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6160船用柴油机
潍柴
6160船用柴油机
冒黑烟带一点蓝烟怎么回事?挂个排都冒很厉害。刚校...
答:
发动机冒蓝烟主要烧机油所致面列出几种常见故障原因 1.空气滤清器中机油过空气滤清器油盘内机油过在热车情况机油变稀容易被带入气缸内燃烧使发动机冒蓝烟所活塞环以油盘内油面能超过油面环槽 2.油底壳内机油过油底壳内机油过渐到缸壁机油也相应增加部分机油从活塞环缝隙中挤窜到燃烧室燃烧产生蓝烟因此...
潍柴
6160
A
船用柴油机
机油压力低,是什么原因 ,该检查什么地方_百度...
答:
机油压力过低的原因:1、机油的油量不足出现;2、机油中存在杂质,堵塞输油管道;3、机油过稀,密封性能不佳,机油从间隙中渗漏;4、机油压力感应器损坏,对机油的状态造成误判。【回答】
潍坊
6160船用柴油机
:漏机油是什么原因?
答:
你好 汽车发动机、变速箱、动力转向漏油的原因,90%以上都是由密封件(油封)老化造成的!密封件(油封)时间长了会变硬,也就是说,随着时间的推移他们失去增塑剂。这种过程因为持续的冷暖交替的工作温度而加剧。这种糟糕过程的结果是,密封件首先开始收缩,接着变硬,最后甚至断裂,漏油不可避免的出现。
四达SD4BW3Z
柴油发动机
型号
答:
1、12V135D-12缸、V形排列、气缸直径135mm、电站用
柴油机
。6135AZD-1-6缸、直列、气缸直径135mm、增压、电站用、1型设计柴油机。R6250ZCD-换代型、6缸、直列、缸径250mm、增压、
船用
电站柴油机。
6160
ZL-3-6缸、直列、缸径160 mm、增压中冷、3型设计柴油机。2、根据国家标准GB725的规定,内燃机...
6160船用柴油机
故障水温高、300过完年大修的车修完就高温、水箱是新的...
答:
1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多,常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。2、靠边停车,但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高,降温能力已达到极限,这时如果立即熄火,沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说,水泵是由曲轴带动的...
r
6160
a—2多少马力
答:
马力是580。R
6160
系列
船用柴油机
这个产品具有功率覆盖面大,燃油消耗率低、排放指标先进等特点。该机型在提高性能、降低能耗、方便操作的设计思想基础上设计而成。R6160系列船用柴油机主要改动包括:在原6160基础上重新对燃油系统、进排气系统、冷却系统、润滑系统、起动系统进行了彻底的优化匹配和提升,采用了...
6160
型
船用柴油机
冒白烟,是跑了几次船回来这样的。
答:
1,先看看
柴油
泵连接板是否松动,造成时间过迟;2,看看气门有否间隙过大或过小;3,断油测试是否有喷油嘴雾化不良;4,停机后听是否增压器的转子还能继续运转数分钟,以判定增压器是否工作不良。5,我估计可能磨合期不到。是否磨合一段时间看看。
6160船用柴油机
油底壳进水故障怎么办?
答:
船用柴油机
进水,如果在船舱里空间太狭小了,不太好处理。如果上坞的话相对来说会好一点。这种情况也没什么好办法,就是采用最古老的土办法。拆掉油底壳,彻底清洗油底壳,然后装回去,用比较便宜的柴机油,加进去,发动机断油,启动发动机,让发动机被动运转半分钟到一分钟,然后再放掉机油。看看机油乳化...
潍柴r
6160船用柴油机
气门间隙是多少
答:
然后可用厚薄规插入间隙A进行复查,如此可以调完第一缸进、排气门间隙。⑥然后顺时针转曲轴(从发动机 前端看),对于4缸机每转动180°,即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°,即可按点火顺序1-2-3次序调整(曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算)。
潍柴
6160柴油机
不回机油怎么回事
答:
潍柴
船用
老款
柴油机
有两个机油泵,一个管进油(机油压力),一个管集油(机器内储存机油很少,必须有外接机油箱,这个泵将机体内润滑过各部件的机油吸起后排入外接机油箱),不回机油一个是堵塞,一个是进油管破裂漏气,再就机油泵坏了,邳州宇光柴配 ...
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