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雪铁龙凡尔赛C5 X试驾
试驾雪铁龙凡尔赛C5
X:颜值高舒适性好,家用就选它
答:
1.
雪铁龙凡尔赛C5
X
并未像12万的C6一样深受消费者喜爱,但它仍然坚守自身的价格底线,目前尚未出现在东风的优惠车型清单中。作为近两年神龙中高级车的巅峰之作,凡尔赛C5 X融合了轿车的优雅、动感,旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性,充分展现了雪铁龙大胆创新的时尚风格,其纯正的法系车血统也赢得...
试驾雪铁龙凡尔赛C5
X:动力平顺,是款很成功的跨界车
答:
走进
雪铁龙凡尔赛C5
X
的车内,中控台整体的造型和用料都远超十几万车型能带来的预期,台面整体的边角采用更为圆润的处理,中间贯穿的木纹饰条与门板处的饰板形成了强烈的环抱式氛围,软性材质包覆的台面在配色上也颇为考究,主色调偏冷淡一些,但木纹装饰与镀铬饰条的使用让车内整体氛围更为亮堂舒服,...
20万内唯一B级旅行车!测试东风
雪铁龙凡尔赛C5
X
答:
这样的车身结构设计,让
凡尔赛C5 X
成为了一个名副其实的Cross车型,它在日常行驶的时候更容易应对一些烂路、通过性方面基本不用担心了。你在凡尔赛C5 X的车身侧面找不到太多修长的感觉,它不像是我们常见的帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁那样的主打长车身甚至是加长化处理的风格,而是靠更多特立独行的元素打...
首试东风
雪铁龙凡尔赛C5
X
:小众车?大气魄!
答:
一个小小的骄傲是,其实我不仅是最早见到东风
雪铁龙凡尔赛C5
X实车的媒体,也大概是国内最早一批开过凡尔赛C5 X的媒体。但是基于保密原因,当时没办法分享驾驶感受。不过好饭不怕晚,现在东风雪铁龙就提前给我们
试驾
了凡尔赛C5 X的首批下线车。 现在很多人对凡尔赛C5 X的印象是这款B级车价格厚道,预售价14.37万元,顶配也...
深度体验
凡尔赛
,法系怎么了?争论它是什么车毫无意义
答:
在某些专家眼中已经“社死”的法系车2021年推出了一款话题性车型——东风
雪铁龙凡尔赛C5
X。自其诞生之日起,有关这款车的争论甚嚣尘上,总有人想从所谓专业角度来对法系车的新品提出自己独到见解,而恰恰忽略了车的工具属性本身。在三个司机编辑
试驾
这款车之后认为,所有关于这款车到底如何归类的讨论,...
试驾凡尔赛C5 X
:南澳岛的风与情
答:
“我们希望提供一种远离城市之外的体验,南澳岛是很好的选择。” 陆地之外,岛屿之上,
凡尔赛C5 X
的
试驾
选择在这里。跨过9342M的南澳大桥,行驶的凡尔赛C5 X车队是一道绕不开的风景线。 凡尔赛C5 X颜色可选型很多:鎏金绿,混入了绿色和咖色的咸菜绿,低调却特别;太空银和青岩灰都是属于...
试用48小时+,
凡尔赛C5 X
先试后买背后的销售逻辑
答:
在今天,东风
雪铁龙
更是再一次选择与消费者站在一起,让大家通过48+小时的试用体验,还原出了
凡尔赛C5 X
的本真面貌。正所谓说得好不如体验好,我们也有理由相信,随着凡尔赛C5 X在销售
试驾
试用环节的“大胆突破”,也有越来越多的消费者感知到法系车的良心品质,从而助力车辆的市场表现升级。【本文来自...
探店2023款
凡尔赛C5 X
:有一种好叫“你未必知道”
答:
此外,东风
雪铁龙
还增加了一项全系标配的新配置:前门双层夹胶静音玻璃。这一举措,大大提升了
凡尔赛C5 X
的车内安静指数。写在最后 最后,我想评价2023款凡尔赛C5 X为“2023必须亲身
试驾
体验的车型”,“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的驾乘体验是不是一句空话,由你来亲自鉴别。【本文来自易车号作者...
雪铁龙凡尔赛C5X
:油耗不到6L,值不值得购买?
答:
底盘悬架方面,采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的结构组合,并且还提供了悬架软硬调节功能。根据我们此前对
雪铁龙凡尔赛C5
X的
试驾
,它的底盘悬架可以给车内人员带来不错的乘车环境,虽然其有着较高的离地间隙,但悬挂在弯道中依旧给车身足够的支撑,过弯侧倾并没有想象中大,真是还能拥有...
1元=15000元? 静态体验2023款
凡尔赛C5 X
答:
势不凡车型在2023款东风
雪铁龙凡尔赛C5
X
的4款车型中价格排列第三,让我们来看看在配置方面与其他3款的差异。动力和悬挂方面无需多言,全系标配16.T涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱,驾乘的感受应该是相同的。势不凡在配置方面与最低配享不凡相比,此次增加的是360°全景泊车影像、前超声波雷达和...
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