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飞机的起落架利用了死点的特性
机械基础:
飞机起落架
应用了( )机构的(
答:
飞机起落架
应用了 曲柄摇杆 机构的
死点
位置
特性
。
飞机起落架
应用了平面连杆机构的()原理
答:
飞机的起落架和某些夹具应用到死点进行固定,
克服死点可以利用系统惯性,或者设计错位排列的结构
。起落架(Undercarriage)是航空器下部用于起飞降落或地面(或水面)滑行时支撑航空器并用于地面(或水面)移动的附件装置。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件,因此它是飞机不可分缺的一部份。没有它,飞机...
你好 我对航模的可收放
起落架
很感兴趣,能了解下原理吗?谢谢
答:
是
利用死点
原理,真实
飞机的
收起,放下的基本原理图在这里,航模只不过是部分地方做个改动,用舵机当动力而已,原理应该是一样的,希望对你有帮助
...摇杆机构和双摇杆机构都具有
死点
那么
飞机起落架
为什么不用曲的 还...
答:
应该是
利用死点
使得锁定变得简单
机械机构--什么能做直线运动 并能自锁
答:
四连杆机构能够做到自锁
,就像飞机的起落架。具体的你可以找找相关文献,其中在死点位置能够自锁 死点的利用 飞机起落架机构,在机轮放下时,杆BC与杆CD成一直线,此时虽然机轮或构件AB上可能受到很大的力,但由于构件AB为主动件时,机构处于死点位置,所以起落架不会反转(折回)。而当要收起起落架...
死点
位置什么情况应克服,什么情况应
利用
答:
在平面连杆机构曲柄摇杆中有其独特的性质,
死点
位置一般在传动装置中要克服,例如缝纫机踏板、剪板机、汽车雨刷等;在工程上要
利用
,例如夹具、
飞机起落架
等。
机构的
死点
总是有害的吗?试举例说明。
答:
不是 像
飞机起落架
和地刹器 就是
利用了死点
位置 来达到利用的目的 是有用的
飞机起落架
收放机构是属于那种机构,详细点
答:
起落架
上有好多个机构,中立机构,转动机构,减摆器
钻床工件夹紧机构
利用了
什么机构的
死点
位置
答:
钻床工件夹紧机构
利用了飞机起落架
机构的
死点
位置。根据查询相关信息可知曲柄与连杆两次共线时,曲柄摇杆机构由于惯性力会被卡死,这两个位置称为死点,克服方法相同机构错位排列,加大惯性,应用飞机起落架机构,钻床工件夹紧机构。
《
飞机起落架
应用了什么机构什么
特性
?》答案告诉我谢谢了
答:
起落架
作为飞行器机体的一部分,当然应该满足飞行器结构设计的一般要求,即在保证起落架结构的强度、刚度和一定寿命的前提下质量最轻;使用维护方便,易于检查、修理和更换;还应满足空气动力和工艺性、经济性等要求。起落架处于复杂的疲劳载荷作用下,就其设计准则而言与飞行器的其他结构有所不同,按安全...
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