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初级绕组和次级绕组哪个是高压
什么是自耦变压器?
初级
线圈
和次级
线圈的区别和意义?
答:
普通变压器有2个线圈或者以上,分别
为初级和次级
。初级和次级之间时绝缘的。自耦变压器只有一个线圈,次级电压是从线圈中间抽头得到。变压器的输入端为初级,变压器的输出端为次级。变压器有升压变压器,则输入端为初级低压接入,变压器的输出端
高压为
次级。变压器有降压变压器,则输入端
为初级高压
接入,变压器的...
高压绕组与
一次绕组之间的关系是什么?
答:
,也可以是低压绕组(比如升压变压器)。4、变压器输出的一侧,就叫二次(侧)绕组。当然可以
是高压绕组
(升压变压器),或低压绕组(降压变压器)。5、如果是降压变压器,那么高压绕组就是一次绕组。如果是升压变压器,低压测绕组就是一次绕组。6、这些都是人为定义的。没有什么道理,大家习惯了而已。
点火系统
高压
电的产生过程
及
判缸
答:
容易导致次级绕组击穿损坏;点火系统
高压
电的产生过程及判缸:点火系统高压电的产生过程是通过点火线圈的一对线圈(
初级绕组和次级绕组
)经过耦合放大而产生的。汽车点火系统的主要任务是将12V的低压电放大到20000V~30000V的高压电。点火系统的高压电能产生电火花,从而实现发动机的正常工作。
怎么分辨变压器的
初级
电阻
和次级
电阻?
答:
以降压变压器为例:第一测直流电阻的大小,电阻大的是
初级
,电阻小的是
次级
;第二看线径,线径粗的是次级,线径细的是初级,第三看匝数,匝数少的是次级,匝数多的是初级。如果是升压变压器,判断方法反之。再就是说的变压器可能是多
绕组
或者是多抽头的,在使用的时候请注意。参考资料:http://...
干式试验变压器原理是怎么样的?
答:
干式试验变压器原理是怎么样的?干式试验变压器是由控制部分和升压部分共同组成,缺一不可,不同容量,输入电压不同,自耦调压器的输入电压为200V或400V,调节输入电压至干式试验变压器的
初级绕组
(低压端),利用电磁感应原理,在
次级绕组
(
高压
端)可获得与其初级绕组匝数之比同等倍数的高压输出,从零伏...
高压
包
初级
线圈电阻高
还是次级
线圈电阻高
答:
高压
包是将初级的大电流低电压变换成次级的小电流高电压,因此
初级绕组
线粗匝数少,
次级绕组
线细匝数多,所以高压包的次级线圈电阻高。
什么
叫初级绕组
答:
初级绕组和次级绕组是
针对变压器的二组线圈而言的。也叫做原线圈和付线圈。初级绕组---就是初级线圈--也叫做原线圈,是指变压器接在输入电压一端的线圈。次级绕组--就是次级线圈--也叫做付线圈,是指变压器接在用电器一端的线圈。
为什么只有在点火器断电的时候,点火线圈
次级绕组
才会产生
高压
电
答:
1、
高压
的产生是靠
次级
线圈感应形成的。
初级
线圈绕在次级线圈外面 次级线圈在中间 它们都是漆包线 互不相通。初级线圈的电从点火开关来 ,你一开电门,就算没起动它都有电了, 初级线圈的回路接给点火器 ,点火器里有个功率三极管 三极管控制初级线圈的导通和断开 通断控制来自电脑的信号,电脑发出点火...
汽车点火开关控制元件有什么?
答:
汽车点火开关控制原件,由以下几种。点火线圈结构:由
初级绕组
、
次级绕组
、铁心、高低压接线柱、附加电阻等组成。两个绕组都绕在同一个铁心上,次级绕组在内,初级绕组在外。次级绕组的匝数大于初级绕组的匝数。点火线圈的工作原理:当初级线圈接通电源时,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了...
高压
线圈
次级绕组
匝数大于
初级绕组
匝数?
答:
对。因为
高压
线的工作需要将大电流转换成小电流,所以
次级绕组
的匝数比
初级绕组
的匝数多。次级绕组指变压器中不直接跟交流电源连接的绕组。通过电磁感应将在此绕组上感应出电 压,从而为直流电源提供所需的交流电压。
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