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战斗机发动机工作原理
战斗机
和客机
发动机
的区别是什么?
答:
涡喷
发动机
分为离心式与轴流式两种,离心式由英国人弗兰克·惠特尔爵士于1930年取得发明专利,但是直到1941年装有这种发动机的飞机才第一次上天,没有参加第二次世界大战,轴流式诞生在德国,并且作为第一种实用的喷气式
战斗机
Me-262的动力于1944夏投入战场。相比起离心式涡喷发动机,轴流式具有横截面小...
涡扇
发动机
反推怎么
工作
答:
相比起离心式涡喷
发动机
,轴流式具有横截面小,压缩比高的优点,当今的涡喷发动机均为轴流式。 ...
原理
及
工作
方式 涡轮喷气发动机应用喷气推进避免了火箭和冲压喷气发动机固有的弱点。因为采用了涡轮驱动的压气机,因此在低速时发动机也有足够的压力来产生强大的推力。涡轮喷气发动机按照“工作循环”工作。它从大气中吸进...
战斗机
怎么发电的
答:
第一个、关于战斗机电源。战斗机上面既有电池系统也有发电机,发电机是由发动机带动的,电池主要用来启动发动机、提供应急电能供应,两个都不能少,有些
战斗机发动机
是需要地面配电车来启动的,因为电池可能不够。第二个、关于战斗机的电源功率。不同类型的战斗机需求不同,而且,这也跟战斗机使用的航空...
垂直/短距起降
战斗机
引射增升系统的
工作原理
和装置是怎样的?
答:
工业上常用这个
原理
,将大型容器内的气体抽吸出来。理论和实验证明,拉动气流和吹入气流之比可以达到 1.5-2:1,如果在机身或机翼上安装引射装置,就可以用较少的喷气
发动机
引出高压气流,产生较大的直接升力,这就是引射增升的基本道理。和直接采用旋翼/螺旋桨/风扇的方案相比,引射增升容易和机体气动...
飞机上面是用‘涡轮风扇式
发动机
’既然他没有油缸?那燃油是怎么进行燃烧...
答:
在
发动机
内有燃烧室和喷油嘴.燃油在燃烧室内进行燃烧.自从惠特尔发明了第一台涡轮喷气发动机以后,涡轮喷气发动机很快便以其强大的动力、优异的高速性能取代了活塞式发动机,成为
战斗机
的首选动力装置,并开始在其他飞机中开始得到应用。但是,随着喷气技术的发展,涡轮喷气发动机的缺点也越来越突出,那就是在...
飞机的
发动机
在哪里
答:
大型民航客机或大型军用运载机的
发动机
一般悬挂在机翼下方,根据发送机数量,分为单发、双方、三发、四发飞机、六发飞机,一般根据飞机外形、大小和所需推力决定。有的小型客机或军用
战斗机
由于机体较小,机翼离地面近,发送机位于机体后方。对航空发动机而言,最先使用的就是活塞式发动机,其
工作原理
是指...
飞机涡轮
发动机
的
工作原理
是什么?
答:
涡轮
机发动机
(燃气轮机)的
原理
与中国的走马灯相同,走马灯的上方有一个叶轮,就像风车一样,当灯点燃时,灯内空气被加热,热气流上升推动灯上面的叶轮旋转,带动下面的小马一同旋转。燃气轮机是靠燃烧室产生的高压高速气体推动燃气叶轮旋转 空气从空气入口进入燃气轮机,高速旋转的压气机把空气压缩为...
航空
发动机
涡轮盘的
工作原理
是什么?
答:
推力\重量比约为7.14。6、美国普惠公司目前制造F119
发动机
采用了粉末热挤压+超塑性锻造成形工艺制造涡轮盘,涡轮前温度可达1700摄氏度,推力重量比接近10,在不使用加力燃烧室时推重比也可达7.95,超过AL-31F使用加力时的推重比。这也是F-22
战斗机
能够实现超音速巡航和超机动性的基础。
飞机的
发动机
有多少个缸
答:
目前的大型喷气客机是没有汽缸的。其他的螺旋桨
发动机
的汽缸数目也不一样,活塞式航空发动机都是多气缸发动机,最少有4个气缸,多者可达28个。现代大型客机采用的是涡轮风扇发动机,效率比较高,适应高亚音速飞行。
战斗机
也用涡扇发动机,更多的采用涡轮喷气发动机,可以超音速飞行。
关于
战斗机
的进气道
答:
战斗机
进气道的设计主要难点在超音速。因为涡轮
发动机
只有在亚音速气流中才能稳定
工作
,因此进气道必须对气流进行减速。最原始的进气道是皮托管式进气道,也就是在进气道内设置一个略微收敛的喉部,超音速气流在这里产生一道正激波并减速到亚音速。后来又产生了多波系进气道,也就是用多个连续的斜板,多次改变...
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