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雷达干扰及抗干扰原理
毫米波汽车
雷达
如何避免相互
干扰
?
答:
由于其高频率特性,同频干扰的出现概率极低,这意味着在毫米波雷达的配合下,MIMO技术的效能得到了最大程度的发挥。这无疑是现代汽车雷达设计中的理想选择。以上所述仅是毫米波汽车
雷达抗干扰
策略的概要,深入的
原理
和实践细节在IEEE的论文中得到了详尽的阐述。这些创新技术的结合,无疑为未来智能驾驶的安...
雷达
对抗的雷达有源
干扰
答:
雷达有源干扰就是增加雷达接收机的噪声
,降低其信杂比,增加对有用信号检测的不确定性,或者增加接收机的虚假信息,提高数据的错误率和虚警率。雷达有源干扰分为压制性干扰和欺骗性干扰两类。① 压制性干扰:增加接收机的噪声,甚至淹没其目标回波,使受干扰雷达的显示器不能显示目标信息或不能提取正确...
对付
雷达
的方式多种多样有源
干扰
答:
针对上述干扰,
目前雷达主要采取了低副瓣天线、频率捷变、副瓣匿隐、发射复杂波形和掩护脉冲等抗干扰手段
。雷达自身采用的上述抗干扰技术主要是从躲避干扰、减小干扰的角度考虑,属于被动防守式的抗干扰手段,雷达抗干扰效果一般,无法适应更为复杂的电磁环境。总结 所以雷达必须要采用积极主动地抗干扰技术,具...
简述毫米波
雷达
的结构、
原理和
特点。
答:
毫米波雷达的工作原理是利用毫米波段的电磁波探测目标物体
。毫米波雷达通过发射毫米波信号并接收目标物体反射回来的信号,根据信号的参数(如相位、频率等)变化来计算目标物体的距离、速度和角度等信息。毫米波雷达通过调制毫米波信号的频率和相位来产生具有一定特征的电磁波,将电磁波发送到目标物体上,然后接...
合成孔径
雷达干扰
抑制技术科普
答:
合成孔径雷达的基本原理来源于实孔径技术,但其又突破了实孔径技术的瓶颈和限制
。对于传统的实孔径技术,其方位分辨率反比于实孔径的大小,即实孔径越长,其分辨率越高。但是同样的,随着作用距离变远,雷达的方位分辨率也会随之变低。假设需要在几十千米的作用距离下获得米级的高分辨率图像,则至少需要几百米的实孔径天线...
使用低旁瓣高功率技术的
雷达
为何
抗干扰
能力强?
答:
一个容易理解的解释就是人的眼睛看正前方的时候,还有余光在观察周围。看正前方的就是“主瓣”,余光就是“旁瓣”,人眼没有“尾瓣”
雷达
有。假如你在看正前方的时候,旁边有个人拿激光指示器(一个小红点)照射你的眼球,你是不是也能感受到,同样,对于雷达的
干扰
很容易从“旁瓣”进入。假设你...
雷达
反
干扰
的主要措施有哪些
答:
战术反干扰措施主要有:合理配置雷达网,与其他探测手段综合运用,跟踪并摧毁干扰源等。当前,电子技术的发展促使
雷达干扰
与
抗干扰
之间的对抗更加激烈。雷达的抗干扰需要对雷达各分系统采取合适的抗干扰措施才能提高雷达的整体抗干扰能力。同时,抗干扰技术需要与适当的战术相结合才能发挥更佳的效能。
毫米波
雷达
的
原理和
优点是什么?高手回答啊!
答:
(2)大带宽:具有高信息速率,容易采用窄脉冲或宽带调频信号获得目标的细节结构特征;具有宽的扩谱能力,减少多径、杂波并增强
抗干扰
能力;相邻频率的
雷达
或毫米波识别器工作,易克服相互干扰;高距离分辨力,易得到精确的目标跟踪和识别能力。(3)高多普勒频率:慢目标和振动目标的良好检测和识别能力;易于...
雷达干扰
类型介绍
答:
压制式
干扰
即发射信号(当被
雷达
接收时),降低雷达处理回波信号的能力。一般而言,压制式干扰采用噪声调制,然而在某些情况下也会采用其他调制样式压制雷达的特殊工作模式。如图所示,压制式干扰使雷达显示屏充满杂波,无法看清回波信号。图中是一个平面位置显示器(PPI)屏幕,显示屏或其他雷达输出设备出现的...
雷达抗干扰
技术简介
答:
一,设计
抗干扰雷达
波形,如线性调频,多相编码和多种调制复合形式;二,在天线设计上采用超低副瓣、副瓣对消等技术;三,采用频率分集、频率捷变和开辟新的雷达工作频段等措施;四,在极化域,采用全极化分集,自适应极化捷变等技术;五,设计抗干扰电路,如宽-限-窄电路,恒虚警电路
和
自动增益控制...
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