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日产戈恩记者招待会
戈恩
时代的落幕,
日产
如何才能重回高峰?
答:
这对在过去半年多以来斗得不可开交的故交,谁也没有赢得最终的胜利。他们自以为搅动风云,但在
日产
和雷诺这场持续十数年的“权利的游戏”中,都只是随时可以被抛弃的棋子。与雷诺-日产-三菱这个去年卖出1075万辆新车的巨大联盟相比,棋子的个体命运,显得微不足道。没有了
戈恩
的日产,在未来或许会险阻...
戈恩
出逃,日本汽车产业经济受损,日本如何应对?
答:
日本的经济不会受影响,因为这是日本希望看到的。中国有句老话:我们可以分享磨难,我们不能分享繁荣。现在,这句话恰好适合雷诺
日产
三菱联盟。从个人的角度来看,
戈恩
拥有强大的管理能力和坚韧的手腕。这项改革触动了许多日本人民的利益,也与日本的保守和谨慎文化大不相同。在危机时期,叛逆情绪会受到抑制...
周末下午茶|雷诺
日产
称联盟不会瓦解;长城协议收购通用印度公司_百度...
答:
? 雷诺、
日产
表态:联盟不会瓦解 对于媒体称雷诺日产联盟正面临解体风险的报道,双方公司进行了驳斥。日产表示他们“绝对不会考虑瓦解联盟”。日产在一份声明中表示:“联盟是日产竞争力的来源。通过联盟,日产将会寻求继续为所有成员公司提供双赢的结果,实现可持续且能实现盈利的增长。” ? 日产提交报告:
戈恩
挪用公司资金...
东南汽车召回/
戈恩
私挪逾4亿日元/中国车手达喀尔再创佳绩
答:
报告还称,统管公司2009~2018年替
戈恩
向学校等10家机构捐赠的约237万欧元中的大多数“很可能与业务无关”。报告称,他将公司的商务喷气式飞机用于个人的费用“按市场价值换算至少达到310万欧元”。评:戈恩已然身败名裂,这个曾经拯救了
日产
汽车的男人可能再也不会回到汽车行业了。虽然戈恩是日产与雷诺...
少了
戈恩
和益子修,
日产
和三菱的联盟还能维持多久
答:
撰文?/ 马晓蕾 编辑?/ 涂彦平 设计?/ 赵昊然 来源?/ Bloomberg,作者:Reed Stevenson, Tsuyoshi Inajima, Tara Patel, Masatsugu Horie 在卡洛斯·
戈恩
(Carlos Ghosn)因涉嫌财务不当行为而被捕的两年后,
日产
汽车公司内部正在进行讨论,可能会从根本上重塑雷诺-日产-三菱这个世界上最大的汽车联盟。彭...
雷诺-
日产
-三菱联盟“断舍离”:东风雷诺解散、英菲尼迪收缩_百度知...
答:
但英菲尼迪并没有对一个关键问题进行回应,即英菲尼迪是否会重新回到东风
日产
旗下,调整成为东风日产的独立事业部——就像其在国产之前一样。“英菲尼迪成为东风日产的事业部是趋势。”一位东风英菲尼迪内部人士认对经济观察报
记者
这样分析。英菲尼迪在华发展将走向何方?目前似乎还没有人能够给出准确答案。从...
不容有失!外形前卫,内饰套娃新奇骏,新一代
日产
逍客前瞻详解
答:
近年来,
日产
汽车的经营出现大幅滑坡,2019财年,日产汽车出现了6712亿日元(约合人民币445亿元)的巨额亏损。而在经历了卡洛斯
戈恩
之乱、西川广人下课等一系列内部混乱之后,日产汽车业绩也并未改观。2020财年一财季,日产汽车全球销售额同比下滑50.5%,降至1.1741万亿日元(约合人民币773亿元);净亏损...
雷诺
日产
三菱联盟比惨 到底谁是谁的包袱
答:
日产
汽车公司董事会成员,总裁兼首席执行官内田诚今年五月份表示:“2020财年下半年,日产汽车将继续在不确定的市场环境中开展业务,并通过强化财务纪律和提升销售质量,保持第二季度以来的良好势头。我们将致力于在2021财年实现2%的经营利润率。”2016年,在卡洛斯·
戈恩
主政的雷诺日产联盟,收购了三菱34%...
中村克己的
日产
的未来与中村的未来
答:
“
日产
在7年之前已经‘死’去过一次,而现在的形势来看,无论如何都是处于日产强劲复兴的轨道中,对于中国这个日产未来全球第三大市场,会在日产振兴中占据愈来愈重要的地位,所以,我们不能有丝毫的闪失。”中村克己说。2005年9月22日,日产全球员工收到来自
戈恩
的一封信,戈恩在信中表示,实现日产180...
戈恩
事件,法国总统马克龙或是导火索
答:
法国增加了对雷诺的股权占比与决策参与,试图利用新规定给予长期投资者双重投票权。彼时37岁的马克龙是法国经济部长,有着不为人知的政治抱负(总统权位),他出人意料地下令增持雷诺股份,直到最后一刻才警告
戈恩
,他会为此采取特殊行动。在随后的8个月时间里,在马克龙组建的内阁、和当时
日产
二号人物西川...
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