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踏板摩托车车架受力
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摩托车车架
的承受能力是多少
答:
摩托车车架
要承受发动机、其它部件及乘员的重量,另外,车轮和轮胎的承受能力也很重要,摩托车一般来说能承受500公斤左右的重量。如果速度不快,路面不颠簸,对车架和轮胎影响应该不大。。。
踏板摩托车
大支架怎么架起
答:
质量和设计较好的
摩托车
,大支架充分利用了杠杆力,只要掌握得当,可以轻松支起。支主支架时,身体站在车的左侧中间位置,主支架前面一点,身体略斜向后,左手握住车把左把手,右手扶住车的后扶手(后货架)左侧,然后右脚用力向下、向后踩主支架,右手稍用力辅助上提,即可轻松支起主支架,脚下用力为主...
摩托车架
大脚架的省力方法
答:
用右脚踩住主支架支出来那块,用力踩下去,这时右手扶住尾架辅助用力就可以了。可以在支的时候,先略向后推车,同时踩下主支架的杠杆,并用手略向上提后货架,就可以很容易的支起来。
摩托车
:摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等...
摩托车车架
强度
答:
在设计上有点缺陷,因为排气管是高温部件,
车架
上也是有漆的!太近会把漆溶掉,品牌车会把这个位置拉开一定距离的.还有你照上的缸头位置那连
大梁
的锣丝和锣丝架都没装!你这台是不是组装的(轻骑)?(有点怀疑分厂组装)!..不过对大梁强度是没有问题的!因为那条梁是受直力的!住力还是靠后面的两跟锣...
摩托车
大站架怎么样能轻松省力的支起来
答:
摩托车
的大支架用的是杠杆力原理,所以支主支架时,一定要脚下用力踩,而不要手上用力抬,那样会很觉。正确的方法是用右脚踩住主支架支出那块,用力踩下去,这时右手扶住尾架辅助用力就可以了。也可以在支的时候,先略向后推车,同时踩下主支架的杠杆,并用手略向上提后货架,就可以很容易的支起。
踏板摩托
前面放脚的下面断了,无法承受重量,
答:
可以电焊,只要
车架
没有腐烂就没问题,也可以在焊接处再焊上些金属板、管、铁梁之类的以加固,视情况而定吧。普通
踏板
的车架总成也不贵,一般在三、四百元就能买到,但换车架很麻烦,要拆掉一台整车再重新组装起来,手工费也要花些银子。
车架
的要承受的4种作用力的形式
答:
3)横向弯曲4)水平菱形扭动因为车辆在行驶时,每个车轮因为路面和行驶情况的不同,(路面的铺设情况、凹凸起伏、障碍物及进出弯角等等)每个车轮会承受不同的阻力和牵引力,这可以使
车架
在水平方向上产生推拉以至变形,这种情况就好像将一个长方形拉扯成一个菱形一样。6翻新辨别检查车架识别事故车,我们在...
龙头转向特别重
踏板
,大架架起来却很轻怎么回事 ,车子撞过,叉子也换了...
答:
踏板车
撞过车后转向重,但支起主支架却轻,且已换过前叉转向轴,应检查
车架
和前减震是否有问题,支起来转动感觉不重了,说明不是方向柱的问题, 那么就可能是车架或前减震变形,以及装配不当了。
摩托车车架
有几种?各有什么特点?
答:
4. 摇篮式与钻石型
车架
摇篮式车架强化了纵向抗扭强度,但对高速过弯支撑力不足。钻石型车架在此基础上进行了加强,适用于注重运动性能的车型。5. 弯梁式车架低跨式车架设计紧凑,适合中小排量车型,油箱位置低,便于上下
摩托车
,但对设计技术和工程挑战较大。6. 主梁结构式车架脊骨型车架如嘉陵70,...
踏板摩托车
两边配重不一样,
车架
会歪吗
答:
不会
车架
变歪的原因不是由于配置引起的车架产生扭曲、歪斜变形的原因是:车架纵梁上所受的弯矩,并不都是作用在纵梁槽形断面的弯曲中心线上,致使纵梁在产生弯曲应力的同时也产生扭转应力当汽车在崎岖道路上行驶,飞经钢板弹簧传递的路面反作用力迫使车架产生扭转变形;当汽车行驶中,车轮遇到障碍时,车架...
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