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道岔转辙机
62号单开
道岔
共需要几台
转辙机
答:
62号单开
道岔
共需要2台
转辙机
。62号单开道岔采用ZDK系列转辙机,左侧和右侧各需要一台转辙机,共需要2台转辙机。转辙机是道岔的核心部件,用于控制轨道的连接和切换,确保列车行驶的安全和顺畅。在铁路、地铁、城市轨道交通等领域,道岔是重要的铁路设备之一,质量和性能直接影响列车的行驶安全和运行...
提速区段
道岔转辙机
有哪些特点?
答:
提速区段
道岔转辙机
是指铁路交通中用于实现铁路线路转移和联锁控制的设备。它具有以下特点:快速转换:提速区段道岔转辙机能够快速地实现铁路线路的转移,以适应不同方向的列车进入和出站的需要。精确控制:转辙机采用计算机联锁控制技术,可以实现精确控制,避免人为因素对铁路线路造成不必要的干扰。高效安全...
转辙机
的组成
答:
该机器的基本组成包括以下几个部分:1、
道岔
:道岔是
转辙机
最基本的组成部分,它的主要作用是将一条铁路轨道分成两条或者多条,同时使列车可以在不同的轨道上行驶。2、转辙机机械部分:这部分主要由机架、传动装置、动力装置等几个部分组成。机架是转辙机的主体结构,它支撑着整个转辙机的运行。传动装...
转辙机
动程和
道岔
动程的区别
答:
转辙机
动程和
道岔
动程是与铁路交通中道岔操作相关的两个概念,它们有以下区别:转辙机动程指的是道岔切换时,尾部轮对离开原先轨道并进入新轨道的距离。也就是说,当道岔切换时,尾部轮对需要移动的距离称为转辙机动程。道岔动程指的是道岔切换时,整个道岔从初始位置到完全切换到新位置所需移动的距离...
道岔
正装和反装的定义
答:
1.
道岔
正装与反装的识别方法:站立于电动机一侧观察,动作杆向左延伸的
转辙机
表示反装,动作杆向右延伸的转辙机表示正装。2. 道岔正装与反装的设置:通常,我们将直股设定为定位,曲股设定为反位。即道岔位置允许列车直线行驶时为定位,曲线行驶时为反位。存在一些特殊情况。3. 单开道岔的可动辙叉...
铁路
转辙机
属于信号还是
道岔
设备?
答:
道岔
设备。铁路信号设备——
转辙机
序道岔是决定列车运行进路的关键设备,而动作道岔的设备是转辙机,转辙机设置于道岔尖轨的轨旁或轨间。
电车的
道岔
是怎样设置的
答:
道岔转辙机
分为电动转辙机,电控转辙机和电液转辙机。大家看到的基本都是电动转辙机,铁路道岔转辙机里面有一台电机,一个减速机和电磁继电器组成铁路道岔,减速机有一根动作杆与道岔连接,就是靠这个来回搬动道岔,另外还有一根表示杆,表示杆相当于转辙机的大脑,就是靠它来控制转辙机的启动和停止...
转辙机
的作用
答:
转辙机
的作用是表示位置,通过转换尖轨到密贴位置的过程,将
道岔
位置和控制台或联锁设备联系起来。转辙机的作用是确保道岔在转换过程中能够正确传递信号,避免道岔定位错误或信号丢失。3、挤岔保护 转辙机的作用是为了挤岔,当发生挤岔以及道岔长时间处于“四开”位置时,可以及时发出报警信号,确保人员和...
最常见的
道岔
是什么?
答:
普通单开
道岔
是铁路线路上最常见的道岔类型之一。由
转辙机
、连接部和保护柜三个单位组成。转辙机包括基本轨道、尖轨和转辙机,协同工作以确保车轮能够安全通过交叉的两个轨道。普通单开道岔具有简单可靠的设计,能够满足大部分铁路线路的转轨需求。虽然还有别的类型的道岔存在,如双开道岔和交叉道岔,但普通...
转辙机
的构成
答:
转辙机
的构成主要包括动力部分、传动部分、表示部分以及手动转换部分。首先,动力部分是转辙机的核心组件,它为转辙机的动作提供必要的动力。通常,这个动力可以来源于电力或液压等,具体取决于转辙机的类型和应用场景。例如,在电动转辙机中,电动机是动力部分的关键,它负责驱动转辙机的其他部件进行动作...
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