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道路超高
道路超高
的 意思是什么
答:
超高
指的是列车在圆曲线上行驶时,受横向力或离心力作用会产生滑移,为抵消车辆在圆曲线路段上行驶时所产生的离心力,保证列车能安全、稳定、满足设计速度和经济、舒适地通过圆曲线,在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡 。
公路
超高
是什么意思
答:
公路
超高
是指公路建筑设计中所考虑的超越正常高度限制的超高部分,其设计目的是在不影响
道路
通行能力的前提下,尽可能地节约资源、提高道路使用效率。公路超高一般应用于高速公路、大型桥梁、大跨度隧道等场合,在增加公路运输能力的同时,也能够满足经济发展的需要。目前,随着我国交通建设的不断发展,公路超高...
道路超高
的 意思是什么
答:
道路超高
指的是道路路线转弯的时候为了减少车辆在高速转弯的时候受离心力影响而偏移出去,把路面做成外高内低的形式。超高按超高横坡来调整,一般有1.5%-6%。可去参考公路路线设计规范或城市道路设计规范
干货| 道路横断面与
道路超高
、加宽、边坡,操作解析
答:
标准横断面是
道路
设计的基础,公路与城市道路的构成不同,分别包括车行道、路肩、绿化带等。测量横断面高程是为了计算土方量,输入时需要填写名称、宽度、坡度和道牙等参数。02.
超高
与操作 公路弯道中为了平衡离心力,设计时会设置单向坡,即外弯高内弯低。超高值通常在1.5%至6%之间,输入时按里程线性调...
超高
加宽是加宽的外侧吗
答:
不是。
道路的超高
,加宽是两件事情。超高,就是在道路转弯处的外侧,将路面升高,使外侧路面比弯道内侧路面高很多,看起来整个路面是向内侧倾斜的横向坡度斜面,加宽,就是在道路转弯处的内侧,将原有路面加修一定宽度,比直线段宽一些的现象。我们把弯道内侧路面修筑宽一点的措施称加宽。
道路
设计中,平曲线路段为什么考虑
超高
和加宽?
答:
在小半径平曲线路段,横断面设计时考虑
超高
和加宽,是为了克服汽车转弯时的离心力,和转弯时的行驶宽度加大。平曲线指的是在平面线形中路线转向处曲线的总称,包括圆曲线和缓和曲线。连接两直线间的线,使车辆能够从一根直线过渡到另一根直线。小半径平曲线路段用通俗的话来说就是“
道路
急转弯”。超高是...
如何理解
道路
的
超高
渐变段的意思
答:
超高
缓和段指的是从直线路段的横向坡渐变到曲线路段有超高单向坡的过渡段。为了使
道路
从直线段的双坡面顺利转换到具有超高的单坡面,需要一个渐变的过渡段,称为超高缓和段。在弯道上行驶的车辆都会受到离心力的作用,使行车的横向稳定性受到影响,故常在弯道上设置超高,用车重的水平分力抵消部分离心力...
道路
设计中,平曲线路段为什么考虑
超高
和加宽?
答:
1. 在设计小半径平曲线路段时,考虑
超高
和加宽的原因是为了确保车辆在转弯时稳定性和舒适性。超高设计通过使
道路
外侧高于内侧,以抵消车辆在曲线路段上行驶时产生的离心力。2. 平曲线是连接两直线间的曲线,包括圆曲线和缓和曲线,其作用是使车辆能够平滑地从一个直线过渡到另一个直线。3. 小半径平曲线...
什么是路基
超高
段
答:
路基
超高
段是路基(路面)横断方向的坡度,一般的为2%,是为了便于排水。特别是在纵向坡度较小时就显得尤其重要了;在弯道上,为了抵消离心力,需要设超高,即内弯低,外弯高。坡度不宜太小(不利于排水),不宜过陡(不利于行车及安全),同时对其坡长还有一定的限制。坡度是在线路纵断面上,坡段两端...
道路超高
横坡度是啥。一般取多少
答:
横坡度是路基(路面)横断方向的坡度,一般的为2%,是为了便于排水。特别是在纵向坡度较小时就显得尤其重要了;在弯道上,为了抵消离心力,需要设
超高
,即内弯低,外弯高。单向和双向之分,直线段为双向,平曲线及超高段为单向,其坡率主要取决于
道路
技术等级,组成部分的建筑材料与道路纵坡,也应考虑各...
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