换新绳,
曳引轮
磨损也应该及时更换,当然与钢丝绳一起更换更好,钢丝绳与曳引轮槽之间的比压可以符合设计要求,这样可以保证曳引力的...
为什么
曳引钢丝绳
需要润滑?
答:
减少摩擦与磨损:曳引钢丝绳在运行过程中,各股钢丝之间、钢丝与
曳引轮
槽之间存在摩擦。适当的润滑能够减少这种内部和外部的摩擦,降低
钢丝绳的
磨损速度,延长其使用寿命。防止锈蚀:钢丝绳虽然常采用不锈钢材质,但仍然可能受到水分、空气中的腐蚀性物质的影响而发生锈蚀。专用的钢丝绳润滑剂能够在钢丝表面形成...
电梯用链传动还是
钢丝绳
好
答:
曳引电梯,使用两种曳引零件,锰系磷化涂层电梯
钢丝绳
或曳引钢带,没听说过链传动的,钢丝绳价格适中且电梯运行稳定可靠,曳引钢带价格昂贵,与
曳引轮
槽摩擦力大,但是钢丝绳包覆在聚氨酯内部,检测钢丝绳断丝必须借助专用仪器,使用和维护成本都比较高。
同一台电梯的导向轮和
曳引轮
槽型为什么不同
答:
曳引轮
是电梯的核心组成部分,是电梯的主要动力源。1、曳引系统:电梯曳系统的功能是输出动力和传递动力,驱动电梯运行。主要由曳引机,曳引
钢丝绳
,导向轮和反
绳轮
组成。拽引机为电梯的运行提供动力,由电动机,拽引轮,连轴器,减速箱,和电磁制动器组成。拽引钢丝的两端分别连轿厢和对重,依靠钢丝绳...
曳引轮
直径和曳引
钢丝绳
直径之间必须满足什么关系?是什么
答:
轮径为
钢丝绳
直径的40到100倍,轮径小,钢丝绳弯折半径小,对钢丝绳寿命不利。
光面电梯
钢丝绳
不耐磨是其使用寿命短的主要原因
答:
光面电梯钢丝绳与锰系磷化涂层
钢丝绳的
区别,就在于锰系磷化膜是一种高效的耐磨保护涂层。曳引电梯是依靠
曳引轮
与电梯钢丝绳互相摩擦驱动的,光面电梯钢丝绳因为没有锰系磷化耐磨涂层保护,钢丝表面很容易发生微动磨损,磨损以后就极大地促进了断丝的产生,当断丝达到一定数量时,就会引起断股的出现。锰系...
曳引轮
槽一般不影响
钢丝绳
寿命
答:
曳引轮
槽影响
钢丝绳
寿命。1、电梯中,曳引轮槽型的选择对钢丝绳寿命有着重要的影响,同种钢丝绳,所受比压大的钢丝绳寿命短,所受比压小的钢丝绳寿命长,所以曳引轮槽影响钢丝绳寿命。2、曳引轮是曳引机上的
绳轮
,也称
曳引绳
轮或驱绳轮。
最好的电梯
曳引钢丝绳
?
答:
汽车变速箱钢制齿轮表面就是锰系磷化处理的,可以保证齿轮正常使用十余年不磨损,由此可见锰系磷化涂层提高钢材基体耐磨性的效果是非常突出的。曳引驱动电梯,依赖
钢丝绳
与
曳引轮
摩擦驱动,耐磨能力决定钢丝绳使用寿命的长短。磷化涂层电梯钢丝绳使用寿命超长,单位使用成本更低,使用的安全性和稳定性更高。磷...
粗制滥造低档电梯
钢丝绳的
钢丝表面都是没做锰系磷化耐磨保护涂层的
答:
电梯钢丝绳在使用过程中,与
曳引轮
槽互相摩擦,摩擦就必然引起磨损,磨损就会急剧降低曳引轮与电梯
钢丝绳的
使用寿命,增大使用成本。目前,锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳是耐磨损能力最好的,是唯一一种做过耐磨保护涂层的钢丝绳,锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的三至四倍,锰系磷化耐磨...
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