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防断轨信息
铁道部要求全路紧抓秋冬季
防断轨
工作
答:
铁道部要求各铁路局对线路上的伤轨进行一次全面检查;对防断备品、机具建立台账,做到心中有数;配齐备用钢轨,并做好防盗和加固工作,以防丢失。铁道部要求各铁路局完善各项应急预案,对各速度等级线路钢轨折断后的处理情况进行明确规范;特别对于既有线提速的线路和客运专线发生
断轨
的情况要提前预想,合理制...
山区铁路要设五道防线
防断轨
答:
防断轨
是东北地区工务部门冬季运输安全的重头戏,如何把断轨消灭在发生之前,是保证运输安全的关键,尤其是偏远山区铁路,坡度大、曲线多、轨型杂、钢轨超期服役严重、钢轨处在疲劳状态,这就更增加了防断轨的难度。必须加大对钢轨的检查探伤,加大对职工的业务培训,是减少发生断轨的有效措施。由于线路地处山...
天津工务段2014年钢轨
防断
措施
答:
同时,为了提高
防断轨
抢修人员的应急处理能力,各车间要组织开展好本车间的防断轨实作演练活动,规范演练人员抢险处理的程序,增强防断轨人员的安全意识和责任意识。各车间要在10月31日前组织所有设备工区进行防断演练。重点针对人员分工、反应速度、处理程序、机具使用、
信息
反馈等方面逐项检验实战能力,特别是要针对断轨后不...
...怎么解决钢轨热胀冷缩产生大应力,导致胀轨、
断轨
的问题?
答:
无缝钢轨技术在高速铁路建设中扮演着重要角色。传统的有缝钢轨因热胀冷缩容易产生应力,导致胀轨或
断轨
的问题。为了解决这一问题,高速铁路大多采用了无缝线路。无缝钢轨的铺设过程精巧细致。在铺设时,两根长达500米的钢轨会被牵引车带动,滑行到指定位置。工程技术人员紧随其后,协助准确放置钢轨。钢轨铺设完...
铁轨下面为什么要铺石头
答:
铁轨下面铺石头的原因有:分散压力,减少震动力与噪音、易排水,保护路基、易调校线路、易分散高热、保持轨距,防止胀轨和
断轨
等。1、分散压力,减少震动力与噪音 一列成百上千吨的列车以上百公里的速度快速通过,对阵木盒钢轨造成了巨大的冲击力。如果没有道砟,路基可能无法承受列车的重量而向下凹陷。而...
高铁的铁轨是无缝铁轨,请问怎么解决铁轨热涨冷缩的问题?
答:
无缝钢轨焊接中的应力放散工序能防止无缝钢轨热胀冷缩,即把钢轨内部的应力均匀分布到钢轨上,防止在温度过低时
断轨
,温度过高时胀轨。温度应力式长轨线路的钢轨锁定后,不能随温度的变化而自由伸缩。在轨温与锁定轨温不同时,轨内产生相应的温度应力,温差大,应力亦相应增大。为了使温度应力控制在一定范围...
高铁的铁轨是无缝铁轨,请问怎么解决铁轨热涨冷缩的问题?
答:
如果由于施工时未按设计锁定轨温、
断轨
后重焊或维修不当等原因导致锁定轨温与实际不符,或锁定轨温不明确,可能会产生过大的温差应力,导致胀轨跑道或断轨事故。因此,需要重新调整锁定轨温,以确保安全。为了进一步解决铁轨热胀冷缩的问题,可以采取以下措施:1. 使用热胀冷缩形变较小的材料来制造钢轨。2. ...
轨道故障有哪些情况?
答:
1.
断轨
:断轨是指轨道电路中的导线或连接器出现断裂或松动的情况。这会导致轨道电路无法正常工作,无法检测到列车的存在或位置,从而可能造成列车与其他列车的碰撞风险。2. 短路:短路是指轨道电路中的导线或连接器之间出现异常的电气连接,导致电流绕过了正常的电路路径。这会导致轨道电路误判列车的位置或...
火车铁轨两边为什么要弄那么多石子?
答:
由于很多石子堆在一起,具有很高的弹性,可以更好地分散来自火车的力.使旅客感到舒适.石子与石子之间有着间隙,可以排出雨水使路基不下沉.还有重要一点,石子堆在轨道两边十分有效地阻止了轨道的爬行.在夏天由于钢轨热涨,很容易发生涨轨跑道.在冬天由于钢轨冷缩,很容易发生
断轨
,而这些石子就弥补了轨道的弊端,...
高铁的轨道是无缝连接的,那么又是怎样解决铁轨的热涨冷缩问题呢_百度知 ...
答:
无缝钢轨焊接过程中,需要有应力放散工序,这种工序就是为了解决前面提到的无缝钢轨热胀冷缩问题,将钢轨内部的应力均匀分布到钢轨上,防止在温度过低时
断轨
,温度过高时胀轨。最后,再将相邻2000m的长钢轨管理单元焊联起来。这样不断焊接,就形成了我们现在所使用的无缝线路。与有缝线路相比,无缝线路可以提高...
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