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为什么负载电压与电流有关
电动车电池并联不是能增大
电流
吗?
为什么
不快?
答:
呵呵,估计这位兄弟不是电类专业毕业的。电池并联:增大了电池的容量,但没有改变
电压
,故,流过电动车电机的
电流
并不变,所以,你的电动车速度不会便快,但,这样的速度,你却可以维持更长的时间(行驶更多里程),因为,电池并联,容量增大了。反过来,串联,改变了电压,加在电机两端的电压增大了,...
为什么
线
电压
UAB
和电流
IU的初相位相同,
负载
是电容性?
答:
提问不明确,按的猜想回答。IU是不是Ia?因为Uab超前Ua 30度,Uab与Ia初相相同也就是Ia超前Ua 30度,当然是容性
负载
了。
为什么电流
会改变呀?
答:
滑动变阻器阻值改变,回路中电阻改变,
电流
等于
电压
除以电阻,所以回路中电流也改变。
中频功率与中频直流
电压
,直流
电流
的
关系
?
答:
中频功率是逆变器输出的功率,测量的是
负载
(即中频淬火炉,如果有输出变压器的话,包括输出变压器的损耗功率)功率。直流
电压
乘以直流
电流
,计算出的是直流功率。直流功率除包含中频功率外,还包含了滤波元件(电抗器或直流滤波电感)、逆变可控硅或IGBT元件以及中频输出到负载的连接母线的损耗。所以中频功率...
充电器
为什么
是
电流
源而不是
电压
源
答:
电池都有内阻,而由电转换为化能也有反应速度限制,所以充电电池都需要限制充
电流
。如果釆用
电压
源,那
电流
就不受限制,当电流过大时充电就会发问题(过热甚至爆炸)。另一方面,充电电池的电压随电量有一个变化区间,如果是电压源,电池电压就无法随电量而变化。
10Kv线路线
电压与
相电压的问题!
答:
当
负载
对称时,每相视在功率是相等的。因此三相总的视在功率为 S=3UpIp,式中Up为相
电压
,Ip为相
电流
。当对称负载是星形联结时:Ul=√3Up,Il=Ip;当对称负载时三角形联结时:Ul=Up,Il==√3Ip,式中Ul为线电压,Il为线电流 不论对称负载是星形联结还是三角形联结,将上述
关系
代入式 S=3UpIp,...
电瓶带负载会发生欠
电压
是
为什么
?
负载电流
不大
答:
电瓶有断格,也就是说在一个电瓶里面的6个格当中一定有坏格,(极板老化.脱落.硬化.脱焊)。如果是老式电瓶还可以更换单格,现在的全封闭电瓶就只有换新的了。
一般的7号
和
5号电池
为什么
都是1.2v的而不是1.5v呢?
答:
实际碱性电池的放电区间在0.9V-1.68V之间,电压下降是线性的,直线下降,并且
负载
能力很差,吃到强负载,也就是如数码相机1000-1300毫安的放电
电流
,其电压会迅速下降,甚至不能开机,但此时电池其实是有电,这无
关于电压
,而是负载能力。可充电池的有电区间在1.1V-1.46V之间,电压是非线性下降的...
有关
零线、地线、TN-S系统的问题。
答:
供电系统,把电器设备的外壳接在工作零线上,当系统正常时,则不会发生
什么
事故。当三相
负载
不平衡时,或者工作零线接触不好,此时零线就会有
电流
,此时接零的电器设备会对地产生
电压
,(一般电压不会太高,但时如果触摸到这样的带电设备仍会有麻手的感觉,甚至会发生事故)。当工作零线一带发生断线时,...
电路是由
什么什么
等电器元件连接而形成的
电流
通路
答:
2、短路:电源未经过任何
负载
而直接由导线接通成闭合回路,易造成电路损坏、电源瞬间损坏、如温度过高烧坏导线、电源等。3、通路:处处连通的电路。电路遵循的基本定律:1、基尔霍夫
电流
定律:流入一个节点的电流总和, 等于流出节点的电流总合。2、基尔霍夫
电压
定律:环路电压的总合为零。3、欧姆定律:...
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