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主动刹车主好还是不好
4个维度看奥迪A6L的优劣,能成C级豪华车标杆,并非浪得虚名
答:
A6L第二个配置亮点,是全系标配了
主动刹车
和疲劳驾驶提醒,这是两个非常实用的功能,不过中低配车型减配了后排侧气囊。此外,前后倒车雷达、三种驾驶模式、上坡辅助、可变转向比、方向盘换挡、12.3英寸仪表盘、10.1和8.6英寸的双控屏、车联网等等都是标配。虽然不比宝马5系和奔驰E级多,但官方指导价...
丰田雷凌双擎用车篇:油耗满意、隔音略差、配备8个气囊厚道
答:
高速行车的时候开启它,简直不要太舒服,晚上也能很好的识别路线,大部分路段都可以解放右脚了。
主动刹车
在市区还没有触发过,因为市区行驶走走停停我基本都是带点刹车。自动巡航的跟车距离即使调到最短,
还是
有人会插队,看来国内相当一部分
车主
的素质还是让人堪忧的。其他方面,其实当初选这车的时候最大...
红旗HS5很费油吗?它的小毛病多吗?
答:
红旗HS5车1.8吨的车重,保持良好的驾驶习惯,只要平均速度上来,油耗自然不会高,小毛病是没有。【免费获取底价】 HS5外观大气,用料考究,颜值高冷,可以完美担当红旗品牌,全家人都非常喜欢。配置丰富,LED自动大灯犀利,熠熠有神,照明效果非常好,车内氛围灯营造出温馨浪漫的驾乘空间和豪华品质。后排...
沃尔沃的质量怎么样?好
不好
?
答:
当然,沃尔沃在汽车安全领域的贡献还有很多很多,无论是在
主动
安全配置上,如城市安全系统(防碰撞系统),盲点监测系统,自适应巡航跟车系统,变道提醒,疲劳驾驶系统等等。被动安全配置如三点式安全带,装备齐全的安全气帘和超高强度的车身设计等。沃尔沃 这些主动被动安全配置,很多都是沃尔沃发明,或者最先...
20万大空间SUV,零百不到7秒、透明A柱、生命监测!试驾体验哪吒U
答:
在智能辅助驾驶方面,哪吒U达到了L2+级别,厂商也对此信心满满的表示实际表现要比很多竞品车型更好。在场地演示中,哪吒U着重演示了
主动刹车
和自动泊车功能。 在时速30km/h、40km/h和50km/h的测试中,哪吒U的主动刹车功能表现优异,每一次都能稳稳的刹停。在自动泊车功能上,有着22个传感器,12个超声波雷达的哪吒U可...
不买后悔,买了更后悔,英菲尼迪QX50三个月有感
答:
没有配导航说是现在都用手机了没必要,没有电耳着实不方便,连奇骏都L2智能驾驶了,这个车连个基本的
主动刹车
这样的安全配置还要分车型,什么并线辅助、车道偏离这些到顶配级别也没有配。假假的叫豪车啊,实在不行搞点花哨的氛围灯来彰显一下也行吧,只有高配才有
还是
单色的,整车的配置比同价位的车少了不止一点半...
汽车钢板越厚越安全吗?为什么很多人在乎?原来如此
答:
③更多的辅助安全配置。安全带的正确使用、安全气囊的数量、ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统、PCS预碰撞安全系统、车道偏离预警系统和
主动刹车
系统等等配置都对安全驾驶有着重要的影响。所以可以得出,车身钢板厚薄与汽车安全性并没有绝对的关系。换句话说,钢板厚的车不见得比钢板薄的车要更安全,而是要结合...
只为国人着想,长安欧尚2020款科赛到底好
不好
?
答:
主动刹车
/主动安全系统LDW车道偏离预警系统+制动力分配系统(EBD/CBC) +刹车辅助系统(EBA/BAS/BA) +牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC) +车身稳定控制系统(ESC/ESP/DSC)等一样都不缺少,并且还有360°全景影像+前后6个驻车雷达,4个100万像素高清摄像头和6个泊车雷达辅助,这样的安全配置对行车和停车...
丰田凯美瑞和速派谁好?有什么区别?
答:
整个车重1550,发动机型号是EA888,排量是2.0,进气形式是涡轮增压,燃油标号是95号,驱动方式是前置前驱,前悬架类型是麦弗逊式独立悬架,后悬架类型是四连杆独立悬架,在主被动安全装备上配置了七组气囊,
还是
很为安全考虑的,并且配置了并线辅助,车道偏离预警,
主动刹车
和疲劳驾驶提醒等人性化配置,辅助...
运动灵魂的野蛮生长 试驾宝马X4 M雷霆版
答:
试驾车选配了主动安全系统,例如并线辅助、车道偏离预警以及
主动刹车
等。使用过程中,车道偏离预警给我留下了比较深刻的印象,但并非什么好印象。系统纠正力度过大,而且介入时也显得非常突兀,这对驾驶员来说并不友好,尤其是碰到路面划线复杂或是不清晰的时候,冷不丁的“抢”这么一下,确实挺吓人。其它部分的主动安全配置...
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