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双速主减速器结构和原理
减速器
的
结构
有几种?
答:
1.按参加减速传动的齿轮副数目分有 单级
主减速器和
双级主减速器 2.按主减速器传动比档数分有 单速式和
双速
式 3.按齿轮副
结构
形式有 圆柱齿轮式圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式
涡轮自动变速器的
结构和
工作
原理
是什么?
答:
AT的
结构及
工作
原理
:现在一般都是液力变矩器式,也就是俗称的“AT”。它主要由两大部分构成:1、和发动机飞轮连接的液力变矩器。2、紧跟在液力变矩器后方的变速机构。液力变矩器一般是由泵轮、定叶轮、涡轮以及锁止离合器组成的。锁止离合器的作用是当车速超过一定速度时,采用锁止离合器将发动机与...
根据( )不同车桥可分为整体式和断开式两种
答:
3、更适合高速行驶:在高速行驶时,断开式车桥能够更好地平衡车身的侧倾和俯仰,提高车辆的稳定性和安全性。整体式车桥和断开式车桥的
结构
组成和工作
原理
一、结构组成 整体式车桥主要由桥壳、主减速器、差速器、半轴等部分组成。其中,桥壳是车桥的主体结构,
主减速器和
差速器通过螺栓与桥壳连接,半轴...
制动器的
结构和
工作
原理
答:
制动器主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成,旋转部分是制动鼓;固定部分包括制动蹄和制动底板,调整机构由偏心支、承销和调整凸轮组成用于调整蹄鼓间隙。工作
原理
是利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。汽车进行驻车制动...
简述离合器的
结构及
工作
原理
是什么?
答:
离合器工作
原理
:它位于发动机与变速箱之间用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩。离合器的组成:离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成。以下是相关介绍:1、离合器的工作状态:离合器分为三个工作状态即踩下离合器的不连动不...
汽车自动变速箱的
结构和
工作
原理
都用了什么传感器
答:
c.分别用0.40mm和0.65mm的厚薄规插入节气门限位螺钉和节气门摇臂之间,同时测量怠速开关的导通情况。当厚薄规为0.40mm时,怠速开关应导通;当厚薄规为0.65mm时,怠速开关应断开。否则,应重新调整节气门位置传感器。(2)车速传感器和输入轴转速传感器的检修车速传感器与输入轴转速传感器的
结构和
工作
原理
相同,...
轮速传感器的
结构原理
答:
(1)
结构
磁电式轮速传感器一般由磁感应传感头和齿圈组成,传感头由永磁铁、极轴、感应线圈等组成。齿圈是一个运动部件,一般安装在轮毂上或轮轴上与车轮一起旋转。轮速传感头是一个静止部件,传感头磁极与齿圈的端面有一定间隙。汽车车轮转速传感器通常安装在车轮处,但在有些车型上则设置在
主减速
...
轮速传感器的作用
结构原理
介绍
答:
车辆车轮速度传感器通常安装在车轮上,但在某些车型中,它安装在
主减速器
或变速箱中。根据电杆的形状不同,有凿、柱、钻三种类型,如下图所示。不同形状的不同传感器头不一定以与齿圈相同的方式安装。大部分菱形轴转速传感器头径向垂直于齿圈安装;凿杆轴转速传感器头安装在齿圈的轴向切线上;极轴转速...
电梯离心式限速器的
结构和
工作
原理
是什么
答:
限速
器
钢丝绳连着电梯和限速器,当电梯运行会带动限速器运行,同时离心力会使离心轴运动,电梯如果运行超过设置速度,离心轴就会脱扣,联动装置就会钳住限速器钢丝绳,在电梯那头钢丝绳就会拖动安全钳制动把电梯卡在导轨上
液力耦合器的内部
结构
图
及
详细图示说明工作
原理
答:
液力耦合器和液力变矩器的
结构与
工作
原理
现代汽车上所用自动变速器,在结构上虽有差异,但其基本结构组成和工作原理却较为相似,前面已介绍了自动变速器主要由液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统、自动换挡操纵装置等部分组成。本章将分别介绍自动变速器中各组成部分的常见
结构和
工作原理...
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