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国产车用料不行?这几款车,
碰撞测试
长脸了!
答:
从
碰撞测试
成绩来看,第三代RX5的乘员保护获得了62.752分(满分68分),鞭打测试为6.037分(满分7分),乘员保护综合得分率为92.78%,成绩还是比较不错的。不过对于主动安全和行人保护方面,第三代RX5对比L9就有一定的劣势了,但是相比于它的价格来看,似乎这也是可以理解。除了碰撞测试以外,中汽评测...
中保研
碰撞
成绩解析:你的“平安秘籍”来了
答:
还有就是,中保研C-IASI引入的是美国IIHS(美国保险协会)
碰撞测试
标准。很多国内车企也都是“跪”在了猝不及防这几个字上。比如倍受关注的正面25%偏置碰撞测试项目,美国IIHS刚刚引入正面25%偏置碰撞测试时,各大车企也是“纷纷跪”。毕竟新的考点上来了,之前的备考用不上。后来,车企们把正面25%偏...
外行只能看热闹?教你正确解读
碰撞测试报告
答:
其中还有不少标准已经超过了E-NCAP的难度,如侧面碰撞台车重量由950kg增加至1400kg,相应
碰撞测试
强度增加了47.7%;考虑到国内市场SUV比重越来越大,台架车最下端离地高度从300mm提高至350mm,比欧洲测试台车高50mm,增加了碰撞测试的难度。此外,鞭打测试的碰撞速度由16km/h提高至20km/h,碰撞强度增加了56.3%。 相较于...
奥德赛如何
查看预防
追尾记录
答:
奥德赛车辆并没有提供直接
查看预防
追尾记录的功能,原因是预防追尾记录一般是指一系列的安全辅助系统,例如
碰撞
预警、自动紧急制动等,这些系统的工作是实时的,不会留下具体的记录。因此,车辆上并没有预留查看这些记录的接口或功能。然而,对于一些高级车型或车载系统,可能会提供事件记录器或黑匣子功能,这些...
速派
碰撞测试报告
答:
斯柯达速派作为一款五星安全产品,在2019年的
碰撞测试
中展现了卓越的表现。在C-NCAP测试中,速派获得了令人瞩目的55.5分五星评价。在完全正面碰撞试验中,它取得了15.50分(86.11%)的优异成绩,这得益于22块装甲级热成型钢板构成的高强度安全车身。这种车身结构确保了在时速高于50km的高速撞击下,车头...
汽车安全性应该相信谁?
答:
文字丨「Bob鲍勃」图片丨「来自网络」在咱们御风派粉丝微信群里,经常有朋友问到有关汽车安全性的问题,我通常会从三个方面回答:主动安全配置、被动安全配置、安全
碰撞测试
成绩。主/被动安全配置通常从品牌
官网
或车型配置表中便能知晓,例如电子稳定控制系统、安全气囊数量,一目了然。但是,全球运营汽车安全...
国内国外双标?这些年有哪些车在
碰撞测试
中“一撞成名”?
答:
就目前全球的安全评定机构来看,不管是欧洲的E-NCAP,还是国内的C-NCAP和C-IASI,每次这些机构发布车辆
碰撞测试报告
都会在网上掀起一股热议。其中,还不乏一些车型因此而“一撞成名”。上汽大众帕萨特 指导价:18.59-28.29万元 2019年中保研的测评结果让大众信仰粉惊掉了下巴,皆因当时的帕萨特左侧25%偏置...
2021年美国IIHS
碰撞测试
最安全榜单出炉
答:
除上述评估结果外,IIHS联合AAA交通安全基金会发布了《适度提速可能造成致命后果》的研究
报告
。在纽约布法罗
碰撞
实验室进行的所有
测试
表明,在40英里/小时的撞击速度下,驾驶员之间的干扰空最小。但在50英里/小时的撞击速度下,驾驶员车门会打开,仪表板和脚部区域会明显变形。在56英里/小时的速度下,车辆...
【重磅】解读2021版C-NCAP规则征求意见稿的十大变化
答:
2018版规则中,在主动安全项目上,只考查ESC以及AEB系统;而根据2021版规则,主动安全部分除了对ESC系统的审核外,还包含车辆自动紧急制动系统(AEB)、车道保持系统(LKA)、整车灯光性能试验,以及车辆电子稳定性控制系统(ESC)、车道偏离报警系统(LDW)、车辆盲区监测系统(BSD)、速度辅助系统(SAS)性能
测试报告
审核。另外,在...
中保研复活发布5款车型
碰撞
成绩!帕萨特居然满血复活?
答:
而这次送测的帕萨特是2021款,相比去年垫底的车型只是进行了年度小改款,因此车身结构是肯定没有变化的,只能是通过“临急抱佛脚”的手段来应付测试。至于上汽大众做的是有实际意义的改进,还是仅仅为了
碰撞测试
而做的优化,这个才是我们真正应该关心的。 虽然,这个问题小极目前还是没有答案的,但我们至少可以往这个方向去...
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