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驾驶感受
驾驶
质感和舒适兼备,矿石白宝马X3的1万公里和首保
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1、主动刹车 比较纠结的功能,既想关闭又觉得可能关键时候会很管用 我可能大概知道这个触发的原理: 直行的时候与前车,或者变向时候与一定角度的侧向车,“接近速度”如果过快,并且
驾驶
人没有松油门或者踩刹车的动作,就会先“仪表盘/HUD闪烁的小红车“,如果这个接近的速度超过了系统预先设定的某个数值,就会触发主动刹车。
沃尔沃XC60
驾驶
14个月,10000公里心得
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实在是心塞,目测窝窝近两年卖得不错,原来降价是很大一部分原因啊。不知道明年的窝窝会不会优惠12万,再这么下去的话……我感觉我还会买个窝窝,虽然家里人手一辆已经饱和了。 至于
驾驶感受
,先从汽车三大件,发动机,底盘,变速箱说起吧。发动机动力很足,2.0T发动机足够应付日常超车,上次开朋友的...
菲亚特菲翔怎么样——我的使用
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驾驶感受
——操控表现 首先,菲翔的底盘调校非常出色,悬挂系统对于各种路况的应对都很到位。即使是行驶在坑洼不平的路面上,车身的晃动很小。其次,方向盘操控感很好,实现了非常精准的转向和掌控。但是,这也是菲翔的一大短板,在高速行驶时,方向盘会感到较为虚软,车身有些不稳定,需要有一定的驾驶经...
20款吉利帝豪GL,新车
驾驶
真实
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,千万别错过
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!油耗方面目前表现7.2,完全可以接受,希望首保过后能降点就更好了。更多高逼格配置就不一一说了,我最喜欢的还是遥控钥匙基本放口袋不用拿出来,基本用不到,主副
驾驶
门把手自动感应无钥匙进入,人走远之后大概两米左右,自动落锁,后视镜自动折叠!!感觉自己没有选错,再给我一次机会我还会毫不犹豫...
仙女座驾名爵6新能源
驾驶
分享以及使用
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分享!
答:
同时也经济。驾驶模式切换动画 驾驶模式切换 驾驶模式切换 驾驶模式切换 能量回收效果 能量回收效果 能量回收中控效果 标准模式 最后还是来一张大鹏展翅结束,小6陪我走过了不少风风雨雨,现在给她洗白白又做了一次纪念,现在把我的
驾驶感受
和用车感受分享给大家,希望在以后的日子里,一路伴随[嘻嘻]
长途高速
驾驶
,RAV4荣放依然很给力
答:
言归正传,聊聊个人跑高速的长途
驾驶感受
***不客观,纯主感的个人体会!(帖子里主驾角度照片均为副驾+自拍杆拍摄)先聊双擎的动力表现:都知道双擎使用阿特金森循环的2.5发动机,按理阿特金森发动机优势是省油,缺点是功率低,通俗讲就是没力。但经过丰田一番猛操作,双擎上这台阿特金森输出功率居然能...
东风本田思域第九代:精致、安静、高效的
驾驶
体验
答:
让驾驶者可以从容面对各种路况和复杂交通状况,在高速公路上平稳、安全的行驶。总结而言,无论从外观设计、内部配置、动力系统、安全性能等方面,东风本田思域第九代都是一款表现出色、令人难以拒绝的汽车。驾驶这款车的人可以体验到愉悦的
驾驶感受
,由此带来的自信和舒适得以提升。
国产品牌里,这几款是我开过的
驾驶
质感最舒服的车!
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长安逸动 对长安逸动的好感源自两点,其一是发动机和变速箱的匹配,其二是出色的底盘调校。以笔者开过的1.6L自然吸气版本为例,其发动机最大马力128匹,最大扭矩161Nm,除了较为不错的账面数据,爱信6速手自一体变速箱的加入,也让这辆车倍显性价比。逸动这套动力总成的实际
驾驶感受
,可以总结为三个...
开起来没变化,大众新款高尔夫试驾体验,分享这个快乐时刻
答:
驾驶感受
与老款没区别 悬架调校明显要硬一些,几乎感觉不到原先大众车底盘那种“柔中带刚”的厚重感。这辆车的底盘显得很“薄”,悬架比较“生猛”。但由于大众的技术底子确实够强,所以基础素质还是不错的,悬架虽然硬,但响应速度可以,弹跳也不错。作为一款德系车,高速稳定性也是它的强项,毕竟...
领克05四驱版车型开了一周,给大家分享下它的
驾驶
体验吧
答:
从今年开始,领克05通过不断在媒体中预热,可谓吊足了消费者的口味,大家都非常想了解这款车型的实际
驾驶感受
究竟如何。领克05共有6种配置的车型,我们对2.0TD 四驱劲Halo版本(四驱高配,配置和“时间限量版车型几乎相同)进行了一周左右的体验,下面就来分析下驾驶感受吧!注:我们这次试驾的是领克05四驱版车型,实际驾驶...
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