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vtec技术发展
DVVT与VVT-i哪个好
答:
i-
VTEC
能够同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况。 DVVT发动机是VVT的延续和
发展
,它解决了VVT发动机未能克服的
技术
难题。DVVT即进排气双连续可变气门正时(Dual Variable Valve Timing),它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。 DVVT发动机采用的是与VVT发动机类似的原理,利用一套相对简...
i
vtec
是什么意思?
答:
ivtec系统通过电子控制单元(ECU)接收来自发动机各传感器的信号,精确地计算和控制气门的开度。在低速行驶或怠速时,ivtec系统会减少气门开度,以提高燃油经济性;而在高速行驶或加速时,ivtec系统会增大气门开度,以增加发动机的进气量,从而提供更多的动力。本田汽车的i
vtec技术
,不仅提高了发动机的燃烧...
简述
本田VTEC
的工作原理
答:
i-
VTEC系统
是在VTEC系统的基础上,增加了一个称为VTC(Variable timing control“可变正时控制”)的装置——一组进气门凸轮轴正时可变控制机构,即i-VTEC=VTEC+VTC。此时,排气阀门的正时与开启的重叠时间是可变的,由VTC控制,VTC机构的导入使发动机在大范围转速内都能有合适的配气相位,这在很大程度...
K24Z1i-
VTEC
是什么类型发动机
答:
现已经升级成了i-
VTEC
也就是我们常说的本田地球梦
技术
。i-VTEC发动机与普通发动机最大不同是中低速和高速会用两组不同的气门驱动凸轮,并通过电子控制系统自动转换,此外发动机还可以根据行驶的工况,自动改变气门的开启时间以及行程,也就是通过改变进气量和排气量,从而达到增大功率,降低油耗的目的。
i-
VTEC
发动机跟VTEC可变气门正时及升程电子控制
技术
的区别?还有哪个好...
答:
按控制效果来分,可以将可变气门升程技术分为连续式气门升程调节 (CVVL) 和阶段式气门程调节 (DVVL),两种方式都有自己的优缺点。“可变气门正时和气门升程电子控制系统”,它是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程的气门控制系统。随后本田公司对
VTEC技术
进行不断升级,研发出 i-VTEC以及Advance...
本田思域发动机特有
技术
i-
VTEC
是什么??
答:
本田独有的i-
vtec
自然吸气
技术
,和现在的tsi技术是目前世界上先进的两项技术,象高端车宝马、奔驰都用的是自然吸气技术。原理:智能可变气门正时及电子升程控制,就是它可以通过控制发动机进气歧管的长短以及时间角度而实现进气量最大化,避免浪费,特点是低转速、高功率。可以用用动员跑步来形容。
i-
vtec
是什么功能
答:
Vtec主要由tec控制系统的控制部分、执行部分和传感器组成,其中控制部分包括发动机控制单元ecu和vtec电磁阀。致动部分包括凸轮、摇臂和每个活塞;包括发动机速度传感器、车辆速度传感器和冷却剂温度传感器。2.当发动机运转时,控制单元ecu根据各传感器的信号判断是否需要改变气门正时和气门升程。3.搭载
vtec技术
的车型...
现在的汽车都在说什么连续可变气门,有什么 CVVT,VVT,VVT-I,DVVT,DVVT...
答:
优点是省油、功升比大,而缺点是中段转速扭矩不足,由于多摇臂和凸轮组机构的介入,发动机运转噪音大,维修使用的成本也大幅增加。 事实上,VVT-I和
VTEC技术
就是通过VVT
发展
而来的,而VVT仅仅是可变气门技术,缺少连续正时技术。通俗来讲,就像人的呼吸,仅有“吸”,没有“呼”,而且是不可连续的。...
I-
VTEC技术
到底好在哪呢?CRV2.0没有这个技术,会有什么影响?
答:
此时,排气阀门的正时与开启的重叠时间是可变的,由VTC控制,VTC机构的导入使发动机在大范围转速内都能有合适的配气相位,这在很大程度上提高了发动机的性能.所以说有I-
VTEC技术
的发动机的车是相当强的!CRV2.4的版本都因为轮胎大.总重也大.的原因感觉动力不足.更别说2.0了!
汽车上i-
VTEC
是什么?
答:
你好。中文意思是“可变气门配气正时和气门升程电子控制系统
VTEC系统
全称是可变气门正时和升程电子控制系统,是本田的专有
技术
,它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化,而适当地调整配气正时和气门升程,使发动机在高、低速下均能达到最高效率 ...
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