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大众途观烧机油原因
大众途观
11年1.8t因为
烧机油
刚修完发动机!现在发动机故障灯亮!检测显...
答:
综合维修经验及车型特点,
烧机油
的
原因
大致可归结为以下几点: 1、由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发烧机油等发动机各类问题的重要原因。 2、积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封,机油会因此...
途观
会
烧机油
吗?
答:
10、废气阀(油气分离器,曲轴箱强制通风阀PVC阀)堵塞或损坏,油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道,造成机油消耗。11、活塞环错装、对口,但是这情况很少见,出现的几率较小。12、机油添注过量,超过刻度上限。13、节气门脏污。从上述可以看出,
烧机油
的
原因
是错综复杂的,这也是烧机油...
途观烧机油
1000公里内机油消耗量到多少是正常?
答:
按国家标准发动机在满负荷运转情况下,每一千公里机油消耗不超过0.3升是正常的。
途观烧机油
大多数都
是因为
活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳,积碳又会导致烧机油的加重,形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤,甚至爆缸...
大众途观
跑了十万公里现在保养后两千公里
机油
都快烧完了
怎么回事
_百度...
答:
途观
为什么
烧机油
?
大众车
为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力,在气缸壁会形成油膜,部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉,所以机油损耗同比要多。1、大众车对发动机气缸的加工工艺,其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形,这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”,活塞在气缸中...
途观
1.8t5至7万公里严重
烧机油
后又不烧了什么
原因
?
答:
途观
为什么
烧机油
?
大众车
为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力,在气缸壁会形成油膜,部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉,所以机油损耗同比要多。1、大众车对发动机气缸的加工工艺,其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形,这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”,活塞在气缸中...
途观烧机油原因
有哪些
答:
烧机油
的
原因
有几种:燃烧室积碳、活塞环被积碳卡住、气门油封腐蚀老化、活塞与钢壁间隙、废气门损坏、进气门失效等。建议店主去4S店查看具体原因。积碳是烧油的罪魁祸首。积碳会导致汽油燃烧不充分,导致大量积碳堵塞活塞环,导致
机油燃烧
更加严重。我们应该选择质量好的汽油,这样可以有效避免烧油的问题。在...
现在
大众途观
还会
烧机油
吗?
答:
大众途观烧机油
大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差,油耗高
是因为机油
参与燃烧形成了更多的积碳,积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴,造成雾化效果不良,燃烧不好。长此下去会造成缸壁拉伤,甚至爆缸,最后...
11款
大众途观
容易
烧机油
?
答:
途观
为什么
烧机油
?
大众车
为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力,在气缸壁会形成油膜,部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉,所以机油损耗同比要多。1、大众车对发动机气缸的加工工艺,其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形,这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”,活塞在气缸中...
大众途观
20151.8t手动限量板
烧机油怎么回事
答:
途观
为什么
烧机油
?
大众车
为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力,在气缸壁会形成油膜,部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉,所以机油损耗同比要多。1、大众车对发动机气缸的加工工艺,其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形,这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”,活塞在气缸中...
新
大众途观
l2.0t的为什么1000公里
烧机油
?
答:
新
大众途观
l2.0t的为什么1000公里
烧机油
?找到烧机油的
原因
一是配件,二是油路不干净,积碳,活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因,以便有针对性的解决。首先检查配件,主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候,一起检查就行了。然后,测量气缸压力,看是否有活塞环匹配和拉缸现象。
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