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车子停下来发动机声音很大
车子
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发动机
故障,熄火后
声音很大
,重启后再熄火又正常了?
答:
症状说明:发动机舱出现异响的可能性会比较多
,大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响,通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。分析问题:来自发动机舱的异响,会有比较刺耳皮带啸叫声,这一般是因为
皮带打滑造成的
;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音,这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承...
汽车
开完
停下
老哒哒响怎么回事?
答:
那是因为连续高转后发动机的温度会相应升高,发动机很热
,当停车后缸体温度不均匀降低金属接缝间冷却收缩金属间的摩擦声音。在寻找故障之前应首先排除是否是发动机散热风扇的声音。如果车子没什么异常情况就属于正常现象,之所以会有哒哒的声音是因为持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热,当停车后缸...
奥迪
车
开过后
停下来
为什么
发动机声音
很响,有股热风排出来?
答:
根据您的描述,
很可能是散热器风扇在运转的原因
,散热器的运转是独立的,并不受发动机的限制,尤其是发动机熄火后,水箱散热器还会独立工作一会儿,造成的热气排出,应该是正常现象。希望我的回答对您有用,望采纳,谢谢。
车子
熄火后车头还是发出嗡嗡声响是怎么回事
答:
3、涡轮冷却声:一般正常情况下
,废气的温度达到6、700°C,加速涡轮快速转动摩擦产生的温度,熄火后热胀冷缩也会很明显,从而发出异响。4、
发动机冷却不均匀造成的异响
:汽车行驶一段时间后,发动机温度很高,熄火后,各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例,那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙...
车
熄火后,为什么车还是嗡嗡的响?
答:
一、因为汽车持续高转后发动机的温度会相应增高,发动机很热,当停车后缸体温度不均匀降低,金属接缝间冷却收缩
,这种声音就是金属间的摩擦发出来的 二、汽车冷却系统分大循环和小循环,在发动机在冷态下温度低,发动机为了使温度尽快达到工作温度——90°,所以会先以小循环工作,等到温度上升到正常时...
奔驰
车
在停止的状态下为什么会有轰油门的
声音
答:
具体来说,这个问题可能与进气歧管和排气系统的设计有关。在某些情况
下
,设计不良的进气歧管可能会导致油气反复地在气缸中循环,从而导致
发动机
出现轰油门的
声音
。此外,排气系统也可能存在一些问题,如排气管道中的积碳等,这些问题也可能会导致发动机出现轰油门的声音。如果您的奔驰
车
出现了轰油门的问题,...
汽车
熄火后哒哒的异响声是怎么回事?
答:
1、发动机冷却不均匀造成的异响
:汽车行驶一段时间后,发动机温度很高,熄火后,各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例,那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。如果是这个原因的话可以试试停车之后不要马上熄火,稍等一会。如果按照这种方法做了之后还会有哒哒的声音的...
车子
开了
停下来
有哒哒哒的
声音
是怎么回事?
答:
1、 正确区分正常
响声
与非正常响声。
汽车
在工作时各机构存在的振动,会发出多种性唤辩质的响声,但有戚神响声并不表示汽车就激坦有故障,为了避免不必要的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如
发动机
表面的
噪声
),换档时齿轮的冲击声,用气体作工作源的进气声、排气声,...
汽车
熄火后,
车子
还有嗡嗡的
声音
,是怎么回事
答:
车子
熄火后车头还是发出嗡嗡声响是正常的现象,是散热器风扇的
声音
。如果汽车的发动机温度过高,即使
汽车发动机
已经熄火,由于汽车发动机内水温不可能在短时间内下降,是不会影响到散热器的正常工作,散热器还在为汽车的发动机排热。对汽车发动机系统降温到适宜温度,风扇就会停止转动。
车子
熄火后有哒哒声怎么解决
答:
这是由于
发动机
热胀冷缩发出来的
声音
,是正常的,无需担心。发动机在工作时,各部位的温度并不是一样的,缸体的温度一般不会超过100°C,而排气管的温度会达到400~500°C,三元催化器的温度更是高达600°C。所以,这些部位的膨胀量也是不一样的。当发动机停止工作后,在环境温度的影响
下
,会逐渐的冷却...
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发动机停着有咕噜咕噜的声音
行车后停车怠速机舱声音有变化
停车后发动机还一直响
夏天停车后发动机响
车挺好后发动机舱还有响声
汽车停了发动机还在响
停车时发动机噪音大
车子停在那老是呜呜的响
车子停好之后发动机呼呼的响