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悬挂调硬
总感觉汽车底盘太硬怎么办?
答:
悬挂硬
其实就是车身跟车底盘直接的连接刚性力大,自然就会使你感觉悬挂偏硬。不过软硬是相对而言的,操控性的好坏,只是在悬挂构成相同下,才具有调教时软硬的区别。如果脱离具体的悬挂结构,脱离操控性其他的指标,光谈软硬是没有意义的。底盘真的越软越好吗?答案肯定是否定的。底盘硬,会在通过减速带...
Balance磊哥:
悬挂
系统中的防倾杆与避震弹簧
答:
大家都知道一款车保时捷GT3rs991.2,其发布时保时捷官方将其弹簧都进行了加强和变硬。991.1 弹簧系数前面 45n/mm(4.5KG)后弹簧 120n/mm(12.2kG)991.2GT3RS 则在此基础上将前弹簧
调硬
为 100n/mm(10.2KG)后弹簧调整为160n/mm(16.3kG)已经超出前面2倍之多。但是同时降低了防倾杆的...
别克君威减震太
硬
可以
调
吗
答:
本篇主要介绍了君越悬架软
硬调节
怎么调,别克君越减震软硬调节的相关知识,若需要了解更多关于君越悬架软硬调节怎么调的文章资讯请移步到君越阅读更多的君越方向盘调节,老款君越座椅怎么调节,君越
悬挂调节
按键在哪,这些知识能帮助到。可变悬架也叫可变悬挂,可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或...
后扭力梁式非独立
悬架
可以调校么?太硬了!可以调软点么?
答:
可以的。扭转横梁产生扭转应力和剪切应力,在焊接连接处有较高应力,允许后轴承受的载荷受到扭力梁强度的限制;为保证行驶稳定性,两侧纵向摆臂弹性衬套连点受力复杂;两侧车轮相互影响。舒适性差,将非独立
悬挂
的车轮装在一根整体车轴的两端,这样当一边车轮运转跳动时,就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动,...
适合跑长途的两款新能源SUV
答:
跑高速时,将
悬挂调硬
,底盘扎实沉稳,提高了行车稳定性。遇到崎岖不平的道路,四轮驱动可以增强通过性。动力方面,搭载了前后两台电动机,电动机总共输出517马力,峰值扭矩700牛·米,纯电续航里程是635公里,电池容量为108.8kWh,快充需要0.5小时(充电量80%),慢充需要16.5小时(充电量100%)。
尼桑和丰田比哪个更好
答:
丰田就比较注重实用和家庭市场了,空间大,坐着舒服,感觉更适合有家庭的人。 性能方面,我个人更喜欢尼桑。他们的车开起来真的很有运动感,
悬挂
系统调校得比较硬,过弯什么的特别稳。丰田的车则更注重平衡和舒适,悬挂系统调校得相对较软,开起来比较平稳,适合日常家用。 抢首赞 评论 分享 举报 ...
吉利星越L
悬架
太硬怎么解决
答:
底盘偏硬,这种调教过弯会好很多
悬挂
总体感觉偏硬_点。拐弯什么_比较有信心。 过减速带就砰砰两_就没反应_。_像日系车还要晃动几_
为何有些车是独立
悬挂
还是觉得
悬架
很硬
答:
可以达到最大的抓地力,可以增加汽车的安全性,另外,对于城市SUV来说,
悬架
系统比较硬,这是因为城市SUV车身重心高,坡度大,悬架系统一旦调得比较软,就不能起到更好的支撑作用。阻风套本身没有弹性,里面装满了油,活塞可以上下运动。 活塞上有一个孔,上下运动时油从孔中上下流动,当弹簧被压缩时,油对活塞的阻力可以...
大脚车要是想高速转弯不翻车,应该把避震
调硬
点儿,还是软点儿?_百度...
答:
在其它条件如速度,转弯半径等不变的情况下,翻车与否是取决于你车子的重心高度,重心高肯定比重心低容易翻车,所以你必须把
悬挂调
软,转弯时在离心力作用下重心会下移,降低翻车的可能
空气
悬挂
和可调悬挂重要吗
答:
空气
悬挂
,一般都是软硬可调的,它的工作原理是,传感器将收集到的信号传给控制单元,控制单元经过计算,再发送指令,
调节
空气弹簧硬度和减震器阻尼,而达到最理想的弹性状态。有很多空气悬挂,还将传统的底盘升降技术融入其中,在高速行驶时,车身高度会自动降低,以达到降低风阻和减少油耗的目的,并且使车辆...
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