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轴压杆整体失稳的原因
轴心压杆整体失稳
和强度破坏在表现特征上有什么不同
答:
1、破坏性质不同:压杆的强度破坏是压杆材料承受压力荷载时由于强度不足而造成的
。而压杆整体失稳是不平衡造成的。2、破坏荷载大小不同:受压直杆的强度破坏是材料在极限荷载作用下破坏,导致丧失稳定性的压力比发生强度破坏的压力要小得多。
轴心
受压构件有几种可能
失稳
状态?普通最常见的是哪一种?
答:
轴心受压构件有三种可能失稳状态,理想轴心受压构件丧失稳定(或称屈曲),
一般最常见的是弯曲屈曲
。三种情况如下:第一是弯曲屈曲,构件纵向弯曲变形;第二是扭转屈曲,构件各截面绕纵轴线扭转变形;第三是弯扭屈曲,既有截面的扭转,又有纵轴的弯曲。普通最常见的是:一般最常见的是弯曲屈曲。
残余应力,初弯曲和初偏心队
轴心压杆
承载力的主要影响有哪些
答:
轴心受压构件整体稳定性的主要影响因素有哪些(1)纵向残余应力——纵向残余应力使构件刚度降低
,也降低稳定承载力。(2)初弯曲——由于残余应力的存在,初弯曲使截面更早进入塑性,降低稳定承载力。(3)初偏心——初偏心对稳定承载力的影响本质上同初弯曲。(4)杆端约束——杆端约束越强(如固定)...
提高
轴心
受压构件
整体稳
定性的措施有哪些
答:
1、轴压构件当较大时为弹性失稳,此时临界力只与长细比有关
,所以可通过改变支承条件如杆端将铰支改为固定,中间加支撑点等来减小计算长度;2、改变截面形状,增大回转半径来提高整体稳定性;3、当轴压构件长细比较小时为弹塑性失稳,此时其临界力与材料强度也有关,因此提高钢号对提高整体稳定性也有一...
实腹式
轴心压杆
局部
失稳
后是否立即丧失承载能力?为什么
答:
实腹式轴心压杆局部失稳后不会立即丧失承载能力,
是因为发生了侧向挠曲
。实腹式轴心受压构件的局部失稳是,在荷载逐渐增大的过程中,构件还没有发生强度破坏或整体失稳破坏,但组成构件的某些原先平整的板件,如翼缘板、腹板,由于其宽厚比或高厚比过大,在应力作用下,发生了侧向挠曲,因此不会立即丧失...
轴心压杆
可能的屈曲形式有
答:
轴心压杆
可能的屈曲形式有扭转屈曲。受轴心压力作用的直杆或柱,当压力达到临界值时,会发生有直线平衡状态转变为弯曲平衡状态变形分枝现象,这种现象称为压杆屈曲或
整体稳
定,发生变形分枝的
失稳
问题称为第一类稳定问题。由于压杆截面形式和杆端支承条件不同,在轴心压力作用下可能发生的屈曲变形有三种形式,...
钢结构进行疲劳强度验算时应注意荷载采用基本组合对的吗?
答:
在确定实际轴心压杆的稳定承载力,应考虑构件的初始缺陷。初始缺陷是指初弯曲、荷载偏心、残余应力。2.钢结构中采用的各种板材和型钢,都是经过多次辊扎形成的,薄钢板的屈服点比厚钢板的屈服点高。3.受单向弯矩作用的压弯构件整体失稳可能存在两种形式为
弯曲屈曲
、侧扭屈曲。4.钢梁进行刚度检算时,按...
a类截面的
轴心压杆
稳定系数值最高是由于什么
答:
该情况是由于残余应力的影响最小。a类截面是指型钢的一种截面形式。相对长细比不同时,在计算稳定系数的公式中,a1,a2,a3等系数取值不同。工程上将
压杆的整体稳
定系数φ与长细比λ之间的关系称为柱子曲线。把承载力相近的截面及其弯曲
失稳
对应
轴
合为一类,归纳为a,b,c三类,对于组成板件t/40mm的工字...
什么是理想
轴心压杆
,其
整体失稳
属于第几类失稳形式?
答:
结构的
失稳
有两种类型: 一种是极端失稳,另一种是分叉失稳。一般来说,偏心构件是分叉点失稳,偏心距很小或
轴心
受压是极点失稳。
钢梁
整体稳
定性的概念
答:
显然,轴压强度不是柱子破坏的主要
原因
。2.2钢结构
失稳的
分类[1](1)第一类稳定问题或者具有平衡分岔的稳定问题(也叫分支点失稳)。完善直杆
轴心
受压时的屈曲和完善平板中面受压时的屈曲都属于这一类。(2)第二类稳定问题或无平衡分岔的稳定问题(也叫极值点失稳)。由建筑钢材做成的偏心受压构件...
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