99问答网
所有问题
当前搜索:
制冷剂从高压加还是低压加
汽车加氟
从高压加还是低压加
空调加氟从高压加还是低压加
答:
关于汽车空调加氟,
高压加还是低压加
,这是一个让车主们纠结的问题。实际上,两种方式都有其适用场景。首先,高压加注
制冷剂
是针对液态制冷剂的情况,适合在首次检漏和抽真空后进行。在此过程中,必须确保发动机处于停止状态,且制冷剂罐需要倒置,以确保加注的准确性。这种方法要求更为精确的操作。相比之...
汽车空调加氟从
低压加还是高压加
答:
汽车空调加氟可以从
低压加
注和
高压加
注两种方式来进行。其中,H和L分别代表空调管路的高压端和低压端。当汽车空调不制冷时,添加
氟利昂
可以让空调变冷。高压端加注的方法适合空调进行过检漏、抽真空后使用。具体操作如下:1. 系统抽真空,关闭压力表上的手动阀,高低压手动阀都要关掉。2. 将软管的一段...
汽车空调加氟油是
从高压加还是低压加
答:
汽车空调一般情况下,是从低压加。主要是因为系统抽真空用的,所以高压会留接口,加
制冷剂
时开这空调加的,因为这样加更容易判断是否加够和利用压差制冷剂更容易进系统。但也不是所有制冷系统都
是从低压加
的,有些大型系统如大型冷库速冻生产线等等是有一部分
加高压
,各个容器按比例添加最后在低压进行补充...
问下空调加氟
低压
表和
高压
表加氟
是
不是 哪边口都可以 加氟 没有区...
答:
加氟一般都
是在低压
那边加的,这个是有区分的 表上的刻度是压力,通过压力显示可以知道压缩机的排气压力(
高压
)和进气压力(低压),判断系统的运行是否正常,如系统堵塞,
冷媒
泄露等故障.表上应该有MPa(兆帕)、bar(巴)是国内常用的压力单位,0.1MPa = 1bar = 1公斤/平方厘米,公斤/平方厘米-这个单位...
汽车空调加氟先充
低压还是高压
?
答:
汽车空调加氟
在高压
管加和低压管加都可以。汽车空调加氟方法有两种,一种是高压端加注,适合经过检漏、抽真空后的加注,注意这种方法必须不能打开压缩机,发动机在停转下,且
制冷剂
罐要求倒立;另一种
是低压
端加注,加注的是气体,特点是加注速度慢,通常适用于补充制冷剂的情况下使用,高压管太危险...
汽车在加注
制冷剂
时,如果以液体的方式加入,是
从低压
侧加入
还是从高压
侧...
答:
液态的
制冷剂
必须
从高压
侧加入,然后通过膨胀阀降压膨胀,在蒸发器制冷,以气态回入压缩机,如果从
低压加
液态,会产生液击,可能会对压缩机有损坏.
师傅们,
加冷媒
的时候,
从低压加
,
还是从高压加
,还是一起加
答:
从低压
,处,有个发门是接加
制冷剂
的~~~不过一般不要加,因为加太多,降低压缩机寿命 加少了,不冷~~ 你好, 高低压都可以加,但有个原则,大系统的空调想快速加制冷剂可以在停机时从高低压侧同时加都可以,但加到差不多时,就应该从低压侧加入制冷剂气体,慢慢加至压力足够为止。
高压
侧加适...
汽车空调加
氟利昂从低压加还是高压加
?
答:
汽车空调加氟的方式有:1.
低压加
注:适用于补充
制冷剂
的情况。2.
高压加
注:适用于检漏和抽真空后的灌装,通常在系统已处理完毕后进行。在加注过程中,务必关闭歧管压力表上的低压手动阀和制冷剂罐上的喷射阀,并且从压缩机上拆下歧管压力表,以防止制冷剂过量泄漏。为了确保空调系统的正常运行:定...
空调加
制冷剂
时应
从低压
口加入,
还是从高压
口加入,应加多少?
答:
低压
口,制冷工况下加
制冷剂
。 看压力表。吸气压力为0.25-0.3mpa为好。采纳哦
汽车空调
冷媒从高压
管加,
还是低压
管加?
答:
空调系统补加
制冷剂是从低压
管加,汽车空调不制冷的原因 1、缺少
冷媒
汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒,有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大,汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加,空调不是有密封装置吗,再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊,怎么就没了。事实上即使空调...
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜