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车热后气缸压力低了还是高
一次高温就会拉缸吗?
汽车
拉缸还能打着火吗?
答:
一次高温一般不会拉缸,如果温度太高时间长了。一般情况下,
汽车
有冷却液、机油来冷却,所以发动机的温度不会
很高
,具体的
气缸压力是
可以测量的。拉缸是指缸体内壁被拉入深槽,活塞、活塞环与缸壁摩擦而失去密封,导致缸体压缩
压力降低
,失去动力。汽车拉缸后,建议不要再点火了,发动机没有水循环冷却,因...
气缸压力
不行为啥冷车打不着
热车
可以
答:
气缸压力不高可能是缸套磨损又或是气门漏气造成
,所以冷车难着车,热车后,各部件的热彭胀系数不同,气门与环热胀后,气密性得到提高,着车时,缸压提高。故而着车较易
摩托车冷车与
热车
怠速相差悬殊是怎么回事?
答:
摩托车在冷车时,由于发动机温度低,混合气雾化不好不易点燃,
再加上冷车时缸内压力会偏低一些
,所以会有怠速偏低、不稳或无怠速情况,这是比较正常的。怠速是以热车为标准的,热车后发动机温度高,混合气雾化好,气缸压力也会升高,燃烧条件改善,所以这时发动机的运转就会平稳,怠速也变的正常且稳定了。
发动机高温
以后
没劲
了是
什么原因?
答:
发动机高温没劲的原因如下:进气系统中有漏气;燃油压力太低
;空气滤清器有堵塞;水温传感器故障;空气流量计故障;怠速控制阀或附加空气阀故障;冷起动喷油器不工作;喷油器漏油;点火正时不正确;启动开关至电脑的接线断路;气缸压缩压力太低。 发动机缸垫呲了现象有:1、水箱会反水出现冒气泡,水温变高...
摩托车刚刚启动怠速低,车跑热了怠速就高了,这是怎么回事?
答:
这时的气缸压力也有可能会有所偏低
,所以转速会低一些,有的甚至必须要拉风门加浓混合气才能起动和预热,否则可能会熄火,热车后由于燃烧质量改善,所以怠速就会升高了。如果是使用自动风门的踏板车或是电喷车,由于冷车时会自动加浓混合气,所以刚起动时怠速就会反而有些高,热车后会降下来恢复正常。
气缸
压缩
压力过低
和过高说明了什么
答:
1.气缸压缩压力低于标准值的原因分析如果检测气缸压缩压力结果低于标准值,说明气缸的密封性能不良,可以从喷油器安装孔向气缸内注入20~30m l机油,然后摇转曲轴和活塞,使机油均布在气缸壁上,再次用
气缸压力
表进行检测,可能出现以下几种情况:(1)第2次测得的气缸压力值比第1次高,接近于标准压力,这种情况...
发动机缸内
压力高
,
是
什么原因导致的?
答:
高气缸压力通常包括以下几点:1,燃烧室中碳沉积的增加减少了燃烧室的体积,增加了压缩比,从而产生
气缸压力高
的错觉;2,燃烧室内的混合气过浓或发动机温度
过低
。此外,不良的废气或三效催化剂锁定也会导致气缸压力过高;
气缸压力是
指发动机压缩结束时气缸内的气体压力。在一定的压缩比、转速和正常热状态下...
发动机缸内
压力高
,该怎么维修?
答:
还有可能是电路问题,如高压线,火花塞,或独立的点火线圈有问题都会造成此缸工作差。像你说的冷车不好启动,应该不是有可能的缸压低造成的。冷车时
气缸压力
太低,因漏气,造成气缸无压缩,所以启动困难,
热车
时,因机件受热膨胀后,气缸比较密封,所以能启动。建议:检查四配套是否磨损,必要时更换,不...
汽车
发动机
气缸压力
一般是多少 气缸压力过高
过低的
原因介绍
答:
气缸压力过高的原因 气缸压力过高的主要原因是燃烧室积碳过多,或修理时气缸体与气缸盖结合面磨削过度,导致燃烧室容积减小,压缩比过高。
气缸压力低
的原因 气缸压力低的原因很复杂。要判断具体原因,可以按照以下步骤进行深入诊断。在气缸的火花塞(或喷油器)孔内注入20 ~ 30毫升润滑油,然后用气缸压力表...
普桑
热车后
加速无力的原因是什么?
答:
普桑
热车后
加速无力的原因可能有以下几种:1.发动机机械系故障:例如
气缸压力低
导致发动机功率下降,在冷车状态更为突出,进气门及进气管积炭过多等。2.进气门及进气管积炭过多:导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。3.发动机管理系统故障:例如水温、进气温度信号不正确,线路故障等。4.点火系统...
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