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高速铁路钢筋焊接规范要求
高铁
桩基
钢筋
笼长度允许偏差是多少?
答:
1.钢筋笼长度的允许偏差不得超过总长度的±5%。2.单根钢筋笼长度的允许偏差不得超过总长度的±2%
。这些允许偏差要求主要是为了保证高铁桩基的承载力和稳定性,避免对工程质量造成不良影响。因此,在进行钢筋笼制作和安装时,应注意控制偏差,确保满足规范要求。
敬业“铁标”螺纹
钢
与普通螺纹钢的区别在哪?
答:
该
标准
的第3.2.11条规定:建设
高速铁路
预制后张法预应力混凝土简支梁所使用的螺纹钢,其性能除了必须符合GB1499.1《
钢筋
混凝土用热轧光圆钢筋》、GB1499.2《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》的
要求
外,还必须满足以下三点:1 ◆每延米的重量与公称重量偏差应小于3.0 公称直径/mm 实际重量与理论重量的偏差/...
为什么
高速铁路
螺纹
钢筋焊接
要用以5字开头的钢筋,顺便问一下4字开头...
答:
只能告诉你一点我知道的。506是碱性低氢型焊条,
适合焊一些强度要求高一些的钢板,对环境要求比较高,不能有锈,氧化铁,漆,水,焊条要烘干
。风太大也不行。422就是普通的焊条,基本上打火就能焊。
钢筋焊接
网应用技术?
答:
焊接网制作方向的钢筋间距宜为100、150、200mm,也可采用125mm或175mm
;与制作方向垂直的钢筋间距宜为100~400mm,且宜为10mm的整倍数,焊接网的最大长度不宜超过12m,最大宽度不宜超过3.3m。焊点抗剪力不应小于试件受拉钢筋规定
屈服力值的0.3倍
。3、适用范围钢筋焊接网广泛适用于现浇钢筋混凝土结构...
钢筋焊接
网应用技术分享
答:
焊点抗剪力不应小于试件受拉钢筋规定屈服力值的0.3倍
。3.适用范围 冷轧带肋钢筋焊接网广泛适用于现浇钢筋混凝土结构和预制构件的配筋,特别适用于房屋的楼板、屋面板、地坪、墙体、梁柱箍筋笼以及桥梁的桥面铺装和桥墩防裂网。高速铁路中的双块式轨枕配筋、轨道板底座及箱梁顶面铺装层配筋。此外可用于...
...套筒连接??另外取样随机截取后,用什么方法弥补截断处的
钢筋
...
答:
高层建筑、高速公路、
高速铁路
、桥梁、隧道、水火核电站等基础设施建设均可采用套筒连接,用直螺纹套筒连接后,
钢筋
抗拉强度可以达到钢筋母材强度的1.1倍以上,施工低碳环保,操作简便快捷,成本要低于
焊接
、搭接等连接方法。目前,只有省会、直辖市、大中型城市及部分中小型城市
要求
必须使用机械连接方法施工,...
敬业螺纹钢新
标准
是什么?
答:
该标准规定了新建
高速铁路
预制后张预应力混凝土简支梁的技术要求、检验方法、检验规则、标志与制技术证明书、保管及运输、架设。对
高铁
工程使用的螺纹钢质量要求更加严格。一、该
标准要求钢筋
性能除应分别符合GB 1499.1、GB1499.2的规定外,生产工艺为微合金化生产工艺,不得采用余热处理(高压穿水)工艺。...
高速铁路
隧道病害产生的原因及预防?
答:
二是环向
钢筋
长度不足,造成台车就位后,拱顶模板到二衬钢筋之间空间距离不足,无法安设钢筋保护层垫块。而造成环向钢筋长度不足的原因有二:一是钢筋下料长度偏短,二是开挖断面预留拱顶沉降量太小,断面高度不足。 2.4隧道二衬拱顶人工修补 产生这种病害的原因是,作业人员和管理人员对
高速铁路
的设计原理和运行环境
要求
...
我的毕设题目是
高速铁路
CRTSII型板式无砟轨道双柱型端刺受力分析。在...
答:
探讨
高速铁路
外轨超高对接触网腕臂安装的影响武广客运专线瓦屋特大桥减振型无砟轨道设计与研究硅烷膏体在桥梁混凝土耐久性保护中的应用实践
钢筋
机械连接技术在铁路桥梁工程中的应用铁路桥梁支座快硬灌浆料及其应用武广客运专线50#博格板道岔施工技术总结关于推行无砟轨道
标准
化管理保证工程质量的几点认识隧道双块式无砟轨道...
我国
铁路
发展对铁路用钢提出新
要求
答:
工程质量的好坏取决于施工质量和物资质量的合成,两个好的质量的相加才能保证一个好的工程质量,两个好的质量的融合才能使工程符合“百年大计”的
要求
,每一根钢轨、每一根
钢筋
、每一个扣件都与工程质量密切相关。在抓好施工质量的同时,必须从源头上牢牢地把好
铁路
用钢质量关。三是技术进步快。随着城际...
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