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动车火车是怎么掉头的
动车
到站要吊头吗
答:
动车
不用
掉头的
,车子两头都是
火车
头。下次你在火车站看看就明白了。一般动车分8节车厢或者16节车厢的长度。如果是16节车厢的动车或者高铁,其实是两列8节车厢的车子通过车头连接在一起的。
高铁上面座位侧面的脚踏板是什么作用
答:
高铁上面座位侧面的脚踏板作用:改变座位方向。普通
火车
和动车不一样,火车需要
调头
,座位和车头方向始终都是保持一致的。而高铁动车双头都是驾驶室,可以双向行驶。
动车组
反方向开行前,司机要去另一头的驾驶室,乘务人员要清洁卫生,座位调转就在这时发生。乘客座位靠近走道的那一侧,有一个脚踏开关。
为什么襄阳
火车
站那么多趟
列车
换车头? 连十堰到武汉的
动车
也得换车头...
答:
这是因为襄阳
火车
站的特殊位置,从地图上纵观襄阳铁路线型,到达襄阳站是直行的没有问题,但是襄阳到西面去的火车(包括十堰、安康、重庆等)出了火车站之后要左转才能过去,火车左转
掉头
很困难(需要非常大的转弯曲线),市区寸土寸金,没办法只有换车头调转方向最省事 ...
高铁与
动车
有什么区分?
视频时间 01:30
西安到延安的
动车
为什么座椅和
列车
运行方向不一致
答:
但是在某些情况下,列车在运行过程中可能需要变换运行方向,比如在到达终点站后需要
掉头
返回,或者在经过一些特殊的路段时需要改变行驶方向。这时,
列车的
座椅朝向可能也需要随之改变,以确保乘客的视线朝向正前方。西安到延安的
动车
线路位于陕北山区,地形复杂,线路的建设和维护都面临着很大的困难。由于线路的...
为什么做高铁时要把座位反过来
答:
列车
要转向。高铁的
动车
不用
调头
,列车两头也都是
火车
头,到站就能反向行驶,与此相配,就是车内所有座椅能180度旋转,坐垫也可以跟着调节,一般是座位顺着列车前进的方向,以免有人晕车等。由于座椅旋转之后,二人、或三人坐的序号就变了,于是高铁现在座位标号,就学习飞机用数字加字母,而且A、F靠窗,...
动车
靠什么动力
答:
动车组今后还将不断发展,特别是世界各国正在发展市郊铁路与地下铁道过轨互通,构成城市高速铁路网,动车组在其中将会起到主力军的作用。 【
动车组的
优点】 跟用机车拖动普通车卡相比,动车组的优点是: 动车组在两端都有驾驶室,
列车掉头
时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩,大为加快运转的速度。同时亦减少...
现在
火车动车组是
什么意思啊?
答:
同年10月28日,西门子公司制造的三相交流电
动车
进行了高速试验,首创时速210.2公里的历史性记录。
动车组
有两种牵引动力的分布方式,一种叫动力分散,一种叫动力集中。动力分散电动车组的优点是,动力装置分布在
列车
不同的位置上,能够实现较大的牵引力,编组灵活。由于采用动力制动的轮对多,制动效率高,且...
动车怎么
知道快到站了
答:
将列车反方向牵引至车库,既告结束。 %D%A而1楼所说的“
火车是
不能
掉头的
。火车有2个火车头,首尾各一。当到达终点站时,就并入交叉轨道,则由另外一个火车开回去 ”不完全对,现在我国的客运列车大多数都是一个或两个机头在首部牵引,仍然还是需要更换机头的。两头都有机头的列车现在还不多。
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