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轨道电路供电电压
JZXC-480型
轨道电路
轨面
电压
一般是多少呀
答:
JZXC-480型
轨道电路
轨面
电压
一般是0.7v到0.9v之间。电压,也称作
电势差
或
电位差
,是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量。其大小等于单位正电荷因受电场力作用从A点移动到B点所做的功,电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。电压的国际单位制为伏特(V,简称伏),常用...
火车的铁轨上面有电吗?
答:
有电。
轨道电路
导致铁轨上有微弱的电。轨道电路的设置是因为线路上有联锁闭塞设备。电气化铁路火车的动力来源于机车的受电弓和上方接触网。信号机械师通过电缆给轨道电路(就是坐火车看到的铁路旁边的箱子)送出交流220的电,通过变压器变成1点多到3点多伏的
电压
送到钢轨上。两条钢轨一条正极电,一条负...
轨道电路
调整表一级多少
电压
答:
不小于15V。
电压
也被称作
电势差
或
电位差
,是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量。
轨道电路
调整表一级电压不小于15V,且不得大于调整表规定的最大值。
高压脉冲
轨道电路
分路时的
电压
是多少
答:
使用0.15Ω分路线对
轨道电路
进行分路测试。二元差动继电器头部应不大于13.5~14V、尾部不大于9.5~10V,头部、尾部任一
电压
低于上述电压值即达到标准,否则判断为分路不良区段。
轨道电路电压
回去变大还是小
答:
轨道电路电压
回去变大。根据查询相关资料信息,轨道电路电压回去会呈现上升现象,原因是通过配电变压器传递到低压侧的用户电源端,使非线性的交变负荷电流,在与频率有依赖关系的电网阻抗上,造成电网的电压波动,回路电压变大。解决方法是采用电力电子技术,用快速无功补偿器消除电源的闪变,降低回路电压。
480
轨道电路
220伏送电端零线火线对地都有
电压
正常吗?
答:
你好:1、首先应该清楚:零线 N 是【带电的】,只是有时非常低罢了。2、任何导线都存在【电阻】,而工作电流通过导线电阻,就会产生【
电压
降】,这就是零线带电的原因,电流越大、电压降就越大。3、只要 220V【电压正常】,零线对地存在电压,也是正常的现象,不必过虑。
主轨出
电压
从哪里来的
答:
主轨出
电压
从直流开关柜、隔离开关来的。轨道电路主轨出电压是指轨道电路中电动机驱动车辆运行所需要的电压。它是由
轨道电路供电
控制装置调节的,一般为750V,最高可达1500V。主轨电压将交流35kV通过整流机组整流为直流1500V,然后通过相应的直流开关柜、隔离开关送至接触网,供列车取电。
轨入
电压
和轨出电压区别
答:
轨入
电压
和轨出电压区别:一个是输入一个是输出。轨入电压指输入电压能都很接近的电源电压。轨出电压指输出的电压能都很接近的电源电压。轨出电压是指轨道电路中电动机驱动车辆运行所需要的电压。它是由
轨道电路供电
控制装置调节的,一般为750V,最高可达1500V。
电气化区段
轨道电路
出现
电压
频繁波动的原因有哪些
答:
1.
电压
波动与闪变形成的原因(1)用电设备具有冲击负荷或波动负荷,如电弧炉、炼钢炉、轧钢机、电焊机、
轨道
交通、电气化铁路、以及短路试验负荷等。(2)系统发生短路故障,引起电网波动和闪变。(3)系统设备自动投切时产生操作波的影响,如备用电源自动投切、自动重合闸动作等。(4)系统遭受雷击引起...
火车
轨道
会不会发生触电事故?
答:
火车轨道不会发生触电事故。火车和高铁的钢轨都是用来导引电流的,它们通过连接
轨道电路
来提供电流。虽然这些电流的
电压
很高,但是电流却非常小,因此对人体是安全的。此外,火车轨道上的接触网也是提供电流的设备,它的额定电压为27500伏。虽然这个电压比家庭用电要高得多,但是由于电流非常小,因此也不会对...
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