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2024雅阁混动
2024
年了,
雅阁
插混属于什么水平?
答:
全新
雅阁
e:PHEV插混技术,基于第四代i-MMD双电机
混动
技术发展而来,由2.0L阿特金森循环发动机、双电机、IPU组成。可以实现纯电、混动、发动机直驱三种驾驶模式,系统能输出最大功率135kW,最大扭矩335N·m。如今的2.0L阿特金森循环发动机,热效率达到41%。一方面采用了自喷技术,以及高压多段喷射,压力...
2024
款
本田雅阁
专利图曝光 外观相比现款更为保守
答:
外观方面,从专利图可以看到保留当前车型的俯冲车顶线,中网部分与前大灯融为一体,看上去整体感更强。新车改进后的后部采用了一体式尾灯设计,后保险杠也与现款思域相似。动力方面,新车预计搭载与现款车型相同的动力总成,配备了1.5 L和2.0 L的四缸引擎,2.0 L的
混合动力
,1.5 T的最大功率是192...
泰国产
本田雅阁混动
返销日本,544万起售
答:
本田预计,这款采用
混合动力
且搭载Honda Sensing 360技术以及谷歌应用程序的雅阁车型在日本本土市场的年销量为200辆左右。在中国市场,
2024
年1月份,
本田雅阁
的单月零售销量呈现出较高的下滑趋势。最新行业综合销量数据显示,2024年1月份,本田雅阁的单月零售销量环比降幅为31.79%,超过同期狭义乘用车市场整体...
新款
本田雅阁
曝光,后备厢也不放小板凳了,能否为自己正名?
答:
在本田的官方口径中,本田雅阁的“新能源”,分为HEV油电混合和插电混动两个版本。目前在售的
雅阁混动
版于2021年10月份上市,其后再未进行更新换代,新款本田雅阁有望搭载新的HEV系统,性能会进一步提升,电池的体积有可能缩小。这会带来一个比较直接的好处,那就是目前本田雅阁新能源版本上“电池侵占...
试驾丨体验本田插电
混动
双子星,全新
雅阁
和皓影到底如何?
答:
在近日,斯基参加了广本真势力驾控体验营活动,试驾了全新
本田雅阁
和皓影的插电
混动
版本,确实有着不错表现。在外观和内饰上,斯基就不错做过多赘述了,毕竟这两款车已经上市有一段时间了,而且作为广本的当家花旦,全新雅阁和皓影的设计,还是比较符合大众审美的,虽然比不上自足品牌新能源车型那样激进...
“更来电”的
本田雅阁
插电
混动
,带来了怎样的全新体验?
答:
简单来说,第四代i-MMD
混动
系统在三电技术上均有提升,相比上一代增加了电池容量、电机功率,所以电机参与驱动的时间更长,这让全新
雅阁
插混版开起来动力更强、NVH水平更好、油耗也更低了。实际体验下来,我们也发现雅阁插混在起步提速、初/中段加速时非常轻松有力,几乎无需等待时间,而且油门踏板...
全新
雅阁
越卖越火,
2024
最值得买的B级车还得是它
答:
雅阁进入中国市场至今,从第九代就开始推出混动版本,可以说是打开了国内“电驱混动”技术潮流的车型,以电为主的混动体验,刷新了消费者对B级车的认知,至今,
雅阁混动
版的累计销量已经超过了20万辆,是B级车混动的销冠,十代雅阁是率先实现累计销量100万量的日系中高级车,同时雅阁品牌在国内的...
2024
款
雅阁
新车上市时间
答:
第11代
雅阁
,这款备受期待的新车,预计将在
2024
年1月正式上市。作为一次彻底的换代,全新一代雅阁将基于全新的Honda Architecture架构打造,这一重要变化将为新车带来诸多显著提升,包括更为优化的车身结构、更卓越的操控感受,以及更先进、更完善的电子安全系统等。在设计方面,第11代雅阁采用了全新的低趴...
驾趣丨试驾全新
雅阁
e:PHEV:亏电状态也“好开”
答:
近日,笔者有幸试驾了全新
雅阁
e:PHEV,发现这款刚换代上市的全新雅阁插电
混动
车型,不仅拥有纯电车顺畅的起步加速性能,即便亏电状态也保持良好的行驶性能,真正做到“有电没电,快省稳不变”。全新雅阁e:PHEV搭载第四代i-MMD双电机混动系统,由2.0L阿特金森缸内直喷发动机与双电机组成,配合E-CVT变速...
广本全新一代
雅阁
加价上市,增加插混系统,你还会选新款吗?
答:
最后的动力系统就是亮点了,为了迎合新能源趋势,全新一代
雅阁
推出了插电
混动
版本,这个版本配备由2.0L发动机与电机组成的插电混动系统,纯电续航里程有82km,综合油耗则达到4.88L/100km,整体表现还是不错的。与此同时,全新一代雅阁还提供1.5发动机车型。买旧款还是新款?自从全新一代雅阁上市后,...
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