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试驾享域
家里推荐轩逸,但我感觉一般,
享域
这车咋样,最近打算
试驾
?
答:
首先,油耗方面,据朋友反馈,轩逸的平均油耗大约是7个单位,而我
试驾
的
享域
混动版则可以达到4-5个单位,当然,实际油耗还会因路况而异。但总体而言,享域在节能性能上占据优势,一箱油续航可达到五六百公里,这对于频繁加油的需求来说无疑是个利好。其次,享域的一个显著优势在于其后排配置,它配备了出...
东风本田
享域试驾
评价怎么样?
答:
东风本田
享域试驾
体验详评 东风本田享域在试驾中展现出卓越的性能。它搭载了180Turbo发动机,配备在SPORT TURBO系列下,最大输出功率可达90kW,最大扭矩为173 N・m。这款引擎与CVT/6MT变速器巧妙配合,使其百公里综合油耗低至4.9L,展现出强大的动力以及出色的燃油经济性,无疑是对驾驶者的一份...
东风本田
享域试驾
评价怎么样?
答:
东风本田
享域试驾
评价:1、享域搭载了SPORTTURBO系列180Turbo发动机,最大功率为90kW,最大扭矩为173N·m,与之匹配的变速箱是CVT/6MT,百公里综合油耗低至4.9L;2、享域采用ACE承载式车身结构,并采用高热加压焊接工艺和高强度钢材,搭载了HondaSENSING“安全超感”系统;3、享域车身尺寸为4756mm×1804mm...
我想入手一台紧凑型轿车,目前看上了
享域
,这车动力够用吗?有没有人...
答:
当您考虑购买一款紧凑型轿车,
享域
的动力表现无疑是一个关键因素。根据我的
试驾
体验,享域的表现相当卓越。其最大马力达到了122匹,加速过程轻盈流畅,丝毫没有动力不足的感觉。在试驾过程中,无论是起步还是中高速行驶,享域的动力输出始终平稳如一,没有丝毫抖动或间歇性的问题。即使在高速行驶中,它也...
做好该做的事
试驾
东风本田
享域
锐·混动
答:
基于燃油版车型打造,
享域
锐·混动在车身造型上与燃油版车型高度一致,仅仅在前车标以及后尾标识等处有些许不同。传承本田最新家族设计风格,享域锐·混动采用了熏黑式的中网设计,相比镀铬条看起来更加顺眼;
试驾
车由于是顶配车型,还配备了羽翼式的LED头灯组,视觉效果和实用性都比较到位。图片看起来显小...
本田
享域
180TURBOCVT耀享版
试驾
体验
答:
外观上,
享域
180TURBO CVT耀享版定位为家用,但仍保留了运动设计,时尚且动感。内饰方面,其超越同级的空间表现和后排贴心的小桌子成为了显著亮点。总的来说,享域180TURBO CVT耀享版作为一款紧凑型新车,其1.0T三缸发动机和扭力梁的配备保证了驾驶稳定性,油耗控制良好,价格亲民。对于那些寻求家庭实用和...
好开的轿车什么感觉?
试驾享域
锐·混动 ,让你与不敢开车绝交
答:
此次
试驾享域
锐·混动,新车给了我另一种惊喜,轻松上手,完全没有不敢驾驶的顾虑,是一款特别好开有特别好驾驭的锐·混动轿车。享域锐·混动,让你与不敢开车绝交 享域锐·混动和凌派锐·混动一样,搭载一套由1.5L发动机+双电机组成的混合动力系统,其中发动机最大功率109马力(80千瓦),峰值...
试驾
本田
享域
锐·混动:做你想要的那辆车
答:
而对于我个人而言,这次
试驾享域
锐·混动除了了解到它非常省油以外,它开起来之后的驾驶质感更让我印象深刻。为什么会有这种感受呢?因为在和它相同的这个级别,甚至这个价位当中很少有搭载混动技术的车型,叫得出名字的几乎只有卡罗拉、雷凌。而它和卡罗拉、雷凌又完全不同。我们知道,卡罗拉、雷凌非常注重...
试驾享域
锐·混动,一台有趣又有料的家用车
答:
在和大家聊
享域
锐·混动的产品之前,先和大家分享一个享域锐·混动版车型上ASC声浪补偿系统的开发故事。 为什么要聊这个呢,首先享域锐·混动作为一台有混动加持,空间出色的A级家用车,有ASC声浪补偿本声就是一件挺意外的事情,因为作为一台家用车来说,绝大多数人都觉得声浪补偿这玩意大可不必,甚至还有些人对于这...
好开又经济 后排“大的一臂”
试驾
东风本田
享域
锐·混动
答:
除了经济、普通、强制纯电模式外,
享域
锐·混动还提供了一个SPORT运动驾驶模式。在这个模式下,车辆的动态响应要更加迅捷。与此同时,还有模拟来自NSX车型上发动机的声浪传递出来,还是有点意思的。总体的动力输出平稳,不存在一个明显的爆发点。整车的调校也偏向于家用舒适的取向,但扎实沉稳的质感又会给...
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