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宽胎自行车骑着费劲吗
市面上见到的
自行车
有种是
宽胎
,直把的山地车,另一种是窄胎弯把的自行车...
答:
山地车 和 死飞
摩擦力不是只和压力和摩擦因数决定吗?为什么
自行车胎
气少了就
费劲
答:
滚动阻力是静摩擦力,理论上与接触面积无关。但车胎如果没气变扁了,还要考虑滚动变形时的阻力等实际情况。车胎与地面接触面积加大,附着力也加大,考虑综合因素,附着力与滚动摩擦力成正比。这也是
宽胎
汽车更费用油的原因。
自行车
轮子越小骑起来越
费劲吗
?
答:
不是的 费不
费劲
一是看
骑行
阻力 二是看身体姿势是否有利于力的输出 这与轮子大小基本没有关系 想骑起来轻松:1.选择
轮胎
窄的(摩擦阻力小),但适合路面少 2.把坐垫高度升高到骑行时腿快要伸直的高度(脚掌前1/3踩脚踏) 有些小轮子的齿比不是太高 骑不快 最好是选择大行的可变速的小...
当我们
骑自行车
时为什么
轮胎
内气饱和气少,骑起来感觉不同
答:
其变化量最大,形成反作用力“F”,而边缘没有变化,所以反作用力为0作用力大小分布,就成为图中所示的红色三角这个变化的力,受到接触面积的大小的影响,面积越大,反作用力就越大,滚动阻力就大而接触面积的大小,就受到重量、
轮胎宽度
、轮胎气压和轮胎结构花纹的影响,从而影响到滚动阻力的大小 ...
轮胎气压会影响车辆行驶,为什么
骑轮胎
气不足的
自行车
比较
费劲
?
答:
当
自行车轮胎
没气的时候我们骑车会比较
费劲
,这是因为轮胎气少,轮胎跟地面的接触面积就变大了,这样车轮与地面之间的滚动摩擦力就变大了,所以要用更大的力去蹬自行车,反馈给
骑自行车
的人就是更费劲了。首先,当轮胎气压正常的时候,轮胎和路面的接触面积较少,轮胎车轴各支点的力与重力大小相等,方向...
当
自行车胎
跑气变瘪时,
骑行
起来为什么会感到特别
费劲
答:
摩擦力变大
为什么
自行车轮胎
气不足时
骑着费劲
答:
因为当
轮胎
没有气的时候,里面的空气可以相对运动的,当骑自相车时一部分力用于使
自行车
运动,另一部分力对车胎中的气体做功,使气体运动,所以
费力
。
问个
自行车胎
的物理问题
答:
但是,实际上这里有几个概念要澄清,摩擦力和最大摩擦力,最大摩擦力=压力*摩擦系数,摩擦力呢,只要不滑动,在0和最大摩擦力之间,
自行车
蹬起来累不累,并不是
轮胎
粗糙就累,因为轮胎并不打滑!为什么没气时,睬得会很
费劲
呢,轮胎和地面接触,会把轮胎压一个坑,气越大,坑越小,(轮胎滚动时,...
为什么
自行车
没气时
骑着
比较
费力
。
答:
自行车胎
在没气的时候,可以当作滑动摩擦来解释。物理上,摩擦力f=μN,与接触面积是无关的,【ikinarituanzi】同学说形变卸掉了部分压力,这个说法有些欠妥,压力被抵消了,摩擦力变小,怎么可能在骑行的时候更
费力
呢?但是,没气的车胎
骑着
就是费力一些,这是个常识。我们可以这样来分析,假设有一台...
为什么
自行车
车胎没气时
骑行
比有气时
费劲
答:
其实,
自行车胎
在没气的时候,可以当作滑动摩擦来解释。物理上,摩擦力f=μN,与接触面积是无关的,【ikinarituanzi】同学说形变卸掉了部分压力,这个说法有些欠妥,压力被抵消了,摩擦力变小,怎么可能在骑行的时候更
费力
呢?但是,没气的车胎
骑着
就是费力一些,这是个常识。我们可以这样来分析,假设...
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