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CT4零百加速
这次凯迪拉克
CT4
也不坚持了,直接就降到19.97万起售
答:
当然这款车型最大的卖点依然是动力总成,2.0t高功率可变缸发动机极限输出高达237马力,而且首批上市的车型全系标配8at变速箱,官方
零百加速
成绩可以达到6.9秒,在20多万的豪华车当中,能够达到如此成绩的确实屈指可数。对于买不起跑车的大多数人而言,凯迪拉克
CT4
提供了另一种实现梦想的方式,至少一脚油门...
CT4
卖23.97万起,“大马力后驱豪华轿车”冲年轻人招手了?
答:
现在
CT4
来了,全系2.0T+8AT、全系后驱、237马力350牛米、
百公里加速
6.9秒,毫不夸张地说,这些核心参数在它所处的这个细分级别中几乎无可匹敌,为什么要说几乎呢?这个显然就不便透露了。这台型号为LSY的2.0T发动机从CT6、CT5一直覆盖到了CT4,如果狭隘地讲——这一点是BBA不可能会去做的,...
凯迪拉克
CT4
:颜值在线/全系2.0T,BBA有对手了
答:
详细说一下
CT4
的这套动力系统,这台2.0T发动机具备可变缸技术,可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”中切换,虽然这台发动机的马力相比CT5上那台有所下调,但凭借着350牛·米的峰值扭矩,它还是可以用6.9秒完成
零百加速
,工信部油耗也仅为6.7L/100km。所以,如果你是...
20万出头搞定豪华中级车,S60和
CT4
选哪个?
答:
驾控这块,
CT4
的优势是显然易见的,前置后驱、 最大237匹马力、官方
零百加速
6.9秒,算得上是一台“快车”。而S60虽然加速没有CT4快,但是7.7秒的零百成绩也算够用。另外,在底盘方面,S60有一个明显优势,它的前悬挂为双叉臂式,稳定性和支撑性比CT4的麦弗逊式更加出色。总的来说,两车各有...
凯迪拉克
CT4
:颜值在线/全系2.0T,BBA有对手了
答:
详细说一下
CT4
的这套动力系统,这台2.0T发动机具备可变缸技术,可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”中切换,虽然这台发动机的马力相比CT5上那台有所下调,但凭借着350牛·米的峰值扭矩,它还是可以用6.9秒完成
零百加速
,工信部油耗也仅为6.7L/100km。所以,如果你是...
同级机械素质最佳,销量却遇滑铁卢,凯迪拉克
CT4
到底行不行?
答:
那真就是凯迪拉克
CT4
产品力不行吗?在小编看来,凯迪拉克CT4之所以低销可能真不是产品力的问题。因为在同级别中来说,CT4的机械素质无疑是最为出色的那一位;其推出的两款车都是配备了与大哥们同款的2.0T发动机,237Ps的马力、350N·m的扭矩,再匹配上8AT变速箱,轻松就让CT4的
零百加速
去到了6....
凯迪拉克
CT4
上市,关晓彤C位助阵!主打00后消费群体?
答:
当然这款车型最大的卖点依然是动力总成,2.0t高功率可变缸发动机极限输出高达237马力,而且首批上市的车型全系标配8at变速箱,官方
零百加速
成绩可以达到6.9秒,在20多万的豪华车当中,能够达到如此成绩的确实屈指可数。对于买不起跑车的大多数人而言,凯迪拉克
CT4
提供了另一种实现梦想的方式,至少一脚油门...
一部纯粹的驾驶者之车,凯迪拉克
CT4
上海佘山试驾记
答:
CT4
的加速一踩就用,像美国人说话办事一样直接。急加速时,初段会有片刻迟疑,这是与电动车最大的区别。之后在中低速状态下的加速,完全没有任何问题,变线超车,游刃有余。变速箱在整个试驾过程中,没有带来异样体验,表现良好。6.9s的
零百加速
,是一款合格的入门级性能豪车。声浪好听,加速时能...
凯迪拉克
CT4
是ATS的继任者还是全新豪华B级车?
答:
CT4
继续主打性能吗?以上参数可以看到,CT4除了长度略微占优,其余指标都比ATS-L低。同为2.0T发动机,CT4扭矩350牛米,
0百加速
6.9秒。从官方透露的信息可见,新车的内饰全面换新,配置更高,至于空间表现要看到实车才知道。但我们从新车的主要变化可以发现,凯迪拉克正在重新定义B级豪华车的竞争卖点...
为什么高尔夫和凯迪拉克
ct4
的
零百加速
都是6.9秒,高尔夫的推背感十足...
答:
要推背感很容易啊 下后机脚做的软一点,悬挂行程弄长一点,前后避震调软一点,排气前段做细一点,等等办法 就可以让排量不大车型,实现抬头,推背,等推背感强动力好的,错觉 反之,机脚搞硬一点,悬挂行程短一点,前后避震硬一点,排气前段粗一点 即便是
加速
很快,推背感也不怎么强 车子只要,机脚...
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