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车后悬挂独立的好还是非独立的好
独立悬挂和
非独立悬挂
到底哪个好?
答:
一般都是独立悬挂好,但也各有优劣
,这要看是什么样的车了:1、多连杆独立悬架目前普遍作为轿车和城市SUV的后桥,在提高道路行驶稳定性、操控性和乘坐舒适性等方面都有很好的效果;2、但在恶劣的路况下,由于独立悬挂的行程一般会比非独立悬挂短,因此会影响车辆的通过能力;3、非独立悬架现在不常见,主...
后悬挂非独立悬挂好
吗?
答:
总的来说,选择哪种悬挂系统取决于你的需求和预算。
如果你追求更好的舒适性和稳定性,那么独立悬挂是一个不错的选择
。如果你更注重悬挂系统的简单性和经济性,那么非独立悬挂可能更适合你。
非独立悬挂
和半独立悬挂哪个好?
答:
非独立悬挂
和半独立悬挂性能差不多:1、多连杆独立悬挂现在一般是作为
轿车
和城市SUV的后桥,在提高
汽车的
公路驾驶稳定性,操控性和乘坐舒适度这些方面有相当优秀的效果;2、但是在恶劣路况下,由于独立悬挂的行程一般会比非独立悬挂短,所以会多少影响到车子的通过能力;3、非独立悬挂现在已经不常见了,主要...
后轮
独立悬挂
和
非独立
哪个好?
答:
1.
独立悬挂的
优点是每个轮子都有自己的悬挂系统,能够更好地适应路面不平,提供更好的驾驶舒适性和操控性能。相比之下,
非独立悬挂
更像是大卡车的桥式悬挂,只有一个轮子与桥相连,其他轮子则没有
独立的悬挂
系统。2. 当车辆行驶过程中遇到路面不平或颠簸时,独立悬挂的各个轮子可以独立运动,不会相互...
汽车独立悬挂
与
非独立悬挂
区别是什么?
答:
1、
非独立
悬架,一般指两个前轮或两个后轮是有一根硬轴连接,通俗的叫法是板车悬架,也确实类似于板车,这种悬架的优点是成本低廉、占用空间小、承载力强,一般用于低端乘用车或者越野车、大型客货车;2、独立悬架,两个轮胎连接悬架的固定点是分别固定在车架上,即使两个轮胎各自遇到起伏路面也互不影响,...
独立与
非独立悬挂
哪个好?
答:
非独立
悬架结实:1、独立立悬挂,说白了就是四个轮子可以独立动作,基本不会出现轮胎离地的情况,对于车辆的操控性还有舒适性有很大的帮助,常见于运动型紧奏型车辆和中级车;2、缺点的话也不是没有,结构一般比较复杂,维修的话价格比较高非
独立悬挂
一般叫做扭转梁式悬挂,可以想象成一个扁担,一根棍子...
独立悬挂非独立悬挂
哪个更好?
答:
1、第一,
非独立悬挂
比独立悬挂更“结实”,所以越野车这类特殊用处的车型,用非独立悬挂会更耐造。这就是特殊情况,非独立就比独立悬挂好!第二,非独立悬挂由于结构特点,使得它在后排空间上会比独立悬挂车型更有优势,但是这点是基于“小车”而言的;2、特别是紧凑级家用车,大多数都采用的非独立...
独立后悬挂和
非独立后悬挂
哪个好?
答:
相对于独立悬挂,
非独立悬挂的
构造比较简单,成本也较低。但是,它在行驶过程中容易出现左右车轮之间的相互影响,车身的稳定性相对较差。总的来说,独立悬挂的性能更好,但是成本更高,适用于高端车型和追求驾驶舒适性的车主。非独立悬挂则适用于一些经济型车型和普通车主,能够满足日常行驶的需求。
独立悬挂好还是非独立悬挂
好?
答:
独立悬挂好
:1、独立悬架的车轮都是各自
独立的
,一侧车轮的振动起伏不会影响另一侧的车轮,而扭力梁是悬架由一根梁连接左右车轮,其中一侧车轮的跳动必然会影响另一侧的车轮,因此相对来说独立悬架的驾乘舒适性和操控感更好;2、独立悬架的劣势在于刚性不如扭力梁,它的每根连杆的接头受力很大,因此磨损也...
独立悬架和
非独立
悬架那个好?
答:
总的来说,综合考虑成本、舒适性、可靠性等因素,独立悬架更适合高端车型,但在普通家用车中,
非独立
悬架也能满足需求。独立悬架在减震方面的表现更好,但是悬架的性能与车速、载荷等因素有关,需要进行调校。调校不好的非独立悬架甚至可能表现得更差。因此,选择
悬挂
结构时需要考虑车辆的使用情况。同时,...
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